26.05.2003 / Hyvinkää knp, Hyvinkää asema
26.05.2003 Hr11 1951? Hyvinkäällä
Kommentit
| 11.08.2003 11:31 | AnttiL: | Ai *prkl*!!Nyt pitäisi olla jo korkea aika ottaa tämäkin käsittelyyn.Kyllähän ne useat Hr1 ja Tr1:set siellä Haapamäellä säilyy, mutta miten mahtaa käydä tälle Suomen ainoalle yksilölle jos tälle ei pian tehdä mitään?? | |
| 11.08.2003 11:44 | Tve4: | Hy knp: kuuluisa mm. siitä, että kalustoa menee romuksi. Miten lie tämäkin säilynyt näin kauan? | |
| 11.08.2003 11:49 | Pihlajamaa: | Nii-in. Ja mitäs käykään Dm-kasille!?! | |
| 11.08.2003 12:27 | Pasi Hölttä: | Herranenaika! Nyt joku tosiaan hakemaan tuo pois tuolta... | |
| 11.08.2003 12:29 | Tve4: | Mitä tuossa kehyksessä lukee: "Hr11 Varattu Raut. Mus" ? | |
| 11.08.2003 12:30 | Jouni: | Numero taitaa olla 1950. | |
| 11.08.2003 12:37 | Pihlajamaa: | Mietinkin, kumpi se on. | |
| 11.08.2003 12:38 | Pihlajamaa: | Tve 4: Tuo ON rautatiemuseon, samoin kun Dm8-CEikv-Dm8. Eipä ole vaan heillä päin kunnostusintoa löytynyt :( | |
| 11.08.2003 16:13 | Timo O.: | Rautatiemuseolla tuntuu olevan yleistä se "hälläväli"- asenne. Eikö millään yhteisöllä ole varaa edes antaa ensiapua tälle veturiparalle? | |
| 11.08.2003 16:46 | Jyrki Tervo: | Öh, vaikka harvinainen ja säästämisen arvoinen, veturiksi se on ruma, että kaunis. Eikös tämä malli ole varusteltu sisävessalla ja ruuvipenkillä. Uusista vetureista moiset puuttuvat joten varustetaso on laskenut ! | |
| 11.08.2003 17:26 | Pihlajamaa: | Veturiahan suunniteltiin varhaisissa vaiheissa moottorivaunuksi. Siitä syystä mm. moottorit on kiinnitetty teleihin | |
| 12.08.2003 16:34 | Jyrki Tervo: | Moottorivaununa tuo olisikin ollut hupaisa esitys. Montakohan " hiljaista " penkkiriviä noiden kahden (Maybach) moottorin väliin olis sopinut, 3-4 ehkä. Mummolareissun jälkeen tollasen kyydissä olis varmaan menny viikko kuulon osittaiseen palautumiseen !! | |
| 12.08.2003 23:12 | Pihlajamaa: | Sanos muuta! | |
| 12.09.2003 17:26 | Antti T: | Kamerani otti näinä hetkinä kamerani otti työsopimuksensa irti luultavasti. | |
| 12.09.2003 17:34 | Olli: | Jyrki: lähinnä tuohon käsittääkseni kaavailtiin matkatavaraosastoa. | |
| 13.09.2003 22:37 | Timo O.: | no niinhän minä kirjotin tähän aikoinaan mut on taidettu ottaa se kirjotus pois vai oliko se sittenkin joku toinen Hr11- kuva | |
| 26.09.2003 13:27 | JMH: | Tyylikäs muotoilu! | |
| 10.11.2003 17:57 | Jpl: | Tätä ei sitten nähdä ensi vuonna tuolla ruostumassa... | |
| 10.11.2003 18:06 | JMH: | Miksi ei? | |
| 10.11.2003 22:27 | Pasi: | Se selviää aikanaan. Tässä vaiheessa on liian aikaista puhua yhtään mitään. | |
| 10.11.2003 22:35 | Joni: | Epäilyttävää vihjailua ;) | |
| 10.11.2003 23:12 | Jack: | Ihmetyttää, jos tuon joku kunnostaisi... olis tietysti hyvä. | |
| 10.11.2003 23:27 | JMH: | Eiköhän tuokin lopulta romuksi mene - valitettavasti! | |
| 11.11.2003 10:19 | -: | Kaikillahan sitä on suunnitelmia vaan ei niitä kukaan sitten loppupelissä toteuta... :) | |
| 11.11.2003 11:38 | Jukkis: | Kertokaa totuus, mitä veturille aiotaan tehdä! :) | |
| 12.11.2003 17:37 | Pml: | Haapamäellä on tähän kuuluva KCik 2071 –liitevaunu. | |
| 12.11.2003 20:41 | Juha Vuorinen: | Mikään ei kyllä estä KCik:n liittämistä Hr11:ta, mutta Pml taitaa kuitenkin sekoittaa tämän ja Dm4:n keskenään -> KCik on siis Dm4 sarjan moottorijunien välivaunu. | |
| 12.11.2003 21:28 | Timo O.: | Välivaunu? minusta se on kiitojunarungon päätyvaunu. eikös Hr11 suunniteltu alunperin nyhtämään juuri näitä KCik-KEi-KEis_runkoja? | |
| 12.11.2003 21:41 | Pml: | Sarja suunniteltiin alunperin moottorivaunuksi, joten vetureissa oli muun muassa WC sekä höyläpenkki pikkunikkarointeja varten. Sarja oli tarkoitettu vetämään kiitojunia Dm4 -moottorivaunujen ohella. Prototyyppikappale eli numero 1950 odottaa kunnostustaan VR Hyvinkään konepajalla ja on varattu Rautatiemuseolle. Siihen sopiva KCik 2071 –liitevaunu (jossa ensimmäisenä suomalaisena pikajunavaununa on sähköistetty keittiö) odottaa kunnostustaan Haapamäellä. (http://www.kolumbus.fi/kari.jokinen/veturitalli.htm, http://olli.keski-rahkonen.com/makasiiniraide/kalusto/hr11.html) |
|
| 12.11.2003 21:56 | JMH: | Sattuuko Dm4-sarjalaisista löytymään kuvia? | |
| 13.11.2003 08:32 | Teppo: | Juha! Kiitojunahan koostui vaunuista KEi + KEis + KCik. Eli ei KCik ole välivaunu vaan rungon toinen päätyvaunu. Vaunut olivat kytkettynä toisiinsa lyhytkytkennäin, eikä normaalien vaunujen kytkeminen väliin ollut normaalijärjestelyin mahdollista. Etkö sinä juuri PR-päiviltä ostanut VR:n historiikkeja. Niiden lukeminen voisi olla hyödyksi. | |
| 13.11.2003 11:37 | Jouni: | Esitän yhden nimimerkin valitsemista, Jack/JMH/Jukkis/Pml/Jussi/Lasse. Tai no voihan täällä tietysti käydä vuoropuhelua ihan yksinäänkin. :/ | |
| 13.11.2003 11:40 | Juha Vuorinen: | Hups! Aivan.. sama virhe tulee tehtyä aina (välivaunu/päätyvaunu).. Siis päätyvaunu. | |
| 13.11.2003 14:24 | Jack-Jussi: | ->Jouni. Aivan. Osittain oikein päätelty, mutta tunnistan omakseni vain Jack ja Jussi nimimerkit. :) | |
| 13.11.2003 21:54 | Jouni: | Onko teillä siellä sitten joku rautatieharrastajien kommuuni? :) | |
| 13.11.2003 21:59 | Jack: | Samalle IP:lle on monta käyttäjää. | |
| 14.01.2004 13:45 | Jack: | No joko rautatiemuseon hallitus on päättänyt tämän kohtalosta? Piti kai mennä jonnekin kunnostettavaksi? | |
| 14.01.2004 15:00 | Joni: | Jpl voisi ottaa siis kantaa, kun aloittikin tuon vihjailun kunnostuksesta. | |
| 14.01.2004 22:32 | Pasi: | Homma ei ole vielä edennyt. Katsellaan ja kuunnellaan mitä tuleman pitää. | |
| 01.09.2005 20:36 | Arto Papunen: | Onko tälle tapahtunu mitään? | |
| 01.09.2005 20:40 | Perttu Karttunen: | Tuskinpa vaan... Olis kyllä mahtavaa jos tuollainen tosjaan ajokunnossa olisi mutta itse kaivosrautatiehankkeen puuhamiehenävoi sanua ettei se tuu oleen helppoa eikä halpaakaan. Leadr-rahaa toki voisi yrittää saada tai jostain muualta rahoitusta. Mutta se riippuu ihan siitä mitä Hyvinkään museo meinaa tuolle tehdä | |
| 02.09.2005 14:47 | Joona Kärkkäinen: | Vois muuten museo kokeilla näyttelyä:rappiorautatiet ja laittaa tuon sinne. | |
| 21.03.2006 13:33 | Ilari Eskelinen: | Kuulin huhua, että tämä olisi lähtenyt romuttamolle. | |
| 21.03.2006 14:28 | Tommi K Hakala: | ...ei kai...jos tämäkin tuhotaan niin on aika käsitämätöntä toimintaa... | |
| 21.03.2006 14:30 | Lari Nylund: | Ilari Eskelinen: Ennen huhujen levittämistä olisi oikein hyvä tarkastaa tieto, ennenkuin alkaa levittää tietoa. Asia on tarkastettu ja huhu ei pidä paikkaansa. Hr 11 on edelleen tallessa, kertoo tuore tieto Hyvinkäältä. | |
| 21.03.2006 14:40 | Lari Nylund: | Tietojen mukaan Hr11 on nykyään täällä päin http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2548188&y=6727017&scale=40000&text=Hr11%20nykyinen% . | |
| 21.03.2006 15:13 | Ilari Eskelinen: | Alkoihan niitä tietoja tulemaan, kun asetteli kysymyksen/kommentin oikein. :) Hyvä Lari. Pääasia, että Hr11 on tallessa. | |
| 21.03.2006 17:38 | Tauno Hermola: | Jos tuota karttaa on uskominen, niin onkos se enää edes raiteilla? ;-) Jatkosta mitään tietoa? |
|
| 09.04.2006 18:59 | Jimi Alppimaa: | Kannattais museoida tää hr11 noppeesti, ettei vaan lahoa täysin kunnostuskelvottomaksi. | |
| 09.04.2006 19:33 | Olli Keski-Rahkonen: | Se onkin helpommin sanottu kuin tehty. Hr11 on edelleen tallessa mutta rahoituksen puutteessa kunnostusta ei voida aloittaa. | |
| 10.04.2006 17:33 | Tauno Hermola: | Kun nyt saisi edes katon alle ja suojarasvaan... | |
| 19.04.2006 19:41 | [Tunnus poistettu]: | Voi pahus... Se palaa kohta ihan mäsäks.. :( | |
| 19.04.2006 20:12 | Tommi K Hakala: | Mikäs vaunu tuossa Hr11 vasemmalla puolell pilkottaa?,vanha telisäiliövaunuko... | |
| 30.11.2006 13:04 | Miiro Lindfors: | http://vaunut.org/havainto/2157 | |
| 05.04.2011 18:13 | Raimo Harju: | Niinkuin olen sanonut,ensin hiekkapuhallus sitten uutta peltiä onnistuu kesällä ulkonakin |