01.10.2006 / Tallinna, Viro
01.10.2006 ChME3T-7459 sateisena Sunnuntaina Tallinnan päärautatieasemalla (Balti Jaam).
Kommentit
| 02.10.2006 14:34 | Tuukka Ryyppö: | Tämän kuvatekstiin voisi ympätä edelaraudteen nimen, jos jotakuta vaikkapa huvittaa etsiä nimenomaan edelaraudteen kalustoa täältä. | |
| 02.10.2006 16:22 | Jouni Hytönen: | Kelmeys! Ei ihan heti uskoisi, että tuokin veturi on valmistunut arviolta vuonna 1992, aivan viimeisiä tämän sarjan edustajia. :) | |
| 02.10.2006 19:02 | Tuukka Ryyppö: | Samalta tehtaalta kuin Vankat. | |
| 02.10.2006 19:42 | Ari Palin: | Jos veturi on valmistunut Tsekissä (vuonna 1992 vielä Tsekkoslovakia) ja toimitettu itsenäiseen Viroon, miksiköhän sen littera on keulassa kyrillisin kirjaimin? Oliko EVR (Eesti Vabariigi Raudteed) silloin ainoa virolainen rautatieyhtiö vai oliko sitä edes vielä perustettu silloin? Nykyinen Eesti Raudtee lienee sen jatkaja? | |
| 02.10.2006 20:19 | Miika Rissanen: | Voisi olla siksi, että Virossa on rautateiden liikennekielenä venäjä. | |
| 02.10.2006 23:00 | Jouni Hytönen: | Onko kaikessa liikenteessä? Olen ollut siinä käsityksessä, että vain rajan ylittävässä liikenteessä. Vai ajavatko venäläiset miehistöt junansa rajan yli yksityisvetureilla perille asti? Täytyypä haastatella paikallisia asiantuntijoita. Kaivan varman tiedon perjantaiksi. :) | |
| 03.10.2006 00:07 | Tuukka Ryyppö: | Mulla on hatara muistikuva, että EVR olisi eri firma kuin Eesti Raudtee. Mutta varma olen siitä, että edelaraudtee on oma firmansa. Ja sen politiikat ei liity mitenkään muiden firmojen politiikkoihin. Mutta katsonpa, miltä muiden firmojen vetureiden litterat virossa näyttävät.. | |
| 03.10.2006 00:08 | Tuukka Ryyppö: | Niin, ja veturin valmistusmaa nyt ei ainakaan sitä litteraa päätä, koska se on kuitenkin rautatieyhtiökohtainen. Täytyy muistaa, että neuvostoaikana Viron rautatiet olivat suora osa koko Neuvostoliiton rautateitä, jolloin tietysti litterointi oli aivan sama kuin muuallakin Neuvostoliitossa. Ja voihan olla, että sen muuttamiseen ei ole Virossa nähty mitään syytä. | |
| 03.10.2006 00:13 | Tuukka Ryyppö: | No, enpä löytänyt edelaraudteen matkustajakalustosta kuvaa, jossa littera näkyisi ulkopuolella. Sisäpuolella se kuitenkin oli latinalaisin aakkosin. Eräs mieleentuleva ajatus on, että ehkä nuo nimet käsitellään kyrillisinä, mutta matkustajille ne on kaunistettu latinalaisiksi. Lisäksi, jos tuo veturi on kuitenkin hankittu ennen rautateiden pilkkomista, se on voinut saada litteransa ennen kuin siirryttiin latinalaisiin aakkosiin, jos moista siirtymistä nyt on tehty. | |
| 03.10.2006 00:18 | Tuukka Ryyppö: | http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/dmu/DR1A/EVR_DR1A-229-6_T-vaeike_depot_Estonia_07_05_05_.jpg <== Ha! Latinalaisia! -- ja sitten... http://www.railfaneurope.net/pix/ee/electric/ER2-ER12/ER2-2102-2101_Tallinn_07_07_05.jpg <== Elektriraudteella myös. | |
| 03.10.2006 00:20 | Tuukka Ryyppö: | Myös EVR käyttää virallisessa litteroinnissaan ilmeisesti latinalaisia (viitaten kuvaan http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/ChME3/EVR_ChME3-1307_Riga.jpg ) , mutta myös kyrillisiä näkyy: http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/ChME3/CME3-1337.jpg . Eli, kyllä tuo littera on kyrillisillä vaan siksi, että uudistusta ei vielä oltu ehditty tekemään ja kellään ei ole ollut mitään syytä vaihtaa tuota "rekisterikilpeä". | |
| 03.10.2006 09:33 | Jouni Hytönen: | Edelaraudtee on jättänyt omiin vetureihinsa näkyviin tuon perinteisen tyyppimerkinnän, mutta Eesti Raudteen veturit on numeroitu uudelleen 13xx-sarjaan. Kai siinä on ollut perusteena, että on hiukan kätevämpää, kun 40 veturia löytyy sarjasta 1301-1340 eikä 3141-7459. ;) | |
| 04.10.2006 22:09 | Ari Palin: | Nuo oli hyviä perusteluja sille, miksi littera on kyrillisin kirjaimin. Dakkus: Eesti Raudteen nettiosoite on www.evr.ee, mikä viittaisi siihen, että se on entinen EVR. Sivuilta löytyy myös yhtiön historiaa: http://www.evr.ee/?id=1313 | |
| 22.04.2007 22:43 | Joni Lahti: | Olisiko niin, että sarja oli aloitettu ja tarkoitettu N-L:n radoille ennen impreriumin hajoamista? Edel tarkoittaa muuten lounasta ja lõuna taas etelää. Väga keerulline keel! Edelaraudteella menee muuten hyvin. Näin huhtikuussa 2007: Riigisisest reisirongiliiklust korraldav Edelaraudtee teenindas märtsis 160 000 reisijat, mida on 13 protsendi võrra rohkem kui möödunud aasta märtsis ja ligi neljandiku võrra enam kui tänavu veebruaris. Ettevõtte teatel on tegemist viimase seitsme aasta parima märtsikuu tulemusega. Kliki pealkirjal ja loe lähemalt! |