15.06.2006 / Mikkeli
15.06.2006 Pohjalaiset saapuivat Lätällä Savon Prikaatin viimeisen vuosipäivän viettoon.
Kommentit
| 30.11.2007 22:34 | Joni Lahti: | Oli kokemus vaihtaa vaunusta toiseen tällaista välisiltaa pitkin. Ei enää voi moista kokea! | |
| 01.12.2007 03:14 | Tuukka Ryyppö: | Hmm.. Junan pysähdyksissä ollessa se kai olisi yhä laillista? Tahtoo joskus kokeilla! | |
| 01.12.2007 13:47 | Joni Lahti: | Kyllä siitä vauhdissa mentiin vielä 70-luvun alussa. Savonradalla olen viimeksi sen tehnyt. Viima oli melkoinen ja vispaus sillalla tuntuva. Konduktööri joutui työkseen kulkea sillan kautta. (Käyttäjä muokannut 01.12.2007 13:47) | |
| 01.12.2007 14:10 | Joni Lahti: | Dakkus: kurkistapa tätä ruotsalaista lättäsiltaa http://vaunut.org/kuvasivu/29372 | |
| 01.12.2007 15:43 | Jorma Rauhala: | Näitä ylikulkusiltoja pääsivät matkustajat vielä vuoteen 1988 eli liikenteen loppuun saakka kulkemaan ilman mitään nykyajan vouhotusta. Mukava se oli mennä noin satasen vauhdissakin vaunusta toiseen. Radan kolke tuli alta ja viima kävi sivuilta - lakista kannatti pitää kiinni! Silloin ihmiset olivat viisaampia ja ennakoivampia kuin mitä nykyaikana. Päätyovet antavat lisäksi sivusuojan: kun on avattu lähtöovi, sitten avataan seuraavan vaunun tulo-ovi ja sitten vasta lyödään lähtöovi kiinni. Nykyajan ihminen tarvitsisi tähän toimintatapaan varmasti kolmikieliset käyttöohjeet eikä se sittenkään onnistuisi oikeaoppisesti. | |
| 01.12.2007 20:15 | Joni Lahti: | Avosiltoja oli myös 50-luvun pikajunissa. Aivan kuin JR sanoo, piti tietää, että seuraavan vaunun ovi aukeaa vastakkaiseen suuntaan ja että jalkojen alla olevat sillan puolikkaat menevät tarvittaessa eri tahtiin, niin tietysti paikasta riippuen. Ei se niin vaarallista ollut miltä se nykyisillä turvamääräyksillä varustetusta ihmisestä tuntuu. Mentiin vaan, pikkusen huimasi ja korvissa suhisi, henkeä piti pidättää hetken. Mutta ei siitä henki mennyt, aina selvittiin. | |
| 01.11.2008 17:08 | Eljas Pölhö: | Huomautus TK:n matkakertomuksessa 317/4.1.1969: Junan H243 konduktöörin lakki putosi konduktöörin päästä konduktöörin tullessa liitevaunusta vetovaunuun Nummelan ja Muijalan välillä. Juna pysähtyi ja peruutti takaisinpäin noin 200 metriä, kunnes lakki löytyi. Lakin sijainti oli noin 20 metriä Turuntien sillasta Hyvinkäälle päin. Lakki sijaitsi keskellä rataa eivätkä junan pyörät kulkeneet sen yli. Mikäli lakki olisi pudonnut 20m myöhemmin, olisi se luultavasti pudonnut keskelle 1-tietä. Juna myöhästyi tapauksen johdosta noin 5 minuuttia, mikä aika saatiin kovalla ajolla helposti takaisin. | |
| 01.11.2008 20:21 | Joni Lahti: | Kyllä ajat olivat toiset. Ei kiirettä, ei osaamisongelmia. Nyt varmasti pitäisi olla vähintäänkin kypärä ja turvaköysi apuna. Sittenkin useita putoaisi matkan aikana. - Garmisch-Partenkirchenissä yhdeltä Suomen viestijoukkueen miehistä (olikohan Nurmela tai Karppinen?) putosivat tekohampaat syljeskellessä. No, mies kääntyi takaisin hakemaan hampaansa hangesta ja Suomi voitti viestin tästäkin huolimatta! | |
| 01.11.2008 21:06 | Eljas Pölhö: | Se oli Kalle Jalkanen http://fi.wikipedia.org/wiki/Kalle_Jalkanen |