21.06.2006 / Kouvola, Kouvola asema
21.06.2006 Kouvolasta löytyy asialliset laiturikatokset. Tässä 10- ja 11-raiteen katos.
Kommentit
| 10.08.2006 13:49 | Jarkko Korhonen: | Nämä on nimenomaan asialliset ja sointuvat Kouvolan asemarakennuksen kanssa hienosti yhteen. Vaikutelma Kouvolan asemalla on mielestäni hyvin ilmava, vaikka tällaisien betonikolossien alla valtavassa sähköportaaliviidakossa oleileekin. Tuolla ilmavuudella tarkoitan sitä, että omasta mielestäni asemalaiturilla esim. Riihimäellä ja Tampereella on paljon tukkoisempi tunnelma :) Ehkä se on vaan sitä kotiseuturaukkautta. | |
| 10.08.2006 15:44 | Lari Nylund: | Ensimmäisten lomapäivien aikana on tullut katseltua katoksia InterCityjen toisen kerroksen korkeudelta. Kyllähän nämä johonkin aikakauteen ehkä sopivat, mutta 2000-luvulla luulisi näkevän jo jotain muuta asemilla. Henkilökohtainen mielipide: kauheita. | |
| 10.08.2006 18:23 | Jarkko Rokka: | Olen Larin kanssa samaa mieltä, Kouvolassa pyörineenä olen tullut samaan tulokseen: karua katsottavaa. | |
| 10.08.2006 19:31 | Jarkko Korhonen: | Ehkä vikaa pitää ennemminkin hakea niistä 2-krs-vaunuista eikä katoksista :) Nää on mun mielestä oikeesti hienoja, samoin kuin asematunneli. Ehkä olen perverssi. | |
| 10.08.2006 19:32 | Arttu Kosonen: | Joo, materiaali on vähän tylsä, mutta muoto on hieno. | |
| 10.08.2006 22:04 | Markku Rantanen: | Oliskohan näissä katoksissa haettu enemmän käytännöllisyyttä kuin silmiä hivelevää arkkitehtuuria. Sateensattuessa ei katolta vesi valu suoraan matkustajien niskaan, kun ovat poistumassa tai astumassa junaan. Vesi valuu katoksen keskelle ja sitä kautta rännejä pitkin johonkin tuntemattoman paikkaan (maahan). | |
| 10.08.2006 22:55 | Kari Kuusela: | Kovin rähjäisiltä Kouvolan laiturikatokset kieltämättä näyttävät "yläkerrasta" katsottuina.. | |
| 11.08.2006 10:39 | Tomi Lapinlampi: | Vesi valuu monessa kohdassa (varsinkin talvisin) myös noiden katosten läpi, joten huonokuntoisiltahan ne jo vaikuttavat. Ainakin laiturilla 4 voi havaita, että katoksen reunasta on leikattu jossain vaiheessa siivu pois. Eiköhän aukean tilan ulottuma riittänyt? Saapa nähdä säilyvätkö nämä sitten kun Kouvolan laiturit joskus korotetaan, kun kauniimpiakin katoksia aiotaan purkaa (esim Kuopiosta). | |
| 12.08.2006 13:00 | Tapio Muurinen: | Jokainen saa olla "mieltä", mutta nämä laiturikatokset sopivat Kouvolan miljööseen kuin mäntä kirnuun. Ne ovat 1960-luvun "haitekkia", samalta ajalta kuin nykyinen asemarakennuskin (1960, arkkitehti Eero Kajava). Muistaakseni alussa oli vain kaksi laiturikatosta, ensimmäisellä ja toisella välilaiturilla (raiteet 3 ja 4, sekä 7 ja 8). Tämä kolmas valmistui myöhemmin. Ilmavuus johtuu varmaankin siitä, että Kouvolassa on 4 - 3 raidetta laitureiden välissä. Tuskin arkkitehti on suunnitellutkaan katoksia ylhäältäpäin ihailtavaksi, mutta tarkoituksensa ne hyvin kyllä täyttävät. Jos betonisaumoissa on vuotoja tai talvella vedenpoistossa ongelmia, niin pieniä huoltohommia tarvittaessa, nimim: "Miljoona kertaa tässä junaa vaihtanut" | |
| 12.08.2006 18:04 | Ari Palin: | Onkos niin, että ainoa raidetta 11 käyttävä matkustajajuna on P 23? | |
| 12.08.2006 19:51 | Tapio Muurinen: | Tämän hetken tilanteesta en ainakaan minä osaa tarkemmin sanoa. Koska muisti ei haraa kovin lujasti vastaan, niin tämä olisi ollut aikoinaan lähinnä Kotkan suunnan käytössä. Nyt kotkalainen, H724, taitaa olla tuossa raiteella 8 lähtövalmiina. | |
| 13.08.2006 10:11 | Arttu Kosonen: | En ole varma, mutta kun tuolla Kouvolassa niitä laituriaikatauluja katsoin, niin taisi olla niin, että raidetta 11 käyttää jokin niistä Kotkan suunnan junista, plus sitten P23. | |
| 23.01.2007 10:26 | Jarkko Korhonen: | Kouvolassa on ollu m-Cafe -niminen kahvila varmaakin jo 70-luvulta. Sittemmin se 90-2000-luvun taitteessa muutettiin Naapantuuraksi omistajanvaihdoksen myötä. Itse ajattelen myönteisesti, jos Kouvolan ajateltaisiin jämähtäneen 60-80-l, mutta näin ei todellakaan ole, ainakaan keskustarakentamisen puolesta. Rautatieaseman puolesta kyllä! Ja hyvä niin. Olihan Kouvolan edelläkävijä matkakeskuksien rakentamisessa. | |
| 23.01.2007 12:11 | Tapio Muurinen: | Siellä m-Cafe:ssa (jos se oli sillä nimellä, en muista) nimenomaan tuli 70-luvulla monasti käytyä kaffella junanvaihtoa odotellessa. Sitten oli vielä se parempien ihmisten puoli (jossa oli usein portsari ovella). Asemalaiturillakin oli kiinteä kioski, jossa kesäisin myytiin virvokkeita ja pikkupurtavaa. Olisiko 2. laiturilla? | |