27.05.2006 / Äänekoski, Hietama
27.05.2006 Mystinen toppakone, Plasser&Theurer UnimaIII-500M. Lienee Hyyryläisen vempain.
Kommentit
| 02.11.2006 21:56 | Miika Rissanen: | Jos tuolla pääsee kaheksaakymppiä maantiellä, niin mainio vehje. Ei tartte maksaa kapasiteettimaksuja eikä varailla kulkuaikoja. | |
| 02.11.2006 22:04 | Timo Laukkarinen: | Eipä tuossa ainakaan rekisterikilpiä ole, Saksan muistona näkyy nopeuskyltissä 65 km/h. Toisaalta kalustohan käy vaan värikkäämmäksi, kun kotoisa VR romuttaa kiireesti hylkäämänsä kaluston, pelätessään sen joutuvan vihollisen käsiin. Näkyypä tuota rautaa kuitenkin olevan maailmalla tarjolla. | |
| 03.11.2006 01:27 | Jari Kuusinen: | Eihän tämä edes kulje kahdeksaakymppiä - edes Saksassa.. Unimog:t ovat traktoreiden ja kuorma-autojen risteytyksiä, jotka ilmeisesti Suomessa on rekisteröity työkoneiksi. Neljääkymppiä taidetaan siis körötellä halvan löpön voimalla! ;) | |
| 03.11.2006 11:38 | Jarkko Korhonen: | Eiks työkoneet saa mennä, ainakin jotkut, 60 km/h. Kuulin juttua, että jollakin perusteella joskus olisi Toyota LandCruisereita saanut rekisteröityä löpökäyttöisiksi työkoneiksi ja nopeusrajoitus 60 km/h. | |
| 03.11.2006 21:35 | Simo Virtanen: | Kyllä nykyiset Unimogit yleensä rekisteröidään "oikeiksi" kuorma-autoiksi ja huippunopeuttakin löytyy toista sataa. Pari esimerkkikuvaa: http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=613&pos=1 ja http://www.fireimages.net/gallery/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=2 Tuon rata-Unimogin määrittäminen onkin sitten visaisempi juttu. Jos veikkaisin moottorityökonetta, niin voisi osua kohdalleen. Silloin nopeusrajoitus 40 km/h. Vaihtoehto voisi olla "auton alustalle rakennettu työkone". Aken sivuilta löytyy tarkemmat tiedot. LAnd Cruisereita on todellakin muutettu esim. kompressoriautoiksi, joilla on sitten saanut ajaa löpöllä, nyttemmin käytettävä dieseliä. Joka pojan projekteja on maasturin muuttaminen pienen dieselveron huoltoautoksi eli takapenkki pois ja tilalle laatikosto ja ruuvipenkki. ;) |