09.08.2003 / Helsinki, Ilmala ratapiha
09.08.2003 Kalustohalli Ilmalassa.
Kommentit
| 16.01.2004 18:07 | Jack: | Mistä pendo saa virran liikkuessaan tässä hallissa, vai onko liikkuminen toteutettu jotenkin muuten? | |
| 16.01.2004 20:45 | Juhana K: | Hmmm... ehkä ne lainaa Turun teräsmiestä... tai sitten vempulla ehkä. | |
| 17.01.2004 19:58 | Jpl: | Eiköhän pendo lähde liikkumaan pitkällä 1500V jatkojohdolla... ;) | |
| 18.01.2004 20:39 | Vbl: | Eikös tuolla ole ihan ajojohto. | |
| 18.01.2004 23:44 | Pete: | Ainakin virroitin näyttää olevan ylhäällä, mikä kyllä vahvasti viittaisi ajojohdon olemassaoloon. ;D | |
| 18.01.2004 23:59 | robo: | Luulen myös että on, sillä ohjeissa sanotaan että "hallin ollessa jännitteettömänä on veturi jätettävä vaunun mitan päähän oven ulkopuolelle" tai jotain tähän tapaan, jos muistan oikein. Tietääkö joku enemmän? | |
| 10.03.2004 23:36 | Risto Hyvärinen: | Halleissa on ajojohto sisällä. Se, onko niissä sähköä näyttää vaihtelevan hallikohtaisesti. Vetokalustopuolella ajolangat on pääsääntöisesti jännitteettöminä. Junat ja veturit ajetaan "vauhdilla" sisään ja tiputetaan virroitin alas ennen erotusjaksoa, joka on oven ulkopuolella. Kun virroitin tulee alas, niin alijänniterele avaa pääkatkaisijan. Juna/veturi jarrutetaan sitten vaan oikealle (tai suurinpiirtein oikelle) paikalleen, josta sitten paaksataan oikealle paikalle, kun p***n kuljettaja ei osaa pysäyttää merkkien kohdalle. Vaunuhallilla ei tarvitse yleensä vierailla katolla, kuin pendolinoissa, niin siellä on jännitteet päällä jatkuvasti. Kun vetokalustohallilla halutaan kalustoa ulos se joko hinataan toisella koneella ulos, tai pyydetään sähköpäivystäjältä jännite lankaan. Sen saa, jos ei ole kenenkään turvalukkoa maadoituserottimessa, joka tarkoittaa, että on kattohuolto kesken. | |
| 11.03.2004 07:43 | sepi: | Nyt on virrat päällä. Ainakin raiteilla 14 ja 15. Kun virrat ovat poissa, katossa palaa vihreät valot. | |
| 11.03.2004 15:30 | Risto Hyvärinen: | Näin tekee. Nykyään molemmilla puolilla. |