03.09.2006 / Oulu, Oulu asema
03.09.2006 Veturin kääntö ja sitten hetken kuluttua takaisin Helsinkiin junanumerolla IC60 ja keulilla jälleen Sr2 3212.
Kommentit
| 04.09.2006 02:34 | Juha Hyvönen: | Minkä vuoksi veturi käännetään? | |
| 04.09.2006 08:02 | Pauli Kyllönen: | No että juna pääsee jatkamaan matkaa takaisin Helsinkiin kun näissä kaksikerros-IC vaunuissa ei oo joukossa ohjausvaunullisia vaunuja. Ja ei, sitä ei käännetä kääntöpöydällä vaan ajetaan junarungon toiseen päätyyn. | |
| 04.09.2006 14:55 | Juha Hyvönen: | Siis ihmettelin nimenomaan tuota "kääntämistä" kun veturin molemmissa päädyissä on ohjauspöytä. Kun ei tämmöisenä noviisina oikein kaikesta ole varma. | |
| 04.09.2006 23:43 | Jaakko Tuominen: | Ilmeisesti tarkoiteiin veturin siirtämistä rungon toiseen päähän. | |
| 05.09.2006 00:04 | [Tunnus poistettu]: | Ystävämme Jaatinen tässä tarinoi radiohaastattelussa kun kysyttiin, että miksi vaihdottomat yhteydet Savoon ovat käyneet niin vähiin, että kun se veturi pitää Kouvolassa vaihtaa junan päästä päähän, niin aikaa kuluu vähintään 20 minuuttia. Katselin huvituksekseni taas noita vuoden 1991 taulujen Kv-pysähdysaikoja: EP78 8 minuuttia, P84 8 minuuttia, P76 15 minuuttia, P80 9 minuuttia, P82 12 minuuttia ja P72 (yöjuna) 16 minuuttia. Finally P10 pysähtyi Kouvolassa 32 minuuttia, mutta se tuli Jojensuusta eikä veturia tarvinnut siirtää. Ovatkos ne osakeyhtiön miehet nykyisin noin paljon hitaampia vai onko työaikaan lisätty 12 minuutin kahviauko juuri Savon jonien aikaan? | |
| 18.12.2006 17:36 | [Tunnus poistettu]: | Olen kehitellyt päässäni salaliittoteoriaa nimenomaisesti tästä IC60:stä: onko tämä 5-Pendon telakalla olon vuoksi IC? Pysähdyskäyttäytyminen näet viittaisi Pendolinoon. Toinen suuri mysteeri on IC57 - miksi passata Riihimäen, Hämeenlinnan ja Toijalan pysähdykset, mikäli asiassa ei olisi mitään hämärää? Tässä on nyt kaikki merkit suureen salaperäisyyteen, sanokaa minun sanoneen. | |
| 18.12.2006 17:51 | Lasse Härkönen: | IC2 177 kulkee juuri ennen IC57-junaa ja palvelee näin tkl-tpe -väliä. IC 60:n perässä tulee P 836 joka palvelee Toijalaa ja IC 60 pysähtyy Hämeenlinnassa. Mutta IC 60:n Riihimäen ohitusta ei sitten korvaakaan mikään muu juna ja näin iltayhteydet pohjoisesta Riihimäelle jäävät hieman heikoksi. |