13.08.2006 / Rajamäki
13.08.2006 Altia-konsernin Rajamäen tehtaat, Suomen Rautatiemuseon Dr13 nro 2349 ja aurausmerkki poikineen. Dr13 lienee ollut päivän kuvatuimpia yksittäisiä vetureita Suomessa. Täysikokoisen orkesterin 16-sylinterinen terässinfonia johdatti kaksi junallista rautatiemuseopäivän matkustajia Hyvinkäältä Rajamäelle ja takaisin.
Kommentit
| 13.08.2006 16:45 | Oskari Väisänen: | Miten pääsit kuvaamaan? Olitko itse junan kyydissä? Junassaolijat eivät ainakaan ekalla matkalla saaneet poistua junasta Rajamäellä. | |
| 13.08.2006 19:06 | Juuso Hyvärinen: | Olin junan kyydissä nimenomaan ensimmäisellä reissulla. Ei junasta nousemista tai kuvaamista estetty ainakaan siinä tulosuunnasta katsoen viimeisessä vaunussa, jossa toverini kanssa matkustin. Ratapihalla kysyimme vielä eräältä junahenkilökuntaan kuuluvalta, sopiiko paikalla kuvata, eikä hänellä ollut mitään sitä vastaan. Nähdäkseni kuvaajia nousi Rajamäellä junasta enemmänkin. | |
| 13.08.2006 19:30 | Oskari Väisänen: | Meille taas, jotka istuimme tulosuunnassa ensimmäisessä vaunussa sanottiin että pidetään vain pieni tauko eikä saisi poistua junasta. Ei oikein tiedonkulku junan sisällä taida toimia. :D Olisi kai pitäny vain hypätä junasta ulos ja kuvata. Mutta paha sanoa näin jälkikäteen... | |
| 13.08.2006 22:47 | Pasi Kokkonen: | Yhdellä koneistollako se kulki? Muutenhan se olisi 2*16 sylinteristä Sinfoniaa. | |
| 14.08.2006 00:16 | Juuso Hyvärinen: | Kielikuvat, Pasi, ne kielikuvat. Sinfonioita harvemmin soitetaan kahdella orkesterilla. | |
| 14.08.2006 08:48 | Pasi Kokkonen: | Totta. Mutta sen kerran kun soitetaan, se onkin sitten todellista Sinfoniaa isolla ässällä. | |
| 28.02.2010 15:14 | [Tunnus poistettu]: | Mikä tuossa niin ihastuttaa... en käsitä kerta kaikkiaan! | |
| 01.03.2010 02:39 | Topi Lajunen: | Sinun sairaalloisen Dr13-vastaisuuden muistamme jonkin aikaa sitten toisaalta päin nettiä... ethän tuo samaa perusteetonta paatosta tännekin? :) | |
| 01.03.2010 13:26 | [Tunnus poistettu]: | Hr13 on aivan paska veturi, ei siitä pääse minnekään. Di3b, joita tänne oli tilattu olisi ollut PALJON parempi hankinta kuin Dr12 ja Dr13! | |
| 01.03.2010 14:45 | Petri Nummijoki: | Kuten esim. kuvan http://vaunut.org/kuva/52227 yhteydessä todettiin, oli Di3b Suomen oloissa jokseenkin käyttökelvoton raskasta tavaraliikennettä ajatellen, joten niitä ei ainakaan kannattanut hankkia. | |
| 01.03.2010 16:18 | [Tunnus poistettu]: | Muttakun EMD:llä on monta eli configuraatiota. Olis vaikka valettu betonia sinne sisälle. Eikä sitä olis tarvinnu ees yrittää ajaa 30kg paskavelliradoilla ajaa, vaan siellä olis ajettu höyryveturit loppuun ja samalla laitettu RASKAAT kiskot. VR OY:n ja edeltäjien kalustohankinnat ovat järjettömiä, ensin hankittii Dm3-4 suomesta, sitte tilattiin sakemannien kiskobusseja, joita ei koskaan tullu, sitte kelvottomiä lättähattuja, niistä teki paskan valmetin Regent-Scaniasta varastama kone, joka oli suomalaisena versiona huono. Oon jutellu konepajan ukkojen kanssa jotka on tehneet sellasiin remonttia. Sit ostettiin Dm8-9 makaroonien isottafraschinimagirusivecohispanosuizaansaldoromun koneella. Sit oli vielä Dm11, joka ei kelvannu koska siinä oli kuljettajarahastusmahdollisuus, mut nää kommunistit kuskit, jotka ei viitti muuta kun istua kaffeella ja nostaa palkkaa ei suostu myymään lippuja. Jos mulla olis niin laiskoja paskamahoja, heittäisin ne pellolle ja ottaisin itäblockista nöyriä halpoja työmiehiä tai vaikka neekereitä! | |
| 01.03.2010 23:49 | Arto Lopia: | Millähän asiantuntemuksella nuo kaikki kalustohankinnat ovat mielestäsi huonoja? Vai kuljettajat patalaiskoja kommunisteja kun ajavat omia etujaan, poiketen kaltaisistasi aina muiden parasta ja omaa etua ajattelemattomista ihmisistä. Kuitenkin neekerit, itäblokin ja muiden "alempiarvoisten" kansojen edustajat ovat ahkeria ja ennenkaikkea halpaa työvoimaa jonka käyttäminen on aivan oikein... Muiden työtehtävät ovat tietenkin vaatimuksiltaan niin yksinkertaisia, että heidät voidaan korvata "näillä 2.luokan kansoilla" toisin kuin sinua, koska olet korvaamaton kun kukaan muu ei tehtäviäsi kykene hoitamaan!!! | |
| 02.03.2010 01:22 | Jorma Toivonen: | Onhan Santeri toki oikeassa - masu kasvaa, kun yökaudet valvoo ja syö terveellisesti, ruokaa mistä sattuu löytämään esim. http://vaunut.org/kuva/61471 ja http://vaunut.org/kuva/7039 , olisi edes veturin päällä mikro-aaltouuni, jolla voisi lämmittää omia "eväitään" - ennenhän tuo onnistui, kun jätti eväskassin lattialle Dv15/16 veturin ohjaamossa. Niin ja toisaalta voisivathan konnaritkin ajella junaa lipunmyynnin ohessa - kuljettajarahastusta kokeiltiin aikoinaan Dm10-vaunussa ja myöhemmin myös Dm12-sarjassa (Hnk-Kr), mutta ei ollut onnistunut kokeilu. Eikä suinkaan kaikki kuljettajat kommunisteja ole - aika vähän taitaa olla Ladoja tallien parkki-paikoilla nykyään. | |
| 02.03.2010 10:59 | Petri Nummijoki: | Co'Co' -pyöräjärjestyksellä varustettu Nohab olisi ollutkin jo ihan toista mutta VR:n tilaus koski nimenomaan A1A'A1A' -pyöräjärjestyksellä varustettua Nohabia. Toisaalta Hr12 oli 1959 täysin ajanmukainen veturi, nelitahtisella moottorilla varustettu ja koneistoltaan osittain yhdenmukainen Vv15- ja Vv16-vetureiden kanssa, joka arvatenkin helpotti huoltoa ja henkilökunnan koulutusta. Siten 'Co'Co -pyöräjärjestyksellä varustetun Nohabin osaltakin on kiistanalaista, olisi se ollut Hr12-veturia parempi hankinta. Ehkä olisi, jos tilauksiin olisi päästy jo 50-luvun puolivälissä. Silloin olisi voitettu toimitusajoissa mutta 60-luvun puolelle tultaessa tälläkään ei ollut enää suurta merkitystä, koska Hr12-vetureiden tuotanto oli jo täydessä käynnissä. | |
| 04.03.2010 21:13 | Eljas Pölhö: | Neuvottelussa 10-11.5.1957 koneosaston johtaja Ivalo ilmoitti, että VR tarvitsee Co'Co'-pyörästöisen version. Kuitenkin neuvottelussa 14.10.1957 suomalaiset halusivat hintavertailun vetureista varustettuna neljällä D32 ratamoottorilla ja vaihtoehtoisesti kuudella D29 ratamoottorilla. Nohab antoi vetovoimakäyrät ja junapainotaulukot kummastakin versiosta. Se, että VR halusi A1A'A1A' -pyörästöisen version oli enemmän taloudellinen kuin liikennetarvetta vastaava ratkaisu. | |
| 06.03.2010 09:07 | [Tunnus poistettu]: | Tosiasiahan on se, että Rautatiehallituksen pääjohtaja Erkki Aalto - varsinainen höyryveturinvihaaja muuten - sai niin kovat kynnysrahat ranskalaisilta että teki päätöksen näiden hyväksi - ja se maksoi hänelle viran! Ei kuitenkaan joutunut valtakunnanoikeuteen kuten olisi pitänyt: hänellä ja Kekkosella oli yhteisiä laittomia metsäkauppoja Lapissa ja niin olisi pressakin joutunut oikeuteen jos Aalto joten asia lakaistiin maton alle silloisen käytännön mukaan... | |
| 06.03.2010 11:27 | Tuukka Ryyppö: | "aha". Eikös Suomessa noin yleisesti ole ollut asiat noin tehdä, etenkin noihin aikoihin? VR:n nykyinen johtohan muuten on dieselveturinvihaajia, eikö? | |
| 07.03.2010 12:31 | [Tunnus poistettu]: | No niinpä tietenkin. Ilmeisesti soon sitte niin jotta vorkin yllpäpitö sallii täällä solvausten ja diagnostiikan harrastamisen näille lajustyypeille. | |
| 07.03.2010 12:52 | Mika T. Polamo: | Meille, mulle ja muille. Ei yksilökritiikiksi. Jos aina voisi luottaa siihen että kyllä ylläpito siivoaa, ei täällä pian olisi mitään rajaa. On parempi että tyhmyyksiä jää varoittavaksi esimerkeiksi, harkinnan tarpeesta muistuttelemaan. Putkaan ja pakkopaitaan johtavat jutut toki poistettakoon. Jos tai kun jonkun kuvat tai jutut paranevat, yritetään muistaa kiittää ja kannustaa. Pahinkin on saattanut olla vielä pahempi. (Tuli vähän kliseinen, mutta menköön) | |
| 07.03.2010 19:14 | [Tunnus poistettu]: | Jorma: Eikö sentään vanhaan hyvään aikaan soppaa ollu hyvä keittää veturin pannun päällä?! Kehitys on tosiaan mennyt huonompaan suuntaan kun ei enää ole ruuanlaittomahdollisuutta. Höryveturimiehiä vastaan mulla ei oo mitään, mutta nykyään on ukot poispilattu. 1004,1009,1021,1033 ja 1082 vaan äkkiä leimaan ja rangaistusvetureiksi nurisijoille, niin motivaatio ajaa uudemmalla kalustolla kasvaa :P Tosta lippujutusta: voidaan luopua rahastajasta kokonaan ja siirrytään r-kioskilta ostettaviin lippuihin. Vartiointiliikkeen muskelimasat sitten satunnaiskeikkaa tekemään ja potkimaan http://www.youtube.com/watch?v=qromQn4Dfjw piisin tahtiin pummilla ajelevat pihalle vauhdissa :D |