21.05.2006 / Borodinskoe, Venäjä
21.05.2006 TEP70-vetureita näkee nykyään Viipurin paikallisliikenteessä. TEP70-0049 saapuu lyhyen junansa kanssa Borodinskoen asemalle matkallaan Viipuriin.
Kommentit
| 23.05.2006 22:07 | Jouni Hytönen: | Olikos tämä ennen Sairala vai mikä? | |
| 23.05.2006 22:23 | Ari Palin: | Karjalan kartan mukaan Borodinskoe on entinen Sairala kuten totesit. Onko niin, että Hiitolan eteläpuolella rata kulkee jonkin matkaa rajavyöhykkeellä ja sen vuoksi ilman erityislupaa ei voi ostaa lippua esimerkiksi Viipurista Hiitolaan? Näin ainakin Lähialuematkojen toimistossa epäiltiin olevan. | |
| 23.05.2006 23:48 | Jouni Hytönen: | Joidenkin lähteiden mukaan kaikki paikat Kuznetshnojesta (Kaarlahti) eteenpäin ovat rajavyöhykkeellä, tosin Venäjänkin rajavyöhykettä on viime aikoina supistettu. Vanha rajavyöhykehän alkoi Viipurissakin heti Saimaan kanavan ylittävän sillan tienoilta. | |
| 23.05.2006 23:53 | Jouni Hytönen: | En tiedä, pitääkö tuo tieto Hiitolasta edelleen paikkansa. Melko hölmöä olisi, että niillä nurkin voi kuitenkin omalla autolla ajella periaatteessa minne vain paitsi aivan rajan pintaan, mutta sitten junalla ei esim. Hiitolaan voisi matkustaa. Olen tosin matkustanut Pietarista junalla varmalle rajavyöhykkeelle eli Ivangorodiin, eikä silloinkaan kukaan mitään kysynyt. Ivangorodissa piti tosin näyttää passia, että pääsi junasta asemalle ja kaupunkiin. | |
| 23.05.2006 23:54 | Jouni Hytönen: | Nämä vanhat säilyneet asemat voisi joskus käydä bongailemassa. | |
| 19.02.2007 20:20 | Janne Harakka: | Onkos missään helposti saatavissa lista missä kaikkialla Karjalan puolella oli asemarakennus? Jos innostuu bongailureissuja ajelemaan. | |
| 09.09.2008 14:25 | [Tunnus poistettu]: | Janne Harakka (jos olet vielä kuulolla): katso Markus Lehtipuun teoksen Karjala eri painoksia. Vuoden 2002 versiossa on todella hyvin selostettu asemien tilannetta. |