31.08.1966 / Karjaa, Karjaa
31.08.1966 Seuraavana vuonna, 1966, oli samanlainen matka, kuten edellisinäkin vuosina, ja vielä seuraavana. Matka Hurun vetämässä pikajunassa, uudessa teräsrakenteisessa matkustajavaunussa tuntui poikien mielestä juhlavalta. Pikajunan tulo Karjaalle oli 10.42. Tällä kertaa vetovuorossa oli Hr 12 2220.
Kommentit
| 22.07.2006 18:38 | [Tunnus poistettu]: | Vielä kun näkis niitä vanhoja kuvia täällä jossa huruissa on tätä siipipyörätunnusta edeltänyt VR:n vanha logo. | |
| 22.07.2006 20:30 | Tapio Muurinen: | Joukolla on mielenkiintoinen toive, ja mikäpä ettei. Tämä kuvassakin näkyvä liikemerkki taisi tulla käyttöön 1961, ja silloin Huruja oli vasta noin puolet liikenteessä. Alkupäähän se vanha siipipyörä maalattiin, mutta 1961 ne muutetiin. Onkohan meillä kenelläkään niistä omia kuvia? Eräissä julkaisuissa sellaisia Huru-kuvia kylläkin voi nähdä. | |
| 23.07.2006 11:41 | Jussi Mäkinen: | Eikös HMVY:n hurussa siis pitäisi olla se vanhempi malli, jos sellainen oli siihen alunperin maalattu? :) Vai millä periaatteella museokaluston "asu" päätetään? Onhan Haapamäen alstikassakin siipipyörä kun taas Hyvinkään kappaleessa nykylogo (siinäkin mielessä hyvä että on 2 säilynyttä, voidaan esitellä myös eri versioita). | |
| 23.07.2006 11:52 | Lari Nylund: | Dr13 kanssa tosiaan päätettiin säilyttää saneeraamaton ja saneerattu versio tallessa. Hienointa on se, että molemmat ovat ajokuntoisia. | |
| 23.07.2006 12:23 | Eero Heinonen: | 2216:ta asu taitaa jäljitellä pitkälti hylkäysajankohtana voimissaan ollutta. Pienoismalleista tuttua suttua vaan pitäisi levitellä jäteöljyyn sekoitettuna eräitä kerroksia, jotta päästäisiin täyteen autenttisuuteen. ;) | |
| 24.07.2006 14:14 | Juha Kutvonen: | Vanha siipipyörälogo oli vetureissa 2200-2219. Uusi logo tuli käyttöön 1.10.1961, mutta kuinka nopeasti ne vaihdettiin näihin alkupään Huruihin? Mm. Suuressa raideliikennealbumissa on kuva vuodelta 1962 Hurusta vanhalla logolla. Hr11-sarjaan ei uusia logoja vaihdettu ollenkaan. - Kaluston museoinnissa ei meillä ole ulkoasun suhteen vielä ollut mitään yleislinjausta. Esimerkiksi aikanaan museoitavaa Sm1-junaa tuskin muutetaan "saneeraamattomaksi" alkuperäisillä istuimilla. Sr1:n kohdalla alkuperäisasuun palauttaminen olisi ainakin osittain mahdollista, koska mm. yksi sarja puolapyöriä on säilytetty museointia ajatellen. | |
| 29.07.2006 00:27 | Tapio Muurinen: | Varmaan noin, kuten Juha kertoi. Tuskin niitä uusia merkintöjä heti vaihdettiin, vaan ehkä vasta seuraavassa huollossa ja maalauksessa 1961 alkaen. Hr11:n logo oli komea, valettu (vai prässätty) kohokuvio, joka sopi hyvin sen päätyyn. |