16.07.2003 / Helsinki asema
16.07.2003 Dv16 2033 saapuu ottamaan P 68:n autovaunut.
Kommentit
| 15.08.2003 09:24 | AT: | Ilmalan päivystysKone | |
| 25.03.2004 22:08 | jtp: | Mistä lähtien Vemppuihin on lähdetty asentamaan tuplavalonheittimiä? | |
| 25.03.2004 22:13 | Risto Hyvärinen: | Selvästi kesäaika, kun on sivupellit auki! (Varma kesän merkki!) | |
| 25.03.2004 22:24 | okeskira: | jtp: On niitä jo pari vuotta asenneltu Dv16-sarjaan. Ensimmäiset taidettiin nähdä Kouvolan koneissa. | |
| 25.03.2004 22:42 | mikkom: | Vemput ovat aikalailla tehottomia, Nokialla päivystettään nykyään reevereillä koska vempun teho ei riitä käytettäviin junapainoihin, reeveri pystyy noin 1000-1200t junapainoihin. vempulle taitaa 700t olla liikaa. | |
| 26.03.2004 02:06 | Timo Tuomi: | Riippuu ihan siitä, mitä niille junille tarvitsee tehdä. Pasilassa mäkikoneena on pääsäntöisesti vempu, ja laskettavat junat ovat käytännössä aina yli 700 t, monesti yli 1000 t. | |
| 26.03.2004 07:29 | KooPee: | Kyllä nokialaisessa Vemppukin pärjäisi, kyse on ajo- ja käyttömukavuudesta ja siitä, että nykyään Deeverit riittävät tähänkin junaan ja Vemput toimivat vain varalla. Kyllähän Vemput jaksoivat neljättäkymmentä vuotta käydä Nokialla ja mennä ohikin. Mutta ajat muuttuvat, kalusto yksipuolistuu, kliinisöityy jne. Mustalahden satamasta oli kiva katsella ja kuunnella, kun Vemppu vei pitkää roikkaa mäkeä ylös! | |
| 26.03.2004 13:05 | Mikkom: | Vemppu havainto: Dv16 2019 oli Tampereen romupätkässä perkiössä, Pm.25.3.2004. | |
| 26.03.2004 14:27 | KooPee: | Mikäs se romupätkä on? Pari päivää sitten ko. veturi makaili tallin pohjoispuolella, mutta ainakin siinä on seisontaraiteet, mutta onkos veturia siirretty. Jokin pieni huoltotarvehan siinä oli, mutta varallahan tuo on ollut. | |
| 26.03.2004 22:29 | Mikkom: | Romupätkä on raiteen pätkä tallin pohjoispuolella, erkanee ennen reeverien hiekoitus konetta, raiteen numero 875. | |
| 26.03.2004 22:30 | mikkom: | Sama raide missä Dr16:set olivat Tampereella. | |
| 26.03.2004 23:07 | Samppa: | ei kai eka Dv16 ole menossa hylkäykseen (vielä). | |
| 01.12.2006 18:55 | Miika Rissanen: | Vaihtotyöaluevaihde kyllä voisi piristää vemppua kummasti, mutta ilmankin siinä on vetovoima ihan samaa luokkaa kuin deeverissä. Se vaan ei jaksa niitä maksimikuormia sitten vetää yli ratapihanopeuden, joten linja-ajossa ja juurikin yli 700t junissa deeveri on parempi. | |
| 01.12.2006 21:39 | Eero Heinonen: | Vaihtotyöaluevaihde ei sovellu Ilmalan koneisiin, sillä ei kuitenkaan saavutettaisi Ilmalan wirallisia vaihtotyönopeuksia..:P | |
| 01.12.2006 21:40 | Eero Heinonen: | Ja vaikka minkäläisen aluevaihtajan tuunaisi, niin ei tassu pitäisi ilman lisäpainoa... |