16.08.2003 / Porvoo

16.08.2003 Tk3 1132 näytteillä Porvoon höyrypäivillä kesällä 2003.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Porvoo (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jorma Toivonen
Lisätty: 24.10.2006 00:00

Höyryveturi
Tk3: 1132

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

24.10.2006 19:11	[Tunnus poistettu]:	Olen joskus aikaisemminkin kysellyt. Onko kenälläkään faktaa, valokuvia ym. tietoa 1100-sarjan Tk3- vetureista tällä savutorvimallilla. Useissa 800-satasissa Tk3:ssa ja joissain muissakin sarjoissa (esim Vr2, Hk3 ja Hv4) käytettiin tätä piippumallia. Mutta tietoja yksilöistä tällä piippumallilla vetureissa nrot:t 1100-1118 ja 1129-1170 on haussa.
11.04.2010 23:16	Toivo Ylimaa:	Liityin vasta tähän Orgiin. Lueskellut paljon kirjaa höytyvit ja niiden hoito. (20v.) Nyt kiinnostaisi tietää missä ja miksi olivat "räjähdyspultit?" Oliko ne ylipainetta varten? Laukesivako koskaan?
02.10.2011 15:28	[Tunnus poistettu]:	Ei taida olla lämpimänä vaikka höyryjä nouseekin... ne taitavat tulla jyrästä nuo pilvet?
09.01.2017 09:03	:	Mahtaakohan Toivo tarkoittaa tulipesän katossa olevia pultteja. Siellä on pari kappalella paksuja pultteja tai paremminkin proppuja joissa on läpireikä joka on tukittu lyijyllä. Normaalissa käyttötilanteessa kattilassa on vettä niin paljon että vesi peittää tulipesän katon eikä kuumuus nouse niin suureksi jotta ko. proppujen lyijy sulaisi. Jos vesi menee liian vähäksi eikä jäähdytä tulipesän kattoa, sulaa lyijy propuista ja höyry pääsee puhaltamaan kattilasta sammuttaen tulen pesässtä. Nuo ovat varolaitteita. Jos on käynyt niin että lyijyt on sulaneet täytyy kattilalle suorittaa täystarkastus ennekuin käyttöä saa jatkaa. Tai kuten ennen asia ilmaistiin, kattila katsotaan räjähtäneeksi jos varopulttien lyijy on päässyt sulamaan.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!