22.08.1995 / Prien a Chiemsee, Saksa
22.08.1995 Tod. näk. BR 798(6) + liitev. 998(6)
Kommentit
| 12.11.2007 19:26 | Petri Soronen: | Tämä on vissiin sitä DDR:n perintöä jota on nykyään laivattu kuubaan kuten ne mandolinotkin. | |
| 12.11.2007 19:38 | Joni Lahti: | Eikö kuitenkin ole lännen lättä, jos on 798 (ex VT 98) sarjaa? http://de.wikipedia.org/wiki/Uerdinger_Schienenbus | |
| 25.10.2019 08:43 | Teppo Niemi: | Ei tuo näytä DDR:n eli DR:n lätältä. Kyllä tuon kyljessä on ollut ennen vuotta 1994 pyöreäkulmainenen DB-logo. Mielestäni Lahden Joni on täysin oikeassa. | |
| 25.10.2019 15:19 | Eljas Pölhö: | Välittömän sulkemisuhan torjumiseksi BD Münchenin Arbeitsgruppe ÖPNV päätti 1986 yrittää Prienin ja Aschaun välisen osuuden kehittämistä ja pyrkivät saamaan radan kustannuspeiton nousemaan 17,6 %:sta 24,7 %:iin. Sitä varten kaksi 798-sarjan moottorivaunua ja yksi liitevaunu modernisoitiin. Rataa alettiin markkinoida nimellä Chiemgau-Bahn (näkynee vaunun kyljessä, kuten myös DB:n logo). Modernisoinnissa vaunut muutettiin yhdenmiehen ajoon, kuljettajan viereen tuli myyntitiski, ovi- ja pysäyrysnapit kuten linja-autoissa, keskuskuulutuslaitteet, lisää opaste- ja neuvontakylttejä, istuimet päällystettiin uudelleen miellyttävämmällä tekstiilillä, wc:n viereinen penkkirivi poistettiin ja varattiin matkatavaratilalsi (lastenvaunuille ja isoille pakaaseille), liitevaunu muutettiin kokonaan tupakoimattomille. Taitettavat lisäistuimet saivat pehmustetun päällysteen. Ulkoisesti vaunut maalattiin uudelleen ja liitettiin markkinanimi "Chiemgau-Bahn". Kolmen vaunun muutokseen käytettiin kaikkiaan 152000 DM. Muutetut vaunut valmistuivat AW Kassel'ista toukokuussa 1987 ja uudistettu liikennekonsepti avattiin 30.5.1987. |