20.10.2006 / Kurkimäki

20.10.2006 Savon radalla liikkuu varsin asiallisia tavarajunia ja T4036 on yksi niistä. Kahden suden vetämänä se tässä Kurkimäen jo ohitettuaan jatkaa kohti etelää.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kurkimäki (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Olavi Huotari
Lisätty: 22.10.2006 00:00

Junatyyppi
T: 4036

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Syksy

22.10.2006 22:02	[Tunnus poistettu]:	Tämä juna se jää monesti siihen mäkeen. Viimeksi muutama päivä sitten..
23.10.2006 07:44	Juhani Pirttilahti:	Paljonkos tässä "Kurkimäessä" on promilleja (kaltevuus!) ja pituutta? Tätä samaa junaa ajeltiin kuukauden päivät rantarataa kolmella diisselillä, eikä se jäänyt matkalle edes 2800 tonnin junalla :) (Rantaradalla on mm. kaksi n. 5-6 km pituista 12.5 promillen nousua Pohjankurussa ja Salon eteläpuolella Tottolan sorakuopalla)
23.10.2006 15:20	Juhana Konttinen:	Kurkimäen profiilikartta olisi kyllä mukava saada. Karttaa katsomalla nousu alkaa Kuopiosta tullessa jossain Pitkälahden kohdalla ja rata nousee kahdeksan kilometrin matkalla n. 80 metriä. Eli keskimäärin nousun kaltevyys on n. 10 promillea, mutta silmämääräisesti nousun loppu Kurkimäen liikennepaikalle on erityisen jyrkkä. Olisivatpa kaltevuusmerkit yhä käytössä...
23.10.2006 20:31	Pasi Kokkonen:	Jpl: Vetovoimahan sen eron tekee. Tässä tuplasusi ei saa nousuun lähdettäessä tarpeeksi virtaa jolloin kaikkea tehoa ei voida ottaa. Lisäksi susi taitaa sutaista herkemmin kuin deeveri. Kyllähän deeveri-kolmikolla meni aikoinaan 3500 tonnin juna Niiralan rajalta Raaheen eikä jäänyt edes Siilinjärven kolmioon vaikka usein joutuikin paikaltaan lähtemään.
23.10.2006 21:28	Tapio Muurinen:	Onhan se Kurkimäen nousu aivan kunnioitettava. Entiseltä Pitkälahden liikennepaikalta, josta nousu alkaa, on Kurkimäkeen 10 km. Korkeuseroa on 75,7 m. Varmaankin siinä on 10 promillen taulut olleet molemmissa päissä, vaikka keskinousu ei aivan sitä luokkaa olekaan. Jos Sr2-parivedolla tiukassa nousussa virta ei riitä, kuten Pasi totesi, tai toinen vetureista alkaa "sutia", vaikka luistonesto pitäisikin olla, niin toisestakin putoaa tehot, ja sitten jäädään mäkeen (joku vek voi tarkentaa, jos meni pieleen).
24.10.2006 00:25	Tapio Muurinen:	Höh, taas meni tyypittely sekaisin, Sr1-parivedolla piti sanomani.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!