30.07.2006 / Jokioisten museorautatie, Minkiö (JR)
30.07.2006 Höyrysäiliöveturi Orenstein & Koppel 1929/11990
Kommentit
| 01.10.2006 22:28 | Heikki Itävuo: | Äänekosken-Suolahden rautatien (ÄSR) veturi n:o 3, O&K 11990/1929, ollut käytössä ÄSR:llä vuoteen ja 1943 ja sen jälkeen tehdasalueella Äänekoskella vuoteen 1957. ÄSR:n viidestä veturista ovat säilyneet 1 (Minkiöllä hienosti kunnostettuna), tämä 3, 4 (moottoriveturi, Minkiöllä) ja 5 (Äänekoskella tehdasalueella). | |
| 01.10.2006 22:52 | Ilari Eskelinen: | Mikäs ÄSR:n veturi nro 2 oli? | |
| 01.10.2006 23:04 | Heikki Itävuo: | ÄSR2 (Porter 1930/1898) oli melkolailla ykkösen näköinen, mutta pienempi, käytössä vuoteen 1958. Kirjassa "Kapeat kiskot" (Forssa 1993) on esitelty yleiselle liikenteelle avatut kapearaiteiset rautatiet. Tämäkin tieto on siitä kirjasta. | |
| 01.10.2006 23:13 | Ilari Eskelinen: | Kiitokset tiedosta. Täytyypä etsiä käsiin tuo kirja. | |
| 02.10.2006 00:01 | Ilari Eskelinen: | Tietoa kapearaidekalustosta Suomessa: http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/ | |
| 02.10.2006 14:45 | Ilari Eskelinen: | http://www.kolumbus.fi/finnish.steam/loc_other/11990_1929.htm | |
| 23.10.2006 00:32 | Esa Lindroos: | Hukassa nuo finnish.steam-linkit. Nämä ja moni muu. (Eli Elisa ilmoittaa: Sivua ei löydy.) | |
| 07.04.2010 05:25 | [Tunnus poistettu]: | ÄSR5 on nykyisin siirretty ulos tehdasalueelta julkiseen puistoon. ÄSR3:n käytöstä: veturi ei ollut linja-ajossa kuin aivan satunnaisesti jos tuli tarvetta, linjalle lähtivät ykkös- ja kakkosveturit koska kolmonen tarvittiin varsin tiukasti Haapaniemen sahan liikenteessä. Eri asia on se että kolmosta tarvittiin joskus työntöapuna kun raskas tavarajuna ei päässyt kovalla sateella ylös Paatelan 17 promillen mäestä kiskojen liukkauden johdosta; silloin väkivahva höyrysäiliöveturi työnsi takaa ja johan nousi! Samoin silloin kun piti siirtää erityisen painavia yksittäisiä kappaleita, esimerkiksi voimalaturbiinien roottoreita tai paperikoneen painosylintereitä satamasta tehtaalle oli juuri kolmosveturi käytössä, koska se oli yhtiön väkevin. |
|
| 16.04.2010 22:38 | [Tunnus poistettu]: | Löysin äsken erään pikakirjoitusmuistiinpanoni jonka tein kun haastattelin kymmenkunta vuotta sitten äidinpuoleista sukulaistani joka työskenteli Äänekosken tehtailla jätevesipuhdistamon hoitajana vielä silloin kun ÄSR ajoi. Hän muisti todella paljon; Termospullo-veturista hän kertoi että sen jälkeen kun höyry muutaman kerran loppui ajossa ja veturi piti hinata erikseen tankattavaksi, otti pullokuski Urho Gabrielsson sen verran pahasti nokkiinsa muiden kuljettajien ja lämmittäjien suunsoitosta, että liikennepäällikön luvalla ajeli veturilla ylimääräistä jopa vapaa-aikanaan niin kauan kunnes varmasti osasi ajaa konettaan niin että höyry riitti varmasti tarkoitetut ajat - mielellään paine sai olla yläkanttiin kun oli aika mennä höyryjohdon jatkoksi. Hän oli kuulemma sanonut että pirukaan ei kuuntele sitä suunsoittoa mitä hän sai kuulla kun hinaukseen joutui joten parempi näin.... |