03.09.2003 / Tampere asema
03.09.2003 Missäpäin muualla enää näitä fläppimallisia tauluja käytetään? Kertokaa jos tiedätte.
Kommentit
| 04.09.2003 14:47 | eph: | Lieköhän suomen tihein vuoroväli pikajunissa.. 5min lähtöväli | |
| 04.09.2003 17:32 | Pete: | Ulkomailla noita on kyllä tosi paljo vielä käytössä. Kesällä katottiin Mannheimissa tollasta, ne läpättää kivasti kaikki yhtä aikaa. Ja se taulu oliki sitte valehtelematta 10x tuota isompi. Varmaan samaa luokka kun Hki:ssä on, eikös sielläki ollu ennen tollanen? | |
| 04.09.2003 21:01 | Roni: | ja aihetta liipaten, Frankfurtin lentokentällä on tuollaiset, mutta noin 40 kertaa isommat. Mahtuu kerralla esille 250 lentoa... | |
| 05.09.2003 08:23 | Teppo: | Helsingissä on ollut vastaavat taulut ennen nykyistä järjestelmää. Samoin Pasilassa. Itse kuvasin aikoinaan raidetaulujen "hutinäyttöjä". | |
| 05.09.2003 09:34 | HT: | Kummallista, kun Suomessa noiden kanssa oli/on kaikenlaisia ongelmia ja sitten esim. Saksassa asennetaan tänäkin päivänä vastaavanlaisia uusia "fläppitauluja" vaikka kuinka paljon. | |
| 05.09.2003 11:51 | Jouni: | Sitä Frankfurtin lentokentän taulua tuli joskus kuvattua videokameralla, oli niin hauskan näköistä, kun koko taulu päivittyi kerralla melko tiheästi. :-) | |
| 05.09.2003 12:26 | Heidi: | Voin kuvitella. Tuon vasemmalla puolella on vielä saapuvien junien taulu, sekin on fläppimallinen... Ja laitureillakin on fläppitaulut, esim. laiturilla 2 on usein Ouluun menevä juna jumittunut siihen, sen lähtöaika on 15.00 vaikka kello olisi 21.11... On matkustajat sitten sekaisin :P | |
| 05.09.2003 14:53 | Roni: | Kyllä niitä ongelmia on saksalaisillakin, useampia fläppejä oli rikki Frankin taulullakin.. lähtöaikoina mm. 26.20 tms. | |
| 05.09.2003 16:00 | Pete: | Meillä varmasti pakkanen aiheutta lisäongelmia, tosin tietysti vain ulkona oleviin tauluihin. | |
| 05.09.2003 16:57 | Christian: | Enpä sinänsä ihmettele, että muualla (siis esim. itävallassa) asennetaan edelleenkin tällaisia tauluja, siellä kehitys on muutenkin niin paljon jäljessä | |
| 07.09.2003 22:13 | Pete: | Christian taitaa olla anti-itävaltaisti... :) Ainaki mulla on sieltä pelkästään hyviä kokemuksia. Tämä Suomi on oikeesti sellanen takapajula, että täällä ollaan monessa asiassa muita jäljessä. Toki jossakin ollaan muita edelläkin, rautateiltä mainittakoon esim. junien kuulutukset. Täällä vaan aina toitotetaan, että me ollaan tosi kehittyneitä ja maailman napa, mutta monessa muussa maassa kaikki (no, ei ehkä ihan kaikki) toimii kuitenkin paljon paremmin. | |
| 08.09.2003 11:32 | Jouni: | Täällä Suomessa aina höyrytään, että kaiken pitää olla viimeistä tekniikkaa, vaikka niillä ei sitten tekisikään yhtään mitään ja vanha tekniikka olisi sata kertaa toimivampaa. Sm-junien lipunmyyntiosaston sijainnin kertomiseen on varmasti hakattu aikamoinen summa rahaa, olisihan se nyt niin vanhanaikaista laittaa vain kilpi vaunun seinään. :-D | |
| 08.09.2003 11:36 | Jouni: | Junien kuulutukset ovat esim. Sveitsissä huomattavasti paremmat kuin Suomessa. Junan saapuessa asemalle kuulutetaan, miltä raiteilta vaihtoyhteydet lähtevät. Saadaankohan tällainen tieto esim. Tamperetta lähestyviin juniin ennen vuotta 2020? Piirrän rastin seinään, jos saadaan... :-D Jotkut alkeelliset asiat, jotka ovat arkipäivää Keski-Euroopassa, eivät millään onnistu Suomessa. | |
| 08.09.2003 11:47 | Olli: | Tampereesta en tiedä mutta ainakin Tikkurilaan ja Pasilaan saavuttaessa kerrotaan miltä raiteelta pääsee juniin väliasemille/ranta/pääradan suuntiin jne. | |
| 08.09.2003 12:59 | Christian: | Juu, ainaki Hesan päässä sekä Riihimäelle tultaessa vaihtoyhteydet tulevat autommaattisesti (tosin tällä hetkellä Riksuun tullessa ei mahd. raidemuutosten takia tule autom. kuulutuksia). Ja kyllä konnareiden periaatteessa pitäisi jatkoyhteydet kuuluttaa | |
| 08.09.2003 13:01 | Christian: | Ja vielä tuosta vanhasta paremmin toimivasta tekniikasta: Kyllä minuakin harmitti, esim. kun tälllaiset vanhanmalliset taulut poistuivat Helsingistä, mutta täytyy myöntää että kyllähän uudet luotettavampia ovat..tosin aina välillähän voi sattua jotain, mutta sitä tapahtuu kaikkialla... | |
| 08.09.2003 13:02 | Christian: | ja vielä: Sm4 esim. olivat täysin huonoja hankintoja (vaikka uutta tekniikkaa edustavatkin) Vanhat Sm:t toimii paljon paremmin, nelosista on pelkkää haittaa...Niin että en minäkään mikää uudistus/tekniikkafriikki ole... | |
| 08.09.2003 13:10 | Juha Vuorinen: | Vaikka minäkin olen enemmän vanhaan päin kääntynyt, täytyy todeta että Sm4 menee kirkkaasti Sm1 ja 2 junien edelle: ne alkavat olla vanhoja, meluisia ja epämukavia.. Sm4:n etuja ovat mm. (nykyinen) käyttövarmuus myös talviolosuhteissa, ilmastointi helteellä, äänettömyys, siistit ja hyvin suunnitellut tilat. Eihän sille mitään voi, että kakskerroshässäkätkin on oikeasti parempia kuin siniset vaunut.. | |
| 08.09.2003 13:11 | Juha Vuorinen: | ...Vaikka sinisiä kannatankin. | |
| 08.09.2003 13:29 | Heidi: | Se on aina kuulutuksissa, siis vaihtoyhteydet :) huhhuh, ei osaa kirjoittaa... :o | |
| 08.09.2003 17:22 | Christian: | Mutta henkilökunnan kannalta Sm4:t on täys *****.. Suunnittelu ohjaamon puolella on täysin epäonnistunut ja laitteet on aina rikki..Yleensä kuitenki onneksi saa edes linjatunnuksen näkymään edessä ja sivuilla, vaikkakin vaivoin.... | |
| 08.09.2003 20:18 | Juha Vuorinen: | Jos kuulutuslaitteet on epäkunnossa, siihen se vikalista sitten loppuukin.. Ja eihän loppupeleissä Sm1 ja 2 henkilökunnan tiloissa ole Sm4:n verrattuna suuriakaan eroja. | |
| 08.09.2003 20:30 | Christian: | Jaa..... | |
| 09.09.2003 20:31 | Pete: | No ainakin Suomessa kuulutukset tulee myös englanniksi (ja ruotsiksi). Ainakin Saksassa ne tulee vain saksaksi (jos tulee, konduktööri/kuljettaja kuuluttaa), vaikka siellä ollaan yleisesti pitkästi Suomea edellä. Varmasti jossain on paremmat kuulutuksetkin kuin meillä, mutta hyvät ne on silti meilläkin. | |
| 09.09.2003 23:50 | Christian: | Saksassa varmasti ollaankin meitä edellä, mutta Itävallassa ei...siihen päättyvät kommenttini aiheesta :-) | |
| 10.09.2003 01:41 | Niila: | Muistattekos kun Kummelissa oli juuri tuosta Tampereen taulusta huumoripätkä. Asemalla oli muka kopissa joku hemmo töissä joka soitti nuoteista ksylofonilla kuulutuksen merkkiäänen ja sen jälkeen veivasi taulua isolla veivillä päivittymään. Todella hyvä rautatieaiheinen huumoripätkä. Hemmo sanoo pätkän lopussa kaverilleen: "Soitin aamulla taas väärin". Kaveri, joka oli veturien ylimmäinen pillinviheltäjä kertoi soittaneensa sähköveturissa vahingossa dieselpilliä. | |
| 31.01.2005 11:45 | Reijo Talka: | Lähes kaikki kilpi-info voitaisiin muuttaa erikielisistä teksteistä yleismaailmalliseksi symbolikieleksi (esim. yllä 'portaat', 'miesten WC', 'naisten WC', 'hissi', 'neuvonta', 'lipunmyynti' sekä suuntanuolet). Vaaditaan vain intoa yhteistyöhön ja sovitteluhalua! |