19.10.2006 "Tullooko tätä raijjetta?" Autokoulun opettaja näyttää mallia miten toimitaan kun kärsivällisyys loppuu. Puomit olivat jonkinaikaa alhaalla T4683:n seisoessa Vuonoksen linjavaihteella.
19.10.2006 21:46 | Ari Palin: | Onko taustalla näkyvä silta tämä: http://vaunut.org/kuvasivu/24149 ? | |
20.10.2006 02:38 | Jari Kuusinen: | Onhan se. Poikkeuksellinen tasoristeys, läheskään joka kerta ei tule junaa vaikka puomit ovat alhaalla, mikäli T4682 jatkaakin vetureina linjavaihteelta Juankoskelle.. Helpompi olisikin lähteä kiertämään sillan kautta kuin pujotella puomien välistä! ;D | |
20.10.2006 09:14 | Jouni Hytönen: | Tällaisista paikoista pitäisi kyllä päästä eroon. | |
20.10.2006 14:26 | Perttu Karttunen: | Junan tullessa Luikonlahden suunnasta (Takavasemmalla kuvassa) Juna pysähtyy yleensä hiukan ennen vaihdett, sillojn "erkka" alkaa jo Kehkolantien tasoristeyksen takaa, jollo puomit ovat alhaalla kauan junan madellessa vaihteelle. Ihan riippuen junahenkilökunnan viitseliäisyydestä ne kytketään pois päältä vaihteen kohdalla olevan poistopainikkeen avulla. Nyt näin ei taas menetelty joten apahtui euraavaa: 1. Juna kytkee hälytyksen Kehkolantien tasoristeyksen takana, menee noin 5 minuuttia kun juna matelee tähän.Juna siis seisoo kokoajan eristetyllä osuudella. Puomit nousi itsestään ylös, mutta laskeutuivat taas kun vaihde käännettiin ja juna meni Vuonoksen teollisuusradalle pomimaan siellä olleet Za:t. tässävaiheess puomit laskeutui puoliväliin saakka mutta nousi takaisin ylös. Sen jälkeen juna peruutettiin taas pääraiteelle vaihteen taakse, ja paikallisluvat kuitattiin pois -> puomit oli alhaalla taas kymmenisen minuuttia. | |
04.11.2006 23:16 | Christian Stén: | Tää on tyypillinen tilanne onnettomuuksien tapahtumiseen. Pitäisi rakentaa pois tasoristeys vs tavarajunien vaihdetilanteteet turvallisuusmatkan sisäpoulella. Näistä tilanteista elvyy väärinkäsitykset ja onnettomuus voi olla edessä. | |
15.02.2007 15:17 | Olli Aalto: | Liittyykö tapaus http://vaunut.org/kuvasivu/21893 tähän? |