21.07.2006 / Puhos

21.07.2006 Puhoksen veturipalvelun Otso4, Saalasti 111/1975. Veturipalvelu palvelee kolmea tehdasta parin kilometrin päässä Puhoksen asemalta. Veturi tuli junan kanssa tehtailta ja lähti takaisin työntämällä toista junaa, koska ympäriajon mahdollisuutta ei tällä kertaa ollut. Kiitokset kuvausmahdollisuudesta! Yrityksellä on myös Otso4 119/1981, jonka se omistaa yhdessä Saalastin kanssa ja joka on ollut vuokralla Simpeleellä. Lisäksi yrityksellä on Otso3, jonka valmistusnumero on laatassa 75, mutta monien lähteiden mukaan 106/1973. Se ei ole enää käyttökuntoinen. Puhos.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Puhos (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Heikki Itävuo
Lisätty: 25.07.2006 00:00

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

Yksityisveturit
Otso4:

27.07.2006 00:31	Jari Kuusinen:	Eikös vaunuletkat lähde aina painamalla kohti tehtaita, koska siellä ei liene sitä mahdollisuutta ympäriajoon, vai olenko väärässä? Sitäpaitsi se olisi turha liike kun vaunut päätyvät kuitenkin "päätepuskimia" vasten.. Puhoksen ratapihalla kyllä ympäriajomahdollisuuksia riittää neljän raideparin verran! :) Raiteista kolme on sähköistetty, mutta kahdet on lukittu. Vaunut jätetään suoraan junasta seisomaan ilmeisesti kolmosraiteelle, ja Otso tuo tyhjät toisinaan kakkosraiteelle, jolloin väistävät junat käyttävätkin muulloin lukittua kolmosraidetta.. :o (Ylläpito muokannut 29.12.09 13:59)
27.07.2006 09:21	Jorma Rauhala:	"Neljä raideparia"? Tarkoitatko, että esimerkiksi yksiraiteinen raide on jo "raidepari"? :)
27.07.2006 10:00	Heikki Itävuo:	Jollakin tehtaista on ympäriajon mahdollisuus, ainakin käsitin näin. Resiinan 3/1993 mukaan Saalastin numerot 74-103 oli varattu VR:n tilaamile ratatyövaunuille. Olisiko Otso3:n virallista numeroa siksi muutettu, mutta laattaan jäänyt 75. ko. Resiinassakin Otso3:n numero on 106, samoin JR näyttää käyttäneen sitä Resiinassa 3/1997 olleen kuvan yhteydessä.
27.07.2006 23:50	Jorma Rauhala:	Saalastin valmistusnumerot ja alkuperäiset liikennöitsijät: 106/5.1.1973 Palkki Oy, Puhos. 111/17.1.1975 Suomen Höyrylaiva Oy - Railship, Hanko (Nro 1). 119/1.6.1981 Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski. Valmistenumero 73 on annettu vuonna 1972 Sunilan numerolle 5 (nykyään KSR), jonka kuva on tällä sivustolla tässä ihan lähellä ja kun miinustetaan VR:n Tka6:t ja HKL:n Tka6, niin niin Palkin nro 106 onkin silloin 75! Kiitos Heikille hyvästä ja ansiokkaasta päättelystä! Niin - tämä kone on siis viettänyt aikaisemman elämänsä Hangon junalauttasatamassa numerolla 1.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!