07.10.2006 / Jämsä
07.10.2006 Monestako junasta purkautuu Jämsään tällainen määrä matkustajia? :) Ilmeisesti joku paikallislehti oli vihjannut museoajosta.
Kommentit
| 07.10.2006 22:45 | Otso Etelämäki: | Tosiaan, HMVY oli mainostanut tuota kierrosta Kaipolassa paikallislehdessä. Porukkaa oli toista sataa, junassa oli jumalattoman tiivistä. Postivaunuunkin jotkut laitettiin istumaan... | |
| 08.10.2006 00:08 | Lari Nylund: | Tämä Jämsän yleisöryntäys ja harrastajien toiminta tällaisessa tilanteessa iski silmään. Vanhemmat lapsineen olivat tulleet paikalle todella suurin joukoin ja kuten kuvasta näkyy, niin he käyttivät virallista reittiä välilaiturilta poistumiseen antaen lapsilleen turvallisen kulkemisen mallia. Samaan aikaan osa harrastajista poukkoili pitkin kiskoja yli sen enempiä sivuilleen katsoen ja vähät muista välittäen. Ei valitettavasti jättänyt kovin hyvää kuvaa monesta minun, eikä varmasti lapsiaan rautatiealueella liikkumaan opettavien vanhempien silmiin. Muistakaa nyt, että vaikka kuinka oltaisiin harrastajia, niin annetaan omalla toiminnalla esimerkkiä varovaisuudesta ja järjenkäyttämisestä rautatiealueella. Ugh, olen puhunut. | |
| 08.10.2006 00:14 | Tauno Hermola: | Kertokaas nyt joku se kalustokin - neljään päivävaunuun nyt ainakin pitäisi parisataa henkeä mahtua ilman isompaa tungosta! | |
| 08.10.2006 01:15 | Mikko Mäntymäki: | Olin mukana tänään ja käytin vähän epävirallisia kulkureittejä mutta noudatin erityistä varovaisuutta kun ylitin ratapihaa tarkistin jokaisen raiteen kohdalla ettei ole junaa tulossa. Lisäksi seurasin ympäristöä että muutkin huomaisivat kaupallisen liikenteen jolle on annettava estooton kulku. Lari N otitko huomioon että paikalla saatoi olla kuvaajia joilla on JT pätevyydet. | |
| 08.10.2006 01:32 | Lari Nylund: | Mikko: Toki, mutta tunnistaako alle 10-vuotias JT-pätevän henkilön jostain? | |
| 08.10.2006 01:47 | Mikko Mäntymäki: | Ei, mutta ne jotka kuvaa kiskojen välissä niin ne tuntee myös riskit. | |
| 08.10.2006 02:09 | Lari Nylund: | Mikko: En nyt enää tiedä, että millaisesta ratakiskosta tämän vääntäisin... Tarkoitan, että kaikki JT-pätevät ja muutenkin asjalliset harrastajat osaavat kulkea ratapihalla ammattilaisten ottein mm. välttäen kiskoilla astumista yms. Kun sitten äidin pikku-Liisa 5v ja isän pikku-Matti 6v katselee tuota meininkiä, niin hän saattaa kuvitella Jämsässä havaitsemani häröpalloilun olevan normaalia käyttäytymistä rautatiealueella. Ei todellakaan näin. Viimeistään siinä vaiheessa, kun saavutaan vähänkään vilkkaammin liikennöidylle rataosuudelle, niin varovaisuus ja esimerkillinen käyttäytyminen täytyy tulla esille - vaikka ne kuuluvat peruskäytökseen myös paikoilla missä junia ei ole mennyt viikkoihin. Järki siis käteen ja ollaan esimerkkejä nuoremmille. | |
| 08.10.2006 15:55 | Mikko Mäntymäki: | Kalusto on Dr12 2216+Cht 2365+EFit 23514+Ei 22797+Ei 22763+Pot 10002. VET+runko paino 343t, Pituus 136m, jarrupaino 320t, JP% 93% | |
| 08.10.2006 16:32 | Mikko Mäntymäki: | Noihin junan mittoihin korjaus PAI 346, JP 304, Aks 26 ja JP% 88%, korjatkaa jos meni metsään. Lari olen samaa mieltä siitä että mitenkä toimitaan pääradalla, yksi ehdotus on että pidetään raiteenpuolimmaisetovet lukossa. Seuraavalla kerralla otan huomioliivit mukaan ja käytän niitä ratapihalla kuvattaessa. Ratapihalla liikkumisessa pitäisi tuntea vähintään opastinjärjestelmä, vihellinopasteet. Mitä mikäkin seurasin Jämsästä tulleiden matkustajien toimintaa kun ne ylitti raiteita kovinkaan moni ei viitsinyt katsoa sivuilleen, todella turvallista radan ylitystä. En ota kantaa muiden harrastajien toimintaan Jämsän ratapihalla, omasta toiminnasta otan sen verran hyvin tähystin ja luin liikennetilannetta etten ollut kertaakaa liikkuvanjunan edessä. | |
| 08.10.2006 17:13 | Juhani Pirttilahti: | Onko nuo tiedot kuljettajan aikataulusta? | |
| 08.10.2006 17:44 | Mikko Mäntymäki: | Ei ole tarkastin itse junanrungon kokoonpanon laiturilta käsin katsoin jarrupaino asettimen asennon ja sen jälkeen tein vaunuluettelon samaan tyyliin kuin Tampereella otan IC-rungosta tiedot ylös. Tietenkin jos saatais virallinen lista niin voin tarkistaa paljonko arvot heittää. | |
| 08.10.2006 17:45 | Jouni Hytönen: | 23514 po. 23513. 23514 liikkuu rataverkolla nykyisin Eifet 25302:na. | |
| 08.10.2006 17:52 | Valtteri Keski-Säntti: | tane: olihan Pot:ssakin vielä pari pikajunapenkkiä, Vr1:n ohjaamon istuin sekä Rty:n salin puolen yksi neljän istuinmen häkkyrä. :) | |
| 08.10.2006 18:07 | Mikko Mäntymäki: | Voihan saatanan saatana! kyseessä on Efit 23513. | |
| 08.10.2006 18:29 | Juha Vuorinen: | EFit on todellakin 23513. Pot:ssa ei ole Vr1:n penkkiä, vaan Sm1:n kuljettajan penkki (perus Bremshey). Jarrupaino- ym. asiossa kannattaa muistaa, mitä JTT sanoo mekaanisista luistonestolaitteista ja museokaluston merkinnöistä. | |
| 08.10.2006 20:16 | Ilari Eskelinen: | Mitä Pot:ssa Rty:n salin puolen penkit tekevät? | |
| 06.11.2006 19:14 | Otso Etelämäki: | Lari: Varaa sanoa... Kukas sen Cht:n hytin sotki:D |