17.05.2006 / Töölönlahdenkadun ylikäytävä, Helsinki, välillä Helsinki asema–Helsinki Länsisatama
17.05.2006 Concordian bussi ajoi tänään klo 17.00 ylikäytävän varoituslaitoksen hälytyksestä piittaamatta suoraan laskeutuvien puomien alle. Oli todella lähellä ettei tullut puomeista päreitä, puhumattakaan mitä olisi voinut tapahtua jos bussi olisi tullut yhtä piittaamattomasti muutaman kymmentä sekuntia myöhemmin. Tällainen toiminta tuntuu olevan Suomessa valitettavan yleistä. Valitan kuvan huonoa huonoa laatua, tämä on still kuva digikameran video-otoksesta. Kuvadokumentin ainutkertaisuudesta johtuen ajattelin siitäkin huolimatta pistää esille.
Kommentit
| 17.05.2006 22:13 | Jussi Kortman: | Ammattikuljettajat liikenteessä osa? Kortti pois ja häkkiin! | |
| 17.05.2006 22:23 | Iiro Niemi: | Huomisessa Ilta Sanomassa pitäisi olla tapauksesta jotain. Otin Pertusta mallia ja kävin tarjoamassa kuvamateriaalia ko. lehdelle, kun se toimitus siinä kivenheiton päässä oli. Luonnollisesti myös liikennöitsijälle lähti palaute kuvamateriaalin kera. | |
| 17.05.2006 22:29 | Ari Palin: | Tosi hyvää todistusaineistoa olet onnistunut saamaan! Viime kuussa Perttu Karttunen kuvasi hieman vastaavanlaisen tilanteen Outokummussa: http://vaunut.org/kuvasivu/24149 Kyseinen tapaus pääsi iltapäivälehtiin. | |
| 17.05.2006 22:46 | Ari Palin: | Iltapäivälehtiin pääsyt toivottavasti vähentävät tällaisia tilanteita. Jatkossahan tällä tavalla rataa ylittävä kuljettaja joutuu aina miettimään, joutuuko kuvatuksi. Tehokkain tapa tällaisiin tilanteisiin olisi varmaankin se, että vartioituihin tasoristeyksiin asennettaisiin valvontakamerat. Kamera käynnistyisi aina silloin kuin varoituslaitoskin. Puomien kohdalla voisi ehkä olla tunnistimet, joiden havaittua auton (tai jonkin muun ylittäjän), kameran kuvaama materiaali tulisi automaattisesti merkityksi sellaiseksi, joka pitää katsoa. Koko kuvamateriaalin tutkiminen kun olisi täysin mahdotonta. Ilman tunnistimiakin kamerat toki toimisivat pelotteina. Ja isot rapsut sille, joka jää kiinni! | |
| 17.05.2006 23:12 | Kari Paavola: | Toisaalta tällainen julkisuus saattaa vaikuttaa negatiivisesti kuljettajien suhtautumiseen "tavalliseen bussikuvaamiseen", jossa vaan halutaan saada komeita tilannekuvia, eikä suinkaan tarkoitus ole saada kuvamateriaalia vaaratilanteista ja muusta poikkeuksellisesta - kuskista johtuvasta toiminnasta. Ehkäpä bussibongareihinkin yhdistetään jatkossa nimike "kyttääjä". | |
| 17.05.2006 23:12 | Kari Paavola: | Eipä tarvi varmaan tämän jälkeen tuon tasoristeyksen luona käydä kuvailemassa :( | |
| 18.05.2006 01:34 | Jorma Toivonen: | Työnantajan tulisi varmaan hieman tarkistaa valintakriteerejään valitessaan kuljettajia tällaiseen luottamustehtävään. Urani aikana jouduin pari kertaa paljon läheisempään kosketukseen ammattiliikennöitsijöiden kanssa, onneksi ilman henkilövahinkoja. Tämä autoilija voisi varmaan palata hiekka-laatikolle vielä muutamaksi vuodeksi (-yksin). | |
| 18.05.2006 09:38 | Heikki Lehkonen: | http://iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1175035#id1175035 | |
| 18.05.2006 10:28 | Olli Leinonen: | Hyvä että Iltasanomat julkaisee ihan oikeitakin uutisia eikä pelkkiä Matti ja Mervi juoruja. | |
| 18.05.2006 10:43 | Jouni Hytönen: | Tuo oli törkeää piittaamattomuutta, minusta tuosta tempusta kuuluisi joutua pariksi kuukaudeksi tankkauslinjalle töihin. >:( Harmi, kun sekin on nykyisin yleensä ulkoistettu, niin eipä onnistu. Vakava varoitus tuosta nyt ainakin luulisi tulevan. Itse en pitäisi minään ongelmana tuon tasoristeyksen luona kuvaamista, en harrastajana enkä itsekin kuljettajana työskennelleenä. Ei tuosta vaan saa missään tapauksessa kulkea noin laput silmillä. Itsekin katson usein asemalaiturilla seistessäni, mitä tässä tasoristeyksessä tapahtuu kellojen alkaessa soida. En ole kyllä nähnyt mitään tällaista. Ja Ari, tasoristeyksen toimintaa on Suomessa kyllä videoitu mm. Hyttimestarintien tasoristeyksessä Kauklahdessa. Mitään näin törkeää ei siellä kyllä tapahtunut. | |
| 18.05.2006 10:47 | Jouni Hytönen: | Tuosta videosta näkyy, että ylipäätään tasoristeys ylitettiin aivan liian suurella nopeudella. Varmasti on tärskyttänyt autossa sisällä. Tuon tasoristeyksen kansi ei ole missään maailman parhaassa kunnossa jatkuvan liikenteen alla. Käsittämätöntä kohellusta! | |
| 18.05.2006 11:57 | Tuomas Leisti: | Joitakin vuosia sitten olin itse bussissa kyydissä vastaavassa tilanteessa. Sen jälkeen olen useamman kerran ihmetellyt, ettei tässä tasoristeyksessä (tietääkseni) ole kertaakaan rysähtänyt pahemmin. Bussivuoroja kulkee tästä varmaan satoja päivittäin. | |
| 18.05.2006 12:52 | Olli Leinonen: | Videota kun katsoo niin syynä on liian suuri tilannenopeus, bussi on noin 3m päässä puomeista kun ne alkavat laskeutua ja kuljettaja ei viitsi tehdä äkkijarrutusta. Palaako tuossa muuten valkoinen valo vielä silloinkin kun puomit ovat jo laskeutumassa? | |
| 18.05.2006 12:55 | Jouni Hytönen: | Kellot soivat ja punaiset valot vilkkuvat yhdeksän sekuntia ennen puomien lähtemistä liikkeelle, eli jos yhtään viitsii keskittyä, niin yllätyksenä tuo ei voi tulla. Mutta tuo nopeus on huomattavan suuri, vaikka tasoristeys ei varoittaisikaan. | |
| 18.05.2006 14:16 | Iiro Niemi: | En usko että kuljettaja olisi saanut autoaan pysäytetyksi ennen rataa siinä vaiheessa kun tajusi mitä on tapahtumassa (Toivottavasti edes tajusi). Jotenkin on sellainen tuntuma, että ylikäytävän lähestyminen on monille autoilijoille vain jonkinlainen muodollisuus; vauhtia ehkä vähän saatetaan hiljentää ja pääkin saattaa vähän kääntyä, kuitenkaan ei tulla niin varovasti että auton saisi tarvittaessa pysäytetyksi ennen rataa. Kuitenkin risteyksestä jossa on väistämisvelvollisuus osataan ajaa. Risteyksessä huomataan (yleensä) myös punainen valo, ja pysähdytään. Kuitenkin ylikäytävällä jää huomaamatta liian usein punainen vuorovilkku, huomattavasti havaittavampi kuin tavallinen valo. Lisäksi soivat varoituskellot, jotka tosin eivät kovin kauaskuulu. Onpa niitäkin, jotka eivät huomaa edes tien sulkevaa puomia, läpi mennään että rytisee. Viimekin vuonna 212 kertaa. Tästä luvusta voi vain arvailla paljonko tapahtuu kuvan kaltaisia läheltäpiti tilanteita tai jopa puomien kiertoa. Ihmiset eivät osaa suhtautua ylikäytävään riittävän vakavasti. Ja siitä mainitsemastani muodollisuudesta vielä yksi esimerkki: Olinpa kerran täysperäyhdistelmän apumiehenä, reitillämme oli vartioimaton tasoristeys (Savonlinna - Huutokoski -rata). Kuljettaja kyllä katsoi tuleeko junaa, siinä vaiheessa kun oli jo hytti kiskojen päällä. Onneksi ei sitä junaa silloin tullut. Että näin... (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:02) |
|
| 18.05.2006 14:20 | Iiro Niemi: | Pahoittelut, tuli tuplana ed. kommentti | |
| 18.05.2006 18:58 | Mika Nuutinen: | Tämä on aika yleistä Suomessa.Olenkin ihmettelijöille todennut että pohjoismaissa tapahtuu vähemmän tasoristeysonnettomuuksia kuin Suomessa siitä syystä että pohjoismaíssa asuu vähemmän suomalaisia kuin Suomessa. | |
| 18.05.2006 19:27 | Ari Palin: | Iiro, pitkät kommentit helposti tuplaantuvat. Tuplaantumisen voi välttää seuraavasti (tämä taisi olla alun perin Lari Nylundin ohje): Kun olet kirjoittanut tekstin valmiiksi, ota siitä kopio leikepöydälle. Sen jälkeen tyhjennä kommentti-ikkuna, sitten liitä teksti takaisin ikkunaan ja lähetä teksti. Pitkistä teksteistä kannattaa ottaa kopio jo senkin vuoksi, että joskus kommentin kirjoittamisen aikana palvelin "heittää pihalle" Vaunut.orgista. Kun sitten yrittää lähettää tekstin, tulee ilmoitus, että "Et ole kirjautunut!", ja teksti katoaa bittiavaruuteen. | |
| 18.05.2006 20:16 | Iiro Niemi: | Otinkin tekstistä kopion leikepöydälle varmuuden vuoksi, sillä eilen kävi juuri kuten mainitsit ja suunnilleen vastaava kommenttini hävisi sinne bittiavaruuksiin. En kuitenkaan tyhjentänyt kenttää ja kopioinut teksiä uudelleen, siinä varmaan syy. | |
| 18.05.2006 22:17 | Pauli Kyllönen: | Ari: Kiitos vinkistä. Pitääpä jossain vaiheessa kokeilla tuota. | |
| 18.05.2006 22:39 | Janne Ridanpää: | Voihan tätä kutsua kyttäämiseksi, jos niin haluaa. Ihmettelen kuitenkin, miksi harrastajia pitäisi alkaa pelätä: Sääntöjen mukaan ajelevalla kuljettajalla kun ei pitäisi olla mitään syytä pelätä. | |
| 19.05.2006 15:15 | Arto Lopia: | Siin videossa tuli esiin bussinkuljettajan erinomainen tarkkuus ajoituksen suhteen! Onks se iha aito video vai onks ne väsänny sen siel roskalehden toimituksessa? | |
| 19.05.2006 15:43 | Valtteri Keski-Säntti: | No 99,999999999999 % varmuudella eivät. | |
| 19.05.2006 15:57 | Iiro Niemi: | Video on kyllä aivan aito. Sen verran ovat sille tehneet, että ääni on poistettu. Syynä ehkä spontaani kommenttini, joka kuuluu sen verran selkeästi etteivät halunneet sitä julkaista. Äänien kanssa tilanne on kyllä dramaattisempi; ylikäytävän kellot soivat ja kuljettaja suorastaan polkee kaasua, jotta ehtisi läpi. | |
| 19.05.2006 16:14 | Arto Lopia: | Vai eivät kommentointiasi halunneet julkaista. Kattelin video pätkää muutamaan kertaan ja kyl ei paljoo jääny puomin ja bussin väliin. Olikohan se kuski silloin tyytyväinen suoritukseensa mut enää tuskin on? | |
| 19.05.2006 16:34 | Iiro Niemi: | Itsekin katselin videoa hidastettuna ja arvioisin että bussin perän ja puomin välissä oli lopulta alle 20 cm. Jos bussi olisi tullut vain 1 sek. myöhemmin olisi puomi jo osunut laskeutuessaan bussin perään. Enpä usko oli kuski tuolloinkaan tyytyväinen moiseen suoritukseen. Uskon että kyseessä oli vahinko, joka johtui "eihän sieltä koskaan junaa tule" -ajattelusta sekä riittämättömästä varovaisuudesta ja huolellisuudesta (mm. liian suuri tilannenopeus)ylikäytävää lähestyessä. Siitä yksinkertaisesti ajettiin läpi ikään kuin siinä ei mitään ylikäytävää olisikaan. Mikäli kyseinen kuljettaja on ajanut tietoisesti "kyllä mä tosta vielä ehin" -asenteella, voisi häneltä minun puolestani ottaa ainakin ammattiajoluvan pysyvästi pois. Oli syy mikä tahansa, ei tällaista saa mielestäni tapahtua. Jokaisen ajoneuvon kuljettajan täytyy tuntea vastuunsa. | |
| 16.08.2009 22:25 | Tuukka Ryyppö: | Nyt ei enää taida tasoristeystä olla, joten onnettomuuksia ei sitten onneksi ikinä sattunut :) | |
| 17.08.2009 00:41 | Jouni Hytönen: | Kyllä tässä on peltivaurioita syntynyt. | |
| 25.10.2024 19:00 | Lasse Holopainen: | Kyllähän tuollainen toiminta on yleistä. Vähän olen sitäkin miettinyt, kun Rajamäelläkään bussit eivät yleensä pahemmin hidastele ennen tasoristeystä. Saattaa olla näin: "mä ajan tästä joka päivä, kyllä ne puomit ja valot sitten toimii jos tarvii, ei sieltä kukaan tähän aikaan tule." Ei sillee, et kyllähän ne muuten ajaa oikeen hyvin, mutta en haluaisi nähdä siellä sitäkään, jos Korsisaaren Setran kylki saa vähän uutta muotoa. |