22.05.2006 / Eskola, Eskola
22.05.2006 Kerran näinkin päin. Finnforestin Eskolan sahan raiteistot on vasta kokonaan uusittu.
Kommentit
| 23.05.2006 10:52 | Simo Porkola: | Tuossa aurausmerkin kohdalla oli ennen vaihde. Nyt vaihde on siirretty muutaman kymmenen metriä sahalle päin. Taustalla S58 on juuri ohittanut Eskolan aseman. | |
| 02.08.2014 13:35 | Ville Hautamäki: | Nyt tälle radalle oli ilmestynyt seislevy.. | |
| 02.08.2014 13:40 | Mikko Nyman: | Mistähän voisi pohjimmiltaan johtua se, että näitä seis-levyjä on ilmestynyt ja ilmestyy takuuvarmasti jatkossakin melko moneen paikkaan? | |
| 02.08.2014 13:45 | Panu Breilin: | Tuolla saha-alueella on sekalaista puutavaraa ja sahanpurukasoja kiskoilla, kun liikennettä ei ole enää useampaan vuoteen ollut. | |
| 02.08.2014 13:47 | Mikko Nyman: | Panu: Eskola ei ollut kysymykseni pointti. Heitin siis ilmoille kysymyksen yleisellä tasolla siitä, mistähän mahtaisi johtua se perimmäinen syy seis-levyjen asennuksiin jatkossakin? Kyse ei ole ratamäärärahojen puutteesta. | |
| 02.08.2014 14:24 | Panu Breilin: | En edes oikeastaan tarkoittanut tuota vastaukseksi sinulle. :) Näin ihan muuten sitten tulee mieleen, että kun Vilhonkatua tämäntyyppiset kuljetukset eivät enää kiinnosta, niin kuka niitä sitten voisi hoitaa. Ensin yksityisen yrittäjän pitäisi hankkia ne veturit ja vaunut kohtuuhintaan, mikä vaikuttaa olevan todella vaikeasti järjestettävissä. Mutta vaikka siitä selvittäisiin, niin sitten on ongelmana se, että pienet kuljetukset herkästi vaativat yhdistelyä pidemmiksi juniksi, jotta kuljetuskustannukset pysyisivät kohtuullisina. Mistä yksityinen sellaisen runkojunan hommaa, kun valtiollisen yrityksen runkojuniin (niihin vähiin olemassaoleviin) vaunuja epäilemättä ei saa liittää (toisin kuin vaikkapa länsinaapurissa)? Tässä Eskolan tapauksessa liikennepaikka on vielä menossa kohta uusiksi kaksoisraiteen sivuutusraiteineen, ja mahdetaankohan sahan raidetta enää liittää uuteen raiteeseen, kun liikenne kerran on loppunut... |
|
| 02.08.2014 19:17 | Pasi Utriainen: | Voisiko osasyy seislevyjen ilmaantumiseen olla yksityisraiteiden turvallisuuslupahommelit. Lisää http://www.trafi.fi/rautatiet/luvat_ja_todistukset/turvallisuuslupa. Sivulla on myös linkki, josta näkee tämänhetkiset luvanhaltijat. | |
| 02.08.2014 20:43 | Jouni Hytönen: | Yksi syy seis-levyjen ilmestymiseen voi olla myös se, ettei ole voimassaolevaa yksityisraideliityntäsopimusta Liikenneviraston kanssa. Tämä on yleisempää umpeen puskittuneilla raiteilla, joiden haltijaa ei mahdollisesti enää ole olemassakaan. | |
| 02.08.2014 21:59 | Pasi Utriainen: | Jo on byrokraattista, jos yksityisraideliityntäsopimus pitää hakea liikennevirastosta ja turvallisuuslupa erinäisine selvityksineen Trafilta sekä pulittaa tuhansia euroja erinäisiä maksuja pelkän raiteen olemassaolosta. Jos raide ei ole välttämätön, niin yksinkertaisempaa on pistää sahatavarat kumipyörien päälle. | |
| 02.08.2014 23:08 | Topi Lajunen: | Oikea vastaus löytyy P. Utriaisen kommentista. | |
| 10.09.2015 21:52 | Simo Porkola: | Yhdeksän vuotta nämä kiskot sai olla paikoillaan. Nyt on tämäkin pistoraide purettu. |