19.08.2003 / Jyväskylä

19.08.2003 Jyväskylän rautatieasemalla eläkepäiviään viettävä rautateiden raskaansarjan edustaja Vr2 961 "Ankka" kuljetetaan Jyväskylän kaupungin kustannuksella Haapamäelle museoveturiyhdistykselle pariksi vuodeksi pieneen pintaremonttiin. Vuonna 2005 veturin olisi tarkoitus palata Jyväskylään muistomerkiksi, mahdollisesti lähemmäksi uutta matkakeskusta. Vr2 961 on VR:n lahja Jyväskylän kaupungille 27.8.1984. Käytöstä veturi poistettiin 4.8.1974.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Jyväskylä (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Mika Hirvonen
Lisätty: 19.08.2003 00:00

Höyryveturi
Vr2: 961

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Muistomerkki

09.12.2003 17:24	harrastaja:	Eikös tämän olisi periaatteessa pystynyt hinaamaankin Haapamäelle jos se olisi vain nostettu vieressä oleville kiskoille?
09.12.2003 17:59	KooPee:	No ehkä, mutta kaikkien kohteiden voitelu olisi vienyt aikaa huomattavasti ja toisaalta mitään sopivaa hinausaikaa ei löytyisi rataosalta kuin keskiyöllä. Kun siihen lisätään tarvittavat rasvauspysähdykset ja muut tarkastukset, on todettu, että maantiekuljetus on huomattavasti edullisempaa. Jopa näinkin lyhyellä matkalla. Toisaalta veturin nosto sähköistetylle ratapiharaiteelle on erittäin vaikeaa.
09.12.2003 18:02	Jouni:	Periaatteessa kyllä, käytännössä olisi voinut tulla monenlaisia ongelmia. Kanget olisi ainakin täytynyt purkaa pois. 19 vuoden seisominen tuossa ei ole varmastikaan tehnyt laakereille hyvää. Siirtohinta lienee autokuljetuksena halvempi, niin käsittämättömältä kuin se kuulostaakin. Erikoisten laitteiden hinailu rataverkolla ei ole halpaa, nopeus olisi ollut varmastikin 35 km/h.
09.12.2003 21:42	KooPee:	No niin, Jouni täydensikin vastausta, kun tuli mieleen se kankien poistaminen.
10.12.2003 08:17	Teppo:	Jos veturi olisi kuljetettu kiskoilla olisi se vaatinut joko raiteen 1 ajojohtimen siirron tai autokuljetuksen sähköistämättömän raiteen viereen. Vaikka kiskot ovatkin vieressä, ei veturin nosto sähköistetylle raiteelle ole ihan helposti järjestettävissä. Lisäksi olisi varmistettava akselien (onko laakerikohdissa syöpymiä), ja voitelulaitteiden kunto purkamalla voidekaukalot. Unohtaa ei sovi, että Vr5 1422 ei voitu hinata Haapamäeltä Hyvinkäälle ennen kuin laakerivaurio on korjattu.
10.12.2003 08:23	KooPee:	...Vr5 1422:ta ei voida..., veturi on siis Haapamäellä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!