01.06.2006 / Karjaa
01.06.2006 "Karjaalla tapahtui torstaina 1.6.2006 onnettomuus, jossa tavarajuna törmäsi turvaraiteen päässä olleeseen raidepuskimeen ja junan veturi suistui kiskoilta. Törmäyksen seurauksena veturi ja raidepuskin vaurioituivat. Onnettomuuden välittömänä syynä oli se, että junan 3046 kuljettaja ohitti seis-asennossa olleen opastimen ilman lupaa. Onnettomuuden syntyyn vaikutti oleellisesti puutteellinen viestintä. Junan 3046 kuljettajan ilmoitettua baliisiviasta kauko-ohjaajalle, jatkoi kauko-ohjaaja samaa keskustelua ja antoi toiselle junalle luvan seis-asennossa olleen opastimen ohittamiseen. Näin junan 3046 kuljettajalle syntyi vahva oletus siitä, että lupa oli juuri hänen junalle." Lisää Onnettomuustutkintakeskuksen sivuilta: http://www.onnettomuustutkinta.fi/39973.htm
Kommentit
| 01.06.2006 20:26 | Jari Kuusinen: | Pikainen kuva parin tunnin takaa suoraan tapahtumapaikalta... Nosto-operaatio on juuri alkamaisillaan. Lisää kuvia mahdollisesti joskus kun kerkiää :p | |
| 01.06.2006 20:27 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Tulikohan keulaan isojakin vaurioita? Tai alustaan kun veturi näyttää kumminkin kyntäneen vähän maatakin. | |
| 01.06.2006 20:36 | Teemu Vehkaoja: | Varmaan aika lailla vastaavanlainen tapaus kyseessä kuin http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/6c39hof6221.pdf eli oletettavasti menty punaisen ohitse. Kulkutietähän ei voi muodostaa jos vaihteet eivät ole oikein, ja silloin vihreääkään ei saa opastimeen. Väärään vihreään en oikein jaksa uskoa, mutta varsinaisen syyn saamme lukea noin vuoden kuluttua. Opastimelta P154 tuohon turvavaihteeseen on matkaa semmoiset 450 metriä, jotta hivenen liian tehoton on ollut JKV-jarrutus, jos sellainen on tapahtunut. | |
| 01.06.2006 21:22 | Teemu Sirkiä: | Tuo on kyllä kummallinen tilanne, sillä Karjaan tulo-opastin Hyvinkään suunnasta kuuluu mielestäni JKV:n piiriin. Miten on siis tosiaan mahdollista, että JKV ei ole pysäyttänyt junaa ennen turvaraiteen puskinta? Sekin on varsin epätodennäköistä, että vaihde olisi kääntynyt junan edessä junan jo ohitettua pääopastimen. | |
| 01.06.2006 21:31 | Pasi Hölttä: | Kyllä ne on jarrut, jotka junan pysäyttää, ei JKV... ;) Tekninen tai muu vika voi olla melkoisen monessa paikassa, odotellaan ihan rauhassa tutkimustuloksia. :) | |
| 01.06.2006 21:33 | Teemu Sirkiä: | Mutta jos kuljettaja ei sitä tee, niin se on JKV, joka laskee tuossa tilanteessa jarruputken painetta, jotta jarrutus alkaa. :) | |
| 01.06.2006 22:19 | Pasi Hölttä: | Ja jarrutus alkaa, jos paine laskee, ja se tapahtuu vain jos tekniikka on kunnossa... Spekulointia voisi toki jatkaa ikuisuuksiin. :) Pointtini oli, että kulunvalvonta on sekin vain tekninen järjestelmä, ja sen oikea toiminta ja tarkoitetun lopputuloksen saavuttaminen edellyttää muiden järjestelmien oikeaa toimintaa. Mutta tässähän kävi lopulta ihan niinkuin pitikin, turvavaihde teki temppunsa. :) | |
| 02.06.2006 14:59 | Arto Lopia: | Olisko turvaraiteen vaihde ollu jumis tai jotai ja se on tulkittu eristysviaksi tms. ja junalle on annettu lupa ohittaa punainen opastin? | |
| 02.06.2006 15:51 | Markku Kari: | Ei vaihde voi kääntyä jos se on kulkutielukituksessa. Tai sitten on joku tietoisesti hölmöillyt asetinlaitetta ohjatessaan. Jos on eristysvika, niin onhan vaihteen asento silti tiedossa AstL-ilmaisuna?? Ja jos ei ole, niin ei sieltä kävelyvauhtia kovempaa luulisi deeverillä tultavan? |
|
| 02.06.2006 16:15 | Arto Lopia: | Eiks tuolla ole hölmöilty yks Pendolinokin raiteilta? Ei tosin tossa vaihteessa mutta samassa hässäkässä kuitenkin joten jos ne samat sankarit on ollut taas liikkellä. Ihme ettei junan nopeutta viel ole kerrottu se saattais hieman valaista asiaa! | |
| 02.06.2006 19:24 | Jari Kuusinen: | Heh heh, tuohon viereenhän se pendokin tosiaan pyllähti tullessaan Helsingin suunnasta :) | |
| 03.06.2006 13:43 | Jussi Mäkinen: | Mielenkiintoinen kuva. Onneksi ei käynyt pahemmin. | |
| 15.09.2007 14:20 | Hans Kullberg: | mutten onko kukan luennut päivään Västra Nyland lehden? jos on niin onko se tästä tapahtumasta kuvaa heti kun avaa sivun sinä on veturi 2730 hiekassa (Käyttäjä muokannut 15.09.2007 14:24) |
|
| 27.09.2007 21:47 | Lari Nylund: | Onnettomuustutkintakeskuksen tutkintaselostus tästä Dv12 2730:n raidepuskimesta läpiajosta on valmistunut ja se on luettavissa osoitteessa http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/3kxm2y.pdf . | |
| 01.08.2015 23:17 | Ilmo Kurkola: | Joensuun Siihtalassa tapahtui vastaavanlainen turvaraiteen päätepuskurin läpiajo 2.9.1996. Dv 12 veturi kynsi sepelissä noin 20 metriä perässään kaksi konttivaunua. Veturinkuljettajat kävelivät loppumatkan jalkaisin Joensuun varikolle. | |
| 04.08.2015 12:39 | Kimmo T. Lumirae: | Siihen sopii hyvin ikivanha, tässä tilanteessa kuljettajalle esitettävä kysymys: "Siihenkö jätit?" |