26.06.2006 / Lahti, Lahti
26.06.2006 Topparoikka ry:n Ds2-talkoolaiset pääsivät todistamaan mielenkiintoista episodia, kun Oikoradan suurnopeuskoeajojen tuplapendorunko käännettiin Lahden sähköistämättömällä kolmioraiteella. Tietojeni mukaan yöllä suoritettiin myös toinen kääntöoperaatio.
Kommentit
| 27.06.2006 02:06 | Pauli Kyllönen: | Miksikähän pendot piti kääntää? | |
| 27.06.2006 02:20 | Arto Lopia: | Ihan mahdoton sanoa mitään varmaa mutta voisin heittää arvauksen että joihinkin mittaus ja muihin vehkeisiin liittyy. Ja voihan olla ettei se toisesta päästä ajettuna kulkisi yhtä lujaa kun kai jotain virityksiä on pitänyt laittaa että pääsee järjetöntä nopeutta! Olettaisin että ainakin JKV alkaa kiukkuumaan jos posottelee yli 220km/h. No toivottavasti joku joka oikeesti tietää syyn antaa meille vastauksen! | |
| 27.06.2006 07:02 | Kimmo Pyrhönen: | Taitaa johtua mittapyöräkerrasta, joka pidetään kulkusuuntaan nähden etummaisena. Sama kääntöoperaatio mutta omin voimin tehdään siis Keravan kolmiolla. | |
| 27.06.2006 08:51 | Kimmo Kotimäki: | Kerrankin on kolmiot lähellä molemmissa päissä. | |
| 27.06.2006 19:25 | Jaakko Tuominen: | SSS raidetta jouduttiin korjaamaan tasoristeyksen sataman puolelle jonkinmatkaa että roikka mahtui vaihteen taakse. Ensimmäisessä käännössä oli hieman liukasta heinikon ja ruosteen takia joten pendo joutui myös jarruttamaan sekä Dv hiekoittamaan että pääsivät myös pois sieltä. | |
| 29.06.2006 23:57 | Joonas Arponen: | eli joensuusta voisi jatkaa pieksamäelle pendolinoa | |
| 21.11.2007 21:40 | Miikka Juhola: | Ilman sähköä kyllä. |