22.08.2003 / Joensuu
22.08.2003 Joensuun veturivarikolla oli iso lavallinen ihan uusia jarrutönkkiä.
Kommentit
| 12.09.2003 17:44 | Antti T: | Pyöreyttä on selvästi näkyvissä mutta kun noilla pari kertaa jarrutetaan niin ne on jo sivuilta aika terävän näköisiä. | |
| 29.11.2003 23:04 | Ana: | Niin ja tuoko pannann vaunun pyörän alle kun vaunu on pysähtynyt. | |
| 29.11.2003 23:06 | Pete: | Siis nämä hinkkaavat pyörän kehää kun junaa jarrutetaan (vrt. jarrupalat levyjarruissa). | |
| 30.11.2003 15:59 | Ana: | Eikös noita pannakaan pyörän alle jottei vaunut liikkuisi esim.yön aikana? | |
| 30.11.2003 16:05 | Joni: | Miten laitat vaunun pyörän alle yhtään mitään? | |
| 30.11.2003 16:36 | Kuikka: | Ana on kyllä oikein superälykkö 10-v. poitsuksi. :) | |
| 30.11.2003 16:38 | Vk10: | Vaunun pyörän alle... Lol | |
| 30.11.2003 17:08 | Olli: | Noniinnno.. kyllähän se on todella helppo nostaa sitäkin pyörää jolla on painoa 12,5 tonnia että sinne saisi jarrutönkän laitettua alle :P | |
| 30.11.2003 17:42 | Joni: | Ana on kyllä aika supersankari ;) | |
| 30.11.2003 18:53 | Ana: | Voi että oot lapsellisii. Tarkoitin sitä että tuo tönkä laitetaan kiskolle ja näin ollen estetään vaunujen liike. Yleensä se vielä tiukennetaan.Niin eikös silloin ole melkein siellä alla. AIKUISTUKAA | |
| 30.11.2003 19:25 | Olli: | No niin mutta kun jarrutönkkä ei kuulu kiskoille, yritä nyt ymmärtää :) Jarrukengän voi laittaa kiskoille mutta se on ihan erinäköinen ja -kokoinen vehje. | |
| 30.11.2003 19:50 | Ana: | Siis mä en tajua mitä näillä tehdään.Ai niin se oli jarrukenkä.NO IHAN SAMA | |
| 30.11.2003 20:00 | Olli: | Ei se nyt IHAN SAMA ole, ilman jarrutönkkiä juna olisi jarrutuskyvytön eli päätepuskimesta ryskittäisiin läpi aika urakalla.. | |
| 30.11.2003 20:49 | Ana: | Siis onko nuo töngä kiinni vaunussa. | |
| 30.11.2003 20:55 | Olli: | Kuten Pete sanoin jo noin 11 kommenttia takaperin, jarrutönkät vastaavat levyjarrujen jarrupaloja (autoissa, matkustajavaunuissa jne). SIIS nämä ottavat kiinni pyörän kehälle kun paine jarrujohdossa alenee ja vaunun jarrulaitteet antavat näin ilmaa jarrusylintereille jotka puolestaan liikuttavat jarrutönkkiä. | |
| 30.11.2003 20:58 | JanneR: | Pitäisiköhän jonkun piirtää kuva, että tönkkäaivoisimmatkin kirjoittelijat ymmärtäisivät. | |
| 30.11.2003 21:14 | Ville: | Tässä kuvassa jarrutönkät näkyy selvästi etualalla olevan pyörän etupuolella: http://www.vaunut.org/kuvasivu.php/2679.html | |
| 30.11.2003 21:52 | Jouni: | Tuosta pyöreydestä: eiköhän toisen puolen kuulukin olla pyöreä, jos se osuu pyörän laippaa vasten jarrutuksessa. Eli tuskinpa terävöityy... ;) | |
| 30.11.2003 21:54 | Jouni: | Jarrutönkkiähän on (ainakin ollut) kumisiakin. Ne pitävät paremmin kesällä, mutta huonosti talvella. | |
| 30.11.2003 21:58 | Simo: | Tuossa päällä oleva toinen särmä kannattaakin olla pyöreä, sillä sitä vasten tulee laipan ja kulkukehän välinen pyöristys. | |
| 30.11.2003 22:05 | Ana: | JOO OKEY USKOTAAN.MUTTA KENKÄ ON SE JOKA PANNAAN VAUNUJEN LIIKUMISEN ESTÄMISEKSI PYÖRÄN TAA | |
| 30.11.2003 22:22 | Joni: | Koetapa Ana nyt kestää hieman kritiikkiä. Ei tarvitse huutaa ja edelleenkään mitään ei siis laiteta pyörän alle. Älä ota kaikesta herneitä nenään, sillä tavalla elää pidempään. Sinullakin niitä vuosia varmaan on aika paljon vielä elettävänä. | |
| 30.11.2003 22:36 | Ana: | Joo mutta se jarrukenkä pannaan siis kiskolle ja kiristetään vaunun pyörä sen päälle.Siitä muuten kuuluu kova rutina.Kun tuota on vähän hankala selittää. | |
| 30.11.2003 22:45 | Olli: | Vaunun pyörää ei mitenkään kiristetä jarrukengän päälle. Riittää kun kengän pistää kiskoille jonnekin pyörän läheisyyteen, mielellään tietty alamäen puolelle :) Vaunun rullatessa (vaihtotyössä ja laskumäissä esim.) jarrukenkiä päin ja edelleen noustessa niiden päälle kuuluu kova kirskuna kun jarrukengän pohja liukuu kiskoa vasten ja vaunu jarruttaa. | |
| 30.11.2003 22:59 | Ana: | Joo mutta eikös se ole kumminkin niin tiukalla siellä se kenkä ettei se käsivoimin lähde irti.Joten pitää vetää vähän veturin vaunuja. Näin yhesti kun ensin päivällä dr teki vaihtotöitä ja jätti yhden sp vaunu nipun odottamaan lähtöä illalla ja miehet laittoivat jonkin kengän sinne vaunun eteen ja sen jälkeen kuulin kun mies sanoi radiolla veturiin työnnä vähän.Ja sp nippu lähti illalla kouvolaan ja kun sr1 oli kiinni vaunuissa se vetäisi vähäsen jolloin juna kuorman tarkistaessaan otti kengän pois. | |
| 01.12.2003 00:21 | Perttu: | Kyllä se lähtee ihan käsivoiminkin. Tota, Ana kuule ihan sellanen junan pyörään liittyvä perusasia. Jos sinne pyörän _alle_ laitetaan jarrukenkä niin se vaunu tipahtaa kiskoilta samantien, koska laippa ei enää ole pitämässä pyörää kiskon harjalla. sama kuin yrittäisit ajaa polkupyörällä kiskon harjalla =) | |
| 01.12.2003 00:47 | Jouni: | Täytyy kyllä nyt olla vähän Anankin puolella, eli voidaan vaunu tarvittaessa vetää kengän päälle niin, ettei se sieltä pyörän alta käsin vetämällä pois tule. Heiton jälkeen jarrukenkä saattaa ihan muutenkin jäädä pyörän alle jumiin. | |
| 01.12.2003 00:49 | Perttu: | Joo, tuo on totta mutta ei sitä silti kiristetä sen päälle mitenkään =) | |
| 01.12.2003 08:59 | Teppo: | Kyllähän jarrukengän (tai nykyisin oikeammin) pysäytyskengänkin voi "kiristää" pyörän alle. Käytännössä se vaatii useamman vaunun. 1. Asetetaan viimeisen vaunun alle kenkä. 2. Painetaan vaunu kengän päälle ja kiristetään seisontajarru 3. irroitetaan jätettävä vaunuryhmä 4. puristetaan vielä hieman runkoa "kasaan" 5. asetetaan kenkä ensimmäisen jäävän vaunun pyöräkerran eteen 6. Lähdetään pois muun rungon kanssa Tulos: Vaunuroikka on molemmista päistä kenkien päällä, eikä ole ihan käsivoimin irroitettavissa. |
|
| 01.12.2003 10:48 | Jouni: | Käytetäänköhän muuten VR:llä enää missään vaununsiirtokankia vai tehdäänkö kaikki pienetkin siirrot esim. konepajoilla nykyään koneellisesti? Vaununsiirtokanki on yksinkertainen, mutta nerokas laite, jolla "nylkyttämällä" saa raskaankin laitteen liikkeelle melko helposti. Haapamäellä näitä kankia ainakin on. ;) | |
| 01.12.2003 11:30 | Juha Vuorinen: | Ja vs-kangen tilallahan voi käyttää vaikka rautakankea, kunhan on momentti kohdallaan.. | |
| 01.12.2003 14:50 | Ana: | En minä nyt niin tyhmä ole etten tietäisi että vaunun pyörän alle ei voi laittaa kenkää. Mutta kun te ette ymmärrä tätä minun selitystä. On niin hankala selittää | |
| 01.12.2003 15:49 | Antti N.: | Koita kaima kestää. Eiköhän kaikki oo tuon kengän toimintaperiaatteen tajunnut... | |
| 01.12.2003 16:00 | Teppo: | Yritetään, vaikka tästä tuskin tulee mitään. Kuvassa on jarrutönkiä, jotka vaikuttavat veturin tai vaunun pyörään. Eli näillä saadaan aikaan norkaalijattutus painamalla niitä vivuston avulla pyörän kulkukehää vastaan. Ja jarrutöngät ovat kulutustavaraa. Näissä kommenteissa on käsitelty myös pysäytyskenkää, joita käytetään vaihtotöissä vaunujen pysäyttämiseen ja paikallaan pysymisen varmistamiseen. (Niitä voidaan käyttää laskumäessä myös hiljentämiseen, mikäli mäki on varustettu hiljennyskiskoilla. Ana |
|
| 01.12.2003 16:14 | Hr 1: | norkaalijattutus? :-D | |
| 01.12.2003 18:48 | JanneR: | Enpä ole ikinä nähnyt tilannetta, jossa veturia olisi tarvittu jarrukengän irroittamiseen. | |
| 01.12.2003 18:54 | Jouni: | Kyllä minä olen nähnyt (tai kuullut radiosta) useastikin. Tuo Tepon kuvaama tilanne ei ehkä ole kovin yleinen, mutta noin ne vaunut kyllä varmasti pysyvät siinä, missä niiden on tarkoitus pysyä. :) | |
| 01.12.2003 18:57 | Jouni: | Vaununsiirtokanki on varmasti työturvallisuudeltaan parempi kuin rautakanki: rautakankea täytyy vääntää ylöspäin, vaununsiirtokankea painetaan alas. Rautakanki voi lipsahtaessaan tulla päin huolimattoman käyttäjän näköä. :/ | |
| 01.12.2003 21:40 | Ana: | =oli miten oli . Eiköhän unohdeta tämä kommentti. | |
| 05.12.2003 18:04 | Ana: | Eihän juna sanastossa ole sen nimistä sanaa kuin "jarrutönkä" | |
| 05.12.2003 18:16 | Olli: | Missä ihmeen junasanastossa..? Jarrutönkkä on kyllä aivan yleisesti tunnettu nimi. | |
| 05.12.2003 18:33 | Ana: | Makasiinraiteen junasanastossa.Vai olenko katsonut väärin? | |
| 05.12.2003 18:49 | Jyrki Tervo: | Seataanpa jarrupakkaa vielä hieman ;-). OTK:n raportista http://www.onnettomuustutkinta.fi/2391.htm voi lukea mitä jarrukengän eli pysäytyskengän käyttö voi aiheittaa. | |
| 05.12.2003 18:58 | Olli: | Okei, ehkä Makasiiniraiteen sanasto ei kuitenkaan ole täydellinen vielä. Se sisältää lähinnä Jt:ssä ja Jtt:ssä olevat termit lisättynä muilla yleisillä termeillä. | |
| 05.12.2003 20:10 | Ana: | Joo kyllä minä jo uskon nuo teidän selitykset. | |
| 18.01.2004 14:11 | Sr1: | Jarrukenkä on sellainen tanko noin 30 cm pitkä | |
| 18.01.2004 15:34 | KooPee: | Taasko tää alkaa... Jarrukenkä ei kyllä ole mikään tanko. Eikö kellään ole kuvaa jarrukengästä? Jos on niin malliksi tänne niille, jotka eivät kapistusta tunne! | |
| 18.01.2004 15:43 | : | En aloita tätä. Mutta minkälainen se sitten mukamas on. Palloko | |
| 18.01.2004 17:44 | okeskira: | Väännetään esimerkki nyt sitten 65 kilon ratakiskosta kun ei tunnu kevyemmät välineet riittävän! Esimerkkikuvassa [ http://olli.keski-rahkonen.com/jarrukenka.jpg ] Laagrss näyttää mallia kuinka pyörä nousee jarrukengän (kirkkaan keltainen) päälle. Jarrukengän pohja on muotoiltu niin että pyörien noustessa jarrukenkien (molemmilla kiskoilla) päälle koko keksintö pysyy kiskoilla ja liukuu niin kauan kunnes vauhti on hidastunut nollaan (jarrukenkien keräilylaitteita ei enää ole käytössä). | |
| 29.02.2004 11:01 | Sr1: | Noh just noita olen nähnyt joensuussa. Jälleen kerran ette ymmärtäneet mitä tarkoitin. Pitäis vissiin minun mennä kirjoitus kurssille. | |
| 29.02.2004 11:23 | okeskira: | Sr1: Erittäin hyvä idea! | |
| 29.02.2004 11:49 | Juha: | Sr1: Minä suosittelisin myös luetunymmärtämiskurssia ja valokuvauskurssia :)) | |
| 29.02.2004 18:24 | Sr1: | JUHA:sinäkö se sitten osaat kuvata?? | |
| 29.02.2004 18:45 | JuhanaHi: | No kuvien perusteella ehkäpä kuitenkin paremmin kun... | |
| 29.02.2004 18:45 | Janne: | Ana ei jättänytkään meitä vaan jatkaa kommentoimistaan. Ehdin jo säikähtää. | |
| 01.03.2004 02:37 | Risto Hyvärinen: | Mihin tiikeri raidoistaan pääsee? | |
| 14.07.2014 14:56 | Jimi Lappalainen: | Ihan älytöntä. Minkä sille voi, jos ei jotain asiaa heti ymmärrä? En minä itsekään aina kaikkea heti hiffaa. | |
| 15.07.2014 01:04 | Topi Lajunen: | Taustalla taitaa olla monet muutkin keskustelut, joissa nimimerkki Ana / Sr1 höpöttelee vähän mitä sattuu, ja alkaa kritiikkiä saatuaan jankkaamaan. Mieleeni muistuu ainakin talkkivaunukeskustelu. Keskustelun älyttömyys täytyy siis asettaa tuonaikaiseen viitekehykseen. :) | |
| 15.07.2014 11:32 | Jimi Lappalainen: | Yritän olla asiallinen, enkä tahtoisi riidellä asiasta sen kummemmin, tässä esitänkin vain oman näkemykseni. Korjatkoon kuka tahansa jos on korjattavaa. Mutta mistä sitä kukaan tietää että Ana olisi nimenomaan "höpöttänyt"? Kyllä mä olisin todennäköisesti puolustanut häntä. Mun mielestä sille ei vaan voi mitään jos oikeasti todella ei ymmärrä jotain asiaa vaikka miten muut koittaa selittää. Toki on eri asia, jos tarkoituksella vedättää porukkaa, mutten kyllä jaksa uskoa että siitä on kyse. Mulla ainakin on tarkkaavaisuushäiriö, enkä joskus meinaa millään ymmärtää jotain asiaa. Se ei ole kivaa, vaan osin alentavaa, koska jotkut saattavat luulla että teen sen tahallani. En tunne Anaa, enkä sen enempää tiedä, mistä hänen kohdallaan on kyse, mutta sanon kyllä suoraan, että kun esim. tätä keskustelua luin, oli Ana selvästi alakynnessä, vaikka eihän keskustelun kuuluisi olla toiset kyykyttävä. Jokainen on otettava huomioon, oli ongelmia tai ei. Kiusaamista tai sen kaltaista en siedä. Minua itseäni on kiusattu koulussa jo aivan riittämiin. | |
| 15.07.2014 11:56 | Riku Outinen: | Sinänsä nuo talkkikeskustelut olivat siitä erikoisia, sillä Anssi oli koko ajan OIKEASSA. Koita siinä keskustelua vääntää, kun toiset eivät usko. :) |