24.10.2006 / Tornio, Kirkonmäki, Tornio-raja
24.10.2006 Tornio alkaa olemaan jo takana päin... Sillan jälkeen ollaankin Haaparannan asemalla. Taustalla Haaparannan uudempi vesitorni.
Kommentit
| 24.10.2006 18:47 | Tero Korkeakoski: | Mitäs sillattomia siltapilareita tuossa joessa on molemmin puolin siltaa? | |
| 24.10.2006 19:23 | Tuukka Ryyppö: | Onhan niitä aika paljon ja hassusti päin mutta olisiko silti kyse jostain Lapin sodan aikaisista siltatuhoista? | |
| 24.10.2006 19:53 | Heikki Itävuo: | Hassusti olevat pilarit lienevät tukipilareita, joiden varaan sillan keskiosa on voitu kääntää laivaliikennettä varten. | |
| 24.10.2006 21:39 | Jorma Rauhala: | Sillan väri vaihtuu hauskasti osoittaen eri valtioiden alueen kunnossapitoalueen. On kuten muinaisessa kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/26675 Rajajoella Suomen ja Neuvostoliiton rajalla. | |
| 24.10.2006 23:04 | : | Kertaalleen on sillalla "kohdattukin": http://vaunut.org/kuvasivu/13370 | |
| 24.10.2006 23:07 | Tapio Muurinen: | Duoda, duoda, muisti ei haraa kovin jyrkästi vastaan kun sanon, ettei saksalainen ennättänyt tuhota Tornionjoen siltoja. Suomalaisten maihinnousu tuli yllätyksenä, koska sen odotettiin tapahtuvan Kemissä. Noista siltapilareista ehdotan, että ne ovat vanhojen siltojen ajoilta, eli tässä on jo kolmas silta menossa. Ja sitten vielä ilonpilaajana ammun alas teorian sillan liikkuvista osista, koska Tornionjoki ei ole kulkukelpoinen isommille aluksille. | |
| 24.10.2006 23:17 | Heikki Itävuo: | Kyllä silta on ollut avattava, yksi osa kääntyy. Tuo valkoinen rakennelma oikealla puolella liittyy avaamiseen. Tukipilarit ja avattava jänne näkyvät paremmin kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/26330 . | |
| 24.10.2006 23:24 | Heikki Itävuo: | Ja vielä paremmin kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu/26359 . | |
| 24.10.2006 23:24 | Tapio Muurinen: | Jahas, tuopa oli uutta tietoa. Onkohan sitä milloin avattu ja minkä takia? | |
| 24.10.2006 23:29 | Heikki Itävuo: | Liekö sitten avattu (juuri) koskaan, eihän Tornionjokea pääse suuremmilla aluksilla, ehkäpä varauduttu korkeamastoisiin purjealuksiin. Tosin vastavirtaan purjehtiminenkin taitaa olla vaikeaa... | |
| 24.10.2006 23:53 | [Tunnus poistettu]: | Miksi ihmeessä vastavirtaan purjehtiminen olisi vaikeaa? Sitähän tehdään koko ajan (vuorovesivirrat ovat jossain päin maailmaa melkoisen kovia). | |
| 25.10.2006 00:36 | Tapio Muurinen: | Meinaan, kun nämä Lapin joet ovat luonnontilaisina matalia ja kulkukelvottomia isommille aluksille, ja mitä syytä niillä olisi ollut muutenkaan seilata edes tänne saakka, vaikka mahdollisia kanavointisuunnitelmia olisi ollut sillan rakentamisen aikoihin - mene ja tiedä. | |
| 25.10.2006 00:37 | Jorma Rauhala: | Kokonaisuudessaan sillan ovat aikoinaan rakentaneet ruotsalaiset. Alkuperäisen kääntösillan koneisto oli kuningaskunnan puolella, eli sen kääntö oli vain SJ:n hallinnassa. Jos he olisivat halunneet panna ratayhteyden poikki uhan alla, se olisi sieltä kätevästi hoidettu. Ruotsin puolella sillan tuntumassa on lisäksi radan vieressä yhä betoniset tykkiasemat, jotka miehitettyinä olisivat ehkäisseet idästä tulevan uhkan. Kääntösillan jälkeen Tornionjoessa Suomen puolella on Tornion kaupungin satama, eli sinne on pitänyt päästä aikoinaan isoilla laivoilla. Virtaaman puolesta se ei varmasti poikkea paljoa Porvoon ns. jokisatamasta. Kääntösilta on varmaankin ollut kaikenkaikkiaan varsin vähällä käytöllä, ainakin sen jälkeen kun Tornion ulkosatama Röyttä on perustettu. Sillan kääntöominaisuus on virallisesti lakkautettu muistaakseni vasta joskus 1980-luvulla. | |
| 25.10.2006 00:41 | Tapio Muurinen: | Siinäpä saimme vastauksen, kiitoksia. | |
| 29.10.2006 13:37 | Petri Soronen: | Miten muuten, pystyykö ruotsalaiset vetämään omalla kalustolla suomalaisia vaunuja eli niin että suomen vaunut on omilla raiteila ja ruotsalaisten veturit eri raiteilla, ja päinvastoin, veikkaan että ei onnistu. | |
| 29.10.2006 17:34 | Miikka Leppänen: | Ei pysty.Kytkimet eivät tule kohakkain veturissa ja vaunuissa. | |
| 29.10.2006 18:55 | Petri Soronen: | Sitähän minäkin. | |
| 02.01.2007 16:16 | Heikki Itävuo: | Resiinan 1/1986 tasoristeyspalstalla sanotaan: "Tornionjoen kääntösillan pääopastimet A ja D poistettiin käytöstä 21.10. Tällöin sillan kääntömahdollisuus poistettiin virallisesti." Ja 21.10. tarkoittaa siis 21.10.1985. | |
| 17.01.2013 14:43 | Jyrki Längman: | http://www.vaunut.org/kuva/79290 |