05.05.1979 Dm7 4203 on saapunut Kemijärvelle junana H661. Tehnyt matkaa Oulusta 5 tuntia 40 min. ja yksin Rovaniemeltä alkaen. Junan H64 runko valmiina lähtöön, vain veturi puuttuu. H661 saapui 17.40 ja H64 lähti 18.25. Vilskettä siis.
30.08.2006 17:19 | Miikka Leppänen: | Tällaista kuvaa olenkin Kemijärvestä odottanut,hienoa!!! | |
30.08.2006 17:21 | Tauno Hermola: | Tuohonko lättä on matkustajat jättänyt? Aika vaatimaton laituri, sanoisin! | |
30.08.2006 17:26 | Arto Hellman: | Matkustajat on jo jätetty aiemmin. Ei näy laituri tässä kuvassa. | |
30.08.2006 18:02 | [Tunnus poistettu]: | Jes!Vihdoin tämmönen kuva Kemijärveltä! | |
30.08.2006 20:44 | Oskari Väisänen: | Tälle kuvalle ei voi kuin huokaista.. Tämä on niin upea muisto menneisyydestä. Siis onko taajamajunassa ollut makuuvaunu? | |
30.08.2006 21:35 | Tapio Muurinen: | Laiturissa on illalla Helsinkiin lähtevän yöpikajunan, P64, runko, jossa on yksi makuuvaunua. Sama juna, joka kulkee nykyisin (vielä muutaman päivän) numerolla P68. Käviköhän H661 enää tuolloin ensin Pajulassa? | |
30.08.2006 21:43 | Tapio Muurinen: | Tai oikeastaan H64:n runko kuten kuvatekstissäkin on mainittu. Koska Rovaniemen pohjoispuolella pikajunat kulkivat H-junina ja nillä oli löysät aikataulut. | |
30.08.2006 22:08 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, nehän kulkivat henkilöjunan nimikkeellä. Taajamajunat keksittiin vasta pari vuosikymmentä myöhemmin. | |
30.08.2006 22:49 | Ari Palin: | Mukavaa nähdä tällainen vanhempi kuva tuolta. CEmt:in päätyoven ulkopintakin on vielä sininen, ja niin oli muistaakseni pitkälle 1980-luvulle lähes kaikissa sinisissä vaunuissa. | |
31.08.2006 09:56 | Juha Kutvonen: | 80-luvulla lättä ajettiin 1-raiteelle, jossa yöjunan runkokin seisoi. Matkustajien jättämisen jälkeen se siirrettiin kakkosen kautta talliin yöpymään. | |
01.09.2006 14:04 | [Tunnus poistettu]: | Olisipa jollakin Kemijärven veturitallista kuva 1960-1970 luvulta. | |
08.09.2012 14:25 | Toni Lassila: | Laiturin valaisinpylväät edelleen samat!:P Osa taustan makasiineistä on vielä paikalla. Eroavaisuuksia ovat asemalaituri, ei kaukolämpövoimalaa, ei maantiesiltaa ratapihan eteläpäässä, eikä tuommoista kalustoa kulje enään. Toki sitä eroavaisuusten listaa voisi jatkaa, vaikka kuinka pitkään, mutta tässä tärkeimmät. |