23.09.2006 / Oulu, Pikkarala
23.09.2006 Rataa Pikkaralan sähköaseman pihassa. Tiet on vedetty raa'asti kiskojen yli kasaamalla soraa tarpeellinen määrä paikalle.
Kommentit
| 24.09.2006 22:17 | Jyrki Längman: | Minne toi rata meni/menee | |
| 24.09.2006 22:39 | Janne Määttä: | Tuohon se aikalailla loppuu, vrt. http://calm.iki.fi/tolpat/?p=kuva&id=1820 | |
| 25.09.2006 00:24 | Juho Haapala: | Tuoltahan lähtee kaks linjaa Tyrnävälle päin menemään. Talvella myöhään illalla menin sen mettätien, joka tulee Murrosta Pikkaralaan ja kulkee sen sähkölinjan alla, pakkasta jotai 30 ja kaikessa pimeydessä kuulu kova sirinä noista linjoista. Vaikka oli parhaillaa 100 metriä väliä nii silti kuulu sirinä metikön läpi, ei meinannu aluks viittiä kusta ku pelkäsin valokaarta =D | |
| 25.09.2006 10:00 | Janne Määttä: | Eipä niistä normaalilla liikkumisella saa sentään valokaaria hyppimään. Vaan tässä kevättalvella kun vähän etelämpänä noiden linjojen alla kuvailin räntäsateisessa nollasäässä, niin takissa tuntui sähkön kulku varsin ikävästi. | |
| 25.09.2006 10:17 | Olavi Huotari: | Ei nyt aivan suoranaisesti liity asiaan, mutta eilen ollessani kuvaamassa TEP70:n saapumista asemalle jouduin miliisien pakeille melko perusteelliseesn kuulusteluun. Oli kova homma saada heidät uskomaan, että olen vain harrastuksen vuoksi kiinnostunut junista ja vetureista. Vielä kovempi olisi voinut olla, jos olisin ollut jotain isoa sähkölinjaa kuvailemassa :) No katseltiin siinä sitten kaikki kamerassani olevat kuvat ja onneksi oli Suomen puolen junakuviakin kamerassa. Ottamani kuvat säästyivät ja sain lopulta jatkaa taas matkaani, mutta junien kuvauksen Kostamuksessa jätin tällä kertaa siihen. | |
| 25.09.2006 10:51 | Jouni Hytönen: | Tervetuloa kerhoon! Elokuussa 2004 vietin Dnon aseman miliisin toimistossa puolisen tuntia. Kuvia enemmän sillä kertaa kiinnosti muistikirjani, johon olin kirjoitellut vetureiden numeroita ja myös tavarajunien kokoonpanoja. Pelkäsin todella, että se takavarikoidaan. Kerran tässä hiljattain minua neuvottiin, ettei kannata edes yrittää selittää harrastavansa rautateitä, koska sitä ei ymmärrä kukaan missään. Mieluummin voi sanoa olevansa ammatillisesti kiinnostunut rautateistä. |