15.10.2006 / Oulu Nokela
15.10.2006 Kun pendoilla on ollut niin paljon vaikeuksia ja VR:llä sähkövikoja, on pendot muutettu höyrykäyttöiseksi, vuorossa S56 :)
Kommentit
| 16.10.2006 00:17 | Lari Nylund: | Mikäli tämä oli S56, niin kalustona oli Sm3 7x16+7x18. | |
| 16.10.2006 00:23 | [Tunnus poistettu]: | Heh heh: mainio oivallus:) Mitä maailman rautatiekirjallisuudesta olen löytänyt nopeimmin kulkevan höyryveturin, niin se olisi (todennäköisesti tulos on kuitenkin vain teoriaa, kun ei ollut sitä kuuluisaa mittavaunua mukana, eikä kone ollut brittiläistä alkuperää:)kulkenut vuonna 1946 227 km/h häviten siis kuitenkin vaikka olisi tottakin tän huippunopeudelle? | |
| 16.10.2006 17:17 | Reijo Salminen: | Olikos brittien pikahepo Mallard, ja tuo vielä nopeampi sitten mikä? | |
| 16.10.2006 18:39 | Petri Tuovinen: | No S56 se oli, onpas jäänyt laittamatta, mutta korjataan :) | |
| 16.10.2006 18:51 | [Tunnus poistettu]: | Reijo hyvä maailman rautatiekirjallisuudessa löytyy useita nopeampia ajoja kuin tuo mainitsemasi Mallard. Jopa TASAISELLA MAALLA ja VAKIOLIIKENTEESSÄ ajettuja. Mutta silloin, kun tehdään työtä ei mukana ole mittavaunuja, koska tällaiset nopea-ajo tilanteet tulevat yllättäen. Antakaamme brittien röyhistellä rintaansa tuon Mallardin maailman ennätyksensä kanssa, mutta köyhät olivat sen eväät yli 200 km nopeuksiin. Maailmasta löytyi huomattavasti voimakkaampia suuremmilla vetopyörillä ja teknisesti edistyksellisempiä höyryvetureita. Ne tekivät työtä omistaja yhtiöilleen eikä niillä yritetty kaiken maailman ennätyksiä itse ennätyksen vuoksi. Toki monella monella ajettiin reilusti yli kahtasataa ilman virallista maailman ennätyshyväksyntää. Mallard sivumennen sanottuna rikkoontui tuolla mittavaunun mittaamalla 202,8 km syöksyllään Stoken vuorenrinnettä alas lähellä Essendineä. (Keskimmäisen kiertokangen isopään lääkerit vaurioitui) Se kehitti tuolloin vaivaiset 2700 horsepoweria, joka on alle puolet vastaavista muista nopeista ja SUURISTA pikajunavetureista. | |
| 17.10.2006 17:28 | Reijo Salminen: | Kiitoksia Juhanille näistä valistuksen sanoista, hetken googlattuani löytyikin netistä monia mielenkiintoisia aiheeseen liittyviä juttuja. Yksi hyvä kuva on tämä http://www.germansteam.co.uk/FastestLoco/fastestloco.html#MR1 jossa mennään aika lujaa ja puomeista ei tietoakaan... | |
| 17.10.2006 18:16 | [Tunnus poistettu]: | Ja Reijo mikäli haluat tietää tarkempaa kantaani nopeisiin höyryvetureihin myös joihinkin noihin linkittämiisi niin toivon, että luet artikkelini nopeista höyryvetureista Resiinasta 1/2003. Sen lukeminen varmaan suhteuttaa omalta osaltaan tuon brittiajon omaan lokerikkoonsa. - Mulla on ollut ilo keskustella asiasta useiden britti-, jenkki,- ja saksalaisharrastajien kanssa, jokaista "porukkaa" omina ryhminään ja suhtautuminen nopeisiin ajoihin on ollut hyvin omista kansallista tunteista kumpuavaa ja sangen erilaista. Tässä vain ei oikein ole mahdollista tuoda noita eri lähtökohdista olevia "totuuksia" asioista julki. |