24.08.2006 / Viipuri, Venäjä
24.08.2006 Pikajuna 33 "Repin" Helsingistä Pietariin valmistautuu jatkamaan matkaa jo kolmannen veturin vaihdon jälkeen (Sr1 Hki-Vna, VL82M Vna-Vpr). Veturina tsekkiläisvalmisteinen ChS6-013.
Kommentit
| 28.08.2006 10:43 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Kyllä pitäis virran piisata, ku on kaikki sähkötoikarat ylhäällä! | |
| 28.08.2006 10:48 | Johannes Erra: | Yksi virroittimista on itse asiassa alhaalla. 3 kV tasavirtapohjainen järjestelmä ei virransiirron kannalta ole kätevin mahdollinen, onhan kosketuspintaa tässäkin jouduttu parantamaan myös ajojohto tuplaamalla. | |
| 28.08.2006 14:42 | Seppo Hiltunen: | Sanokaas te jotka tiedätte, että onko niin, että rajalta Viipuriin on eri jännite ja Hz ja Viipurista taas Pietariin taas eri jännite ja Hz? Eli jos Suomesta tulevaisuudessa ajetaan yhdellä suurnopeusjunalla koko väli, niin jännitteenmunninta saa olla lonksuttelemassa alvariinsa eri asentoon ( noin kuvainnollisesti ). Vrt. monivirtaveturit Keski-Euroopassa. | |
| 28.08.2006 14:51 | Johannes Erra: | Suomen rajalta Pietariin on koko matka 3 kV tasavirtainen jännite. Ongelma on nimenomaan siinä, että järjestelmä vaihtuu aivan täsmälleen rajan kohdalla, ei Vainikkalan asemalla, ja rajan yli voi ajaa vain kaksivirtakalustolla. Veturinvaihto Viipurissa on ollut pakollinen siksi, koska Lokakuun rautateillä on kaksivirtavetureita vain neljä kappaletta, eli ne loppuisivat kesken jos niillä ajeltaisiin Viipuria kauemmas rajasta. | |
| 28.08.2006 14:59 | Teppo Niemi: | Erra ehti vastaamaan aikaisemmin. Samaa asiaa on sivuttu useiden eri kuvien kommenteissa esim: http://vaunut.org/kuvasivu/2448 | |
| 28.08.2006 15:54 | Seppo Hiltunen: | Kiitokset tietäjille. |