09.04.2006 / Neumünster, Saksa
09.04.2006 Samasta tehtaasta, eikös se ole selvää?
Kommentit
| 08.11.2006 11:39 | Timo Salminen: | Molemmat taitavat olla DR:n peruja? | |
| 08.11.2006 11:43 | Teppo Niemi: | Ei välttämättä. Muistaakseni Br143 toimitettiin myös DB:lle aikana, jolloin DR oli vielä olemassa. | |
| 08.11.2006 11:50 | Mika T. Polamo: | DR oli olemassa vielä yhdistyneessäkin Saksassa. Kuvan molemmilla veturisarjoilla oli DR:n sarjamerkintä. BR 143 oli alunperin BR 243 ja BR 112 oli BR 212. En usko että yhdistyneelle DBAG:lle toimitettiin enää 143:a, ja jos toimitettiin niiden numerot täytyivät olla yli 200:n. | |
| 08.11.2006 11:56 | Tapani Tuominen: | 143:n valmistus taisi päättyä 1991, jolloin DDR oli jo hävinnyt historian roskakoriin. Toisin kuin useat muut DDR-veturit, 143 tuli käyttöön myös entisen läntisen Saksan puolella lähijunakäytössä, johon se on ilmeisen sopiva. Mm. Kölnin tienoilla niitä on edelleenkin runsaasti ja varmaan lähipäivinä tulee tänne lisää 143-kuvia, kun Rautatiemuseon foorumeiden lukijat palaavat messumatkaltaan. (Mukaan muuten ehtii vielä, jos kiirettä pitää.) | |
| 08.11.2006 13:00 | Teppo Niemi: | Tapani sivuaa asiaa. Mutta Mikalle: DR (Deutsche Reichsbahn) ja DB (Deutsch Bundesbahn) olivat 1990-luvun alussa molemmat olemassa yhdistyneessä Saksassa, ennen kuin ne yhdistettiin DB:ksi (Deutsche Bahn AG:ksi). 143 sarjan vetureita toimitettiin molemmille | |
| 11.11.2006 11:28 | Kimmo Säteri: | 112101-112145 hankittiin Deutsche Reichsbahnille ja 112146-112190 Deutsche Bundebahnille. Koko 112 -sarjan valmistusvuodet ovat 1992 ja 1993, Deutsche Bahn AG "perustettiin" vasta 1994. 143-sarjaa valmistettiin 1984-1990 ja sitä on toimitettu ainoastaan DR:lle. Melko pian Saksojen yhdistymisen jälkeen huomattiin 143 -sarjan vetureita olevan melko paljon ylimääräisiä, joten niitä koekäytettiin länsipuolellakin - hyvin tuloksin. |