31.08.2003 / Siilinjärvi, Siilinjärvi asema

31.08.2003 Sr1 3030 oli melko tuoreessa maalissa melkeinpä silmiä häikäisevä näky.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Siilinjärvi asema (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Siilinjärvi

Kuvaaja: Perttu Karttunen
Lisätty: 31.08.2003 00:00

Sähköveturi
Sr1: 3030

Junatyyppi
T: 6036

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

26.02.2004 22:21	Sr1:	Nyt jos virroitin hajoaa niin hajoaa koko veturin.. Miksiköhän tuolla ylipäätään on etummainen virroitin ylhäällä.
26.02.2004 22:26	Perttu:	Normaali parivetokäytäntö tämä on.
26.02.2004 22:33	okeskira:	Nykyään tuntuu olevan taas käytäntönä pitää parivedossakin molempien vetureiden takimmaisia virroittimia ylhäällä. Mitkähän lienevät syyt siihen? Kuvassa näkyvän käytännön syyt on jo riittävän monesti käyty läpi tällä foorumilla.
26.02.2004 22:34	Risto Hyvärinen:	Siis mitenkä? Jos virroitin hajoaa, niin hajoaa koko veturi? Niin kuin millä tavoin? Meneekö kokonaan säpäleiksi vai mitä tapahtuu?
27.02.2004 00:16	TLa:	Eikös syynä ollut yksinvedossa se, että hajoava virroitin ei riko katolla olevia laitteistoja? Ja parivedossa kuvan mukaisesti, jotta ensimmäisen virroittimen lankaan aiheuttaman värinän vaikutus olisi mahdollisimman vähäinen kakkosveturin virroittimeen?
27.02.2004 00:22	LasseH:	Ja nykyään usein nähty tapa, missä kummankin veturin takimmaiset virroittimet on ylhäällä johtuu kuulemma siitä, että sillä pyritään virroittimien kosketinpintojen tasaisempaan kulumiseen. Veturithan voivat olla nipussa pitkäänkin ja kuvan tyylillä aina samat virroittimet ovat ylhäällä. Huollon kannalta on kuitenkin kätevämpää jos veturin kumpikin virroitin kuluu yhtä tasaisesti.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!