25.03.1994 / Rovaniemi, välillä Rovaniemi (uusi)–Vaarala (uusi)
25.03.1994 Pikajuna 63 (Dr16 2818) Helsingistä Kemijärvelle ylittää vielä käytössä ollutta Suutarinkorvan yhdistettyä rauta- ja maantiesiltaa. Uusi maantiesilta on valmistumassa vieressä.
Kommentit
| 14.08.2006 11:49 | Teemu Vehkaoja: | Suustani taisi äsken päästä pienimuotoinen "Hiivatti!" | |
| 14.08.2006 12:34 | Perttu Karttunen: | Täällä pääs vähän isompi sellanen, onneks ei naapuri kuullut.... | |
| 14.08.2006 13:37 | [Tunnus poistettu]: | Tämä on tuttu silta vuoden 1987 dokumentista oululaisesta vek S. Siloahosta. Löytyy mulla VHS:sltä tuo. Tuo kuvattiin silloin VR:n 125 juhlavuotena. | |
| 14.08.2006 15:03 | Miikka Leppänen: | Voi jumankauta Lari,että olet hienon ja historiallisen kuvan laittanu!!Aivan upeaa!! | |
| 14.08.2006 15:52 | Jouni Ijäs: | Toimiko koko laitos tässä vaiheessaa jo täysin automaattisesti? | |
| 14.08.2006 16:50 | Jouni Hytönen: | Tällaiset puomit olivat mekaanisia eli kammilla käytettäviä. | |
| 14.08.2006 17:24 | Petri Soronen: | Onko vastaavissa paikoissa koskaan käynyt niin että ois sillalla sattunut auto jumittumaan, eikä ole liikkunut siitä ja juna ois tullut jommasta kummasta suunnasta. Eli toisin sanoen RYMSKIS!! | |
| 14.08.2006 22:27 | Ari Palin: | Varoituslaitoksen asjallisuus! Koska nämä puomit ovat mekaanisia, niin "tasoristeyssuorittajan" koppi lienee tuo sillan toisessa päässä näkyvä kuutio? | |
| 14.08.2006 22:29 | Arto Lopia: | Vastaavalla tavalla pitäisi mielestäni toimia raitiovaunujenkin kohdalla :) | |
| 15.08.2006 00:42 | [Tunnus poistettu]: | Tää oli tosiaan silloin joskus vielä arkipäivää - kerran mentiin M63:n koneen päällä Roi:n asemalta tälle sillalle. Koska 63:n aikataulu oli varsin löysä, pysähtyi kyseinen juna tähän sillan pieleen ja jätti meidät pois. Silloin vielä tämä yhdistetty silta oli käytössä, joskin uutta jo rakennettiin tuohon viereen. Mielestäni vuosi oli sama kuin Estonian uppoamisessa. | |
| 15.08.2006 11:28 | [Tunnus poistettu]: | Ja vielä pientä tarkennusta tuosta mainitsemastani dokumentista. Ohjelman nimi oli "Masinistin matkassa", siinä esiteltiin Vek Siloahon työ- ja vapaa-ajanpuuhia. Ja lisäksi tuossa dokumentissa Siloaho ajoi VR 125-vuotisjuhlajunaa Kemijärveltä Rovaniemelle. Ja veturina tässä junassa oli legendaarinen "ronttonen" eli Dr16 2802. Veturin keulassa oli tuolloin suomen rautatiepaikkakuntia kiertäneen Ylen Tv1:n "Yhtä juhlaa" -ohjelman kyltti. Tässä kyseisessä ohjelmassa kierrettiin ympäri suomen rautatieasemia, mm. Ylivieskassakin, kerrottiin paikkakunnan historiasta yleisesti ja rautatien kannalta, haastateltiin ihmisiä, soittoesityksiä ja ym. Juontajana ohjelmassa oli "karvanaama" Kosti Kotiranta. | |
| 15.08.2006 11:32 | [Tunnus poistettu]: | Sen vuoksi tiedot olivat noin tarkat koska katsoin eilen viimeksi nauhalta tuon "Masinistin matkassa" :). Ja tuosta "Yhtä juhlaa"-ohjelmasta on senkin vuoksi hyvät muistikuvat koska olin mukana yleisön joukossa täällä Ylivieskassa kun sitä kuvattiin. Ja se näytettiin aina suorana lähetyksenä televisiosta. | |
| 15.08.2006 21:02 | Petri Koskela: | Joskus tällaiset puomilaitokset oli sähköistetty, moottorilla liikutettiin vastaavaa vaijeria kuin veräjänvartija kammella: http://vaunut.org/kuvasivu/4382 | |
| 08.03.2010 21:48 | Lari Nylund: | Tämä kuva on linkitetty Wikipediaan Suutarinkorvan sillasta kertovan jutun yhteyteen tuntemattoman henkilön toimesta, mutta lisätään nyt linkki juttuun tännekin niin ollaan tasoissa... http://fi.wikipedia.org/wiki/Suutarinkorvan_silta | |
| 22.09.2010 19:53 | Pasi Utriainen: | Vau, näköjään näitä yhdistettyjä siltoja oli vielä 90-luvullakin käytössä. | |
| 22.09.2010 21:38 | Tapio Muurinen: | Jotenkin näin - Hyvissä ajoin ennen junan saapumista "siltavahti", joka oli liikennetutkinnon suorittanut - usein naisvirkailija Nivavaarasta - saapui autollaan tuohon kopille. Ensin katkaistiin maantieliikenne toisesta päästä, mutta pääastettiin sillalla jo olevat ajoneuvot puoliväliin lasketun puomin ali. Punaiset valot vilkuttivat ja kellot kilkattivat. Sitten kun silta oli kokonaan tyhjä, laskeutu toinenkin pää kokonaan alas. Vasta sen jälkeen semaforit päästivät junan tulemaan. | |
| 23.09.2010 10:32 | Jouni Halinen: | Laitetaan vielä Wikissä oleva toinen kuva sillasta linkiksi tähän http://vaunut.org/kuva/19494 |