??.08.1966 / Hamina, Hamina (vanha)
??.08.1966 Veturinkuljettajat ovat vaihtaneet muutaman sanan Haminan asemalla. Vv14 1708 lähtee vetämään sahatavaraa Tervasaaren laituriin, ja edelleen laivoihin lastattavaksi Keski-Eurooppaan. H754, Dm7 4160, lähtee puolestaan Inkeroisiin klo 8.10.
Kommentit
| 30.08.2006 00:10 | [Tunnus poistettu]: | Ai ai tuolloin elokuussa 1966 Sun ois pitänyt mennä (siis kai oikeammin sanottuna päästä käymään) myös Vuonislahdessä fotaamassa Wilski 623:n vikoja reissuja. Mutta mistäs noita silloin ties. Jälkikäteen ollaan aina viisaampia. Tossa kuussa mä fotailin Hesassa (siis Pasilan ja Käpylän välillä) Pekka 1006:tta pääradan henkilöjunassa sen ajan ihmevärkillä Polaroid-kameralla päivälleen sanottuna tänään 40-vuotta sitten. No tämä kuva antaa ainakin positiivista mieltä. Uskoa tulevaisuuteen, kun Suomea rakennetaan. Tavarat ja ihmiset kulkivat vielä junilla muuallakin kun aivan keskeisillä paikoilla pääradoilla. | |
| 30.08.2006 00:28 | Tapio Muurinen: | Sanos muuta. Paljon mielenkiintoista jäi kuvaamatta, koska liikkumiset olivat aika rajallisia ja kamerankin sain ostettua vasta 1962 syksyllä. Jumbot ja Hv:t jäivät saamatta filmille, Wilskeistä puhumattakaan. Sitten vyöryivätkin jo dieselit päälle, ainakin Etelä-Suomessa. Mutta onneksi joku/jotkut olivat kameroineen liikkeellä :) | |
| 30.08.2006 06:06 | Juha Hyvönen: | Onkohan tuo kuvan päiväys "0.8.2066" jotenkin väärin? :) | |
| 30.08.2006 09:06 | Tapio Muurinen: | Oli se melkein väärin :). - (Jos laittaa viime vuosituhannella otetun kuvan, niin vuosi pitää kirjoittaa täydellisenä. Muuten ohjelma olettaa, että kuva on tulevaisuudesta). | |
| 30.08.2006 10:18 | Tapio Muurinen: | Tähänkin kuvaan liittyy paljon lämpöisiä muistoja. On elokuun loppupuoli. Lukiolaisen kesä oli vierähtänyt kesätöissä lautatarhalla. Olemme pikkuveljeni kanssa lähdössä perinteiselle kylämatkalle sukulaisten luo Piikkiöön. Kouvolasta saapui ennen klo 8:aa sahatavaralastissa ollut Hr13:n vetämä tavarajuna. Sitten Inkeroistan Lättä pääsi matkaan. Tervasaaren satama oli 1937:ään saakka Haminan ainoa satama. Hillon sataman valmistuttua siellä lastattiin vain sahatavaraa 1960-luvun loppuun saakka. Kuva Haminan asemasta samoilta ajoilta http://vaunut.org/kuvasivu/26911 Nykyisin tästä lähtevät ja saapuvat linja-autot. | |
| 25.03.2007 13:30 | Miikka Juhola: | Täältäkin puuttuu matkustajajunaliikenne nykyään! | |
| 25.03.2007 13:41 | Tapio Muurinen: | Säännöllinen henkilöliikenne Haminan ja Inkeroisten välillä loppui 25.05.1968. RUK:n kurssijunat ajoivat vielä muutaman vuoden tämän jälkeen n. 1972 saakka kurssien vaihtojen yhteydessä. | |
| 24.02.2008 01:22 | Simo Haavisto: | Miksi ihmeeessä ajettiin vain Inkeroisiin asti? Miksei samointein Kouvolaan? | |
| 24.02.2008 07:46 | Tommi K Hakala: | Onko Tapiolla linjakuvia Vv14:stä?,en muista sellaisia nähneeni. | |
| 24.02.2008 10:41 | Tapio Muurinen: | Simo: Tämä Hamina-Inkeroinen oli vain yhdysjuna Kotka-Kouvola -henkilöjunille. Niitä kulki muutama vuoro enemmänkin, kuin Haminan välillä. Vain yksi vuoropari päivässä ajettiin edestakaisin Kouvolasta Haminaan. Samalla kalusto vaihdettiin. (Näin 1960-luvulla, kun Lätillä Haminaan ajettiin) | |
| 24.02.2008 10:57 | Tapio Muurinen: | Tommi: Minulla ei ole näistä "linjakuvia". Ei kai näitä linjalle pantu muun liikenteen tukkeeksi, kuin syystä. Jotain järjestelyjunia varmaan jossain päin on ajettu Vv13:lla lyhyillä väleillä. Esimerkkinä muistelen vaikkapa Pietarsaari-Pännäinen makuuvaunujunaa 1960-luvun lopulla. Varmaan Haminankin suunnalla Vv14:llä on vaunuja perässä vedetty Hamina (kpi) - Salmenkylä - Hillo (eli linjalla n. 10 km), mutta omia havaintoja minulla ei ole. - Erikoisuutena voisi mainita pitkistä linja-ajoista virkamieslakon aikana maaliskuussa 1963, kun Kaipolasta Hilloon ja Myllykoskelta Kotkaan ajettiin paperijunat tehtaitten omilla Move:lla, eli näillä samoilla vehkeillä. | |
| 24.02.2008 12:29 | Eljas Pölhö: | Haminasta siirrettiin pari Tve3 ex-Vv14 Mikkeliin, jossa niitä käytettiin myös lyhyen matkan järjestelyjunissa, mm Otavan satamaan. Yhteen laitettiin Dm4:stä otettu vaihteisto ja sillä olisi päässyt kovempaa kuin kukaan uskalsi ajaa. | |
| 24.02.2008 13:20 | Tapio Muurinen: | Heh, heh, hyvin ymmärtää, ettei uskaltanut. Sen meno oli sellaista ees-taas vatkaamista muutenkin. Usein Summan tehtaan radalla tuntui, että se päälle hyppää. | |
| 10.11.2010 15:03 | Marko Uusitalo: | Kuvassa takana näkyvä nosturi on ilmeisesti "Toikan talon" työmaalta Hietakadun ja Sibeliuskadun välistä. Talo valmistui muistaakseni v. 1967, jolloin muutin siihen. Paikka oli mitä mainioin nuorelle junabongarille, sillä parvekkeelta oli näköala ratapihalle ja Tervasaaren radalle. Höyryvetureita näki tuolloin melko harvoin, mutta aina silloin tällöin. Talven kohokohta oli puurakenteisen aurajunan näkeminen. Tuohon aikaan oli tapana, että vaunuja lähetettiin joskus liukumaan ilman veturia kohti Tervasaarta. Meille 6-7 vuotiaille pojannulkeille oli mahdotonta vastustaa kiusausta hypätä roikkumaan hiljaa eteneviin vaunuihin ja saada näin muutaman sadan metrin vapaakyyti Tervasaaren sillalle saakka. Lystiä kesti siihen asti kunnes äiti näki parvekkeelta minkälaiset leikit meillä pojilla oli menossa. Kiitokset nostalgisista kuvista! |
|
| 10.11.2010 20:15 | Tapio Muurinen: | Höyryvetureiden lähes romahdusmainen väheneminen Kouvolan - Haminan linjalla tavaraliikenteessä tapahtui v. 1965 aikana. Vielä alkuvuodesta omien havaintojen mukaan Ristoilla vedettiin n. 85 % ja Hr13:lla loput 15 %. Loppuvuodesta loka- marraskuussa ei tullut yhtään Tr1 merkintää; joulukuussa taas pari, lisäksi yksi Hr1. Eli suhde höyry/diesel oli kiepsahtanut ympäri. Usein RUK:n kurssijunissa tai joskus ylimääräisissä höyryjä vielä saattoi nähdä tuon jälkeenkin. |