09.04.1971 / Välillä Iittala–Kuurila (vanha)
09.04.1971 Sr12 (Dv12) antaa kyytiä pikajunalle keskellä alkukeväistä peltomaisemaa. Juna on matkalla pohjoiseen.
Kommentit
| 05.11.2006 00:44 | Jorma Rauhala: | Tämä kuva https://vaunut.org/kuvasivu/31053 on otettu aivan tämän läheltä. | |
| 05.11.2006 09:32 | [Tunnus poistettu]: | N E Ä nkö minä oikein, vai onko tuon junan neljännestä vaunusta ylöspäin olevat vaunut Dm4:n liitevaunuja? (The kiitojunarunko) | |
| 05.11.2006 09:36 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Etpä tuota viärin neä. | |
| 06.11.2006 21:24 | Jani Arponen: | Asjallinen pikurirunko! Todella nuorina piti nuo kiitojunavaunutkin hylätä. Eivät tainneet kuvausvuoden jälkeen enää kauaa olla ajossa:( | |
| 01.11.2022 15:30 | Juhana Nordlund: | 9.4.1971 oli pitkäperjantai. Sen tiedän ja muistan, että menimme vanhempieni ja pikkusiskoni kanssa pääsiäiseksi Helsingistä Poriin tuona keväänä, ja meillä oli paikat kiitojunanvaunussa (joko KEi tai KEis). Jos tuo on Porin aamujuna, niin varsin ilmeisesti meidän väki oli kyydissä kuvan junassa. | |
| 15.04.2025 09:31 | Eemil Liukkonen: | No nyt on erittäin mielenkiintoisen näköinen ja silmää pistävä kokoonpana. Kiehtovaa, että kiitojunavaunuja on aikoinaan näkynyt myös Deeveri-vetoisissa junissa. | |
| 15.04.2025 09:44 | Teppo Niemi: | Ja jopa Hr13 (nykyinen sarjamerkintä Dr13). Olikohan se J. Katajiston kuva jossakin kirjassa, jossa on Hr13 vetoinen MP3 / MP4 koostuen kiitojunarungosta ja teräskorisista vaunuista. Olen itsekin matkustanut vastaavalla kokoonpanolla Imaralta (nykyinen Imatra T) Helsinkiin ja vieläpä viimeisenä vaununa olleen KEin tupakkaosastossa, johon saatiin paikkaliput. Olivat lähes viimeiset Imatran kiintiön paikoista. | |
| 15.04.2025 10:55 | Petri Nummijoki: | Täälläkin on kuva Hr13-vetoisesta P3:sta, jossa on mukana harmaan kiitojunan runko https://vaunut.org/kuva/63674. Kun MK/MP3/4 siirtyi kesän 1967 jälkeen ajamaan Savonlinnan sijasta Joensuuhun uutta Parikkala-Onkamo-oikorataa, tuli siihen pääasialliseksi vetäjäksi Hr13, vaikka talvikauden pienemmillä matkustajamäärillä käytettiin keskellä viikkoa edelleen myös Dm4-vaunuja sekä vähäisessä määrin junaa kai ajettiin myös Sr12-veturilla tai Dm9-rungolla. Dm4 on tietysti ollut harmaiden kiitojunien vetäjänä ylivoimaisesti yleisin mutta olisiko Hr13 jopa toiseksi yleisin ainakin kilometreissä mitattuna, kun niillä ajettiin pitkää Helsinki-Joensuu-väliä? Hr11- ja Sr12-vetureita on saatettu käyttää junavuorojen määrässä mitattuna suunnilleen yhtä paljon (Hr13-verrattuna) mutta pääasiassa lyhyemmillä reiteillä. Hr12 on tainnut olla melko harvinainen kiitojunarungon vetäjä, joskaan ei täysin tavaton https://vaunut.org/kuva/18552. |