10.03.2006 / Loviisan satama
10.03.2006 Tve4 504 lepäili rauhassa vielä viime maaliskuussa tietämättä tulevaa kohtaloaan.Taustalla Valkon wanha kansakoulu.
Kommentit
| 13.05.2006 10:08 | Miikka Leppänen: | En ymmärrä miksi näin hyväkuntoinen kone pitäisi romuttaa.Eikö se voisi mennä jollekin toiselle ratapihalle vaihtotyöhommiin?Samoin Dv16 sarja,osa niistäkin on hyväkuntoisia vehkeitä,miksi romuttamaan. | |
| 13.05.2006 10:19 | Miika Rissanen: | Kyllä niissä paljon on vaivoja. "Pienellä laitolla" käyttökelpoisia, mutta huoltaminen käy niin kalliiksi että on taloudellisempaa korvata uudella tai edes uudemmalla. VR:n romutusstrategian tarkoitushan oli pitää kaikki käytöstä poistuva kalusto poissa tulevie kipailijoiden saatavilta. | |
| 13.05.2006 13:13 | Jussi Kortman: | Tiedän että tälläkin koneella olisi ollut ostaja,mutta eihän se tietenkään onnistunut.Kyllä toi VR:n strategia ottaa suunnattomasti päähän kun ei ajatella yhtään jälkipolvia,toiseksi veronmaksajia pidetään pilkkana.Itse olen sitä mieltä että joka sarjasta pitäisi automaattisesti jättää vähintäin 1-2 konetta museoitavaksi. | |
| 14.05.2006 20:23 | Eero Heinonen: | Myös kuljettajien työolot painavat pussissa varsin paljon, kun aletaan olla jo lähempänä vuotta 2010. Kovin moni ei pidä pitkästä vuorosta 63-vuoden tuotteella, varsinkin kun niitä vuoroja mahtuu varmasti aika monta työnkuvaan joillain paikkakunnilla. Dv16:ta vetokyvystä pitää moni, samoin sitä pidetään muutenkin pätevänä vaihtotyöpelinä monissa paikoissa. Valitettavasti sen rakenne on mitä on, ja 60-luvun haitekki ei ole enää niin kivaa vuonna 2006, varsinkin kun tarjolla on esimerkiksi saneerattua seepraa. Jos VR:n kanssa on hoitanut asiat aina kunnolla, ja asjanmukaisesti, on kohtelu myös sen mukaista. Ainakin itse olen hyvin tyytyväinen yhteistyöhön VR:n kanssa. | |
| 14.05.2006 21:40 | Tommi K Hakala: | Onkos näiden museoinnista mitään tietoa tulevaisuudessa,vai katoavatko kuin Ose ja Osf paloina maailmalle? |