03.11.2006 / Kouvola, Kouvola lajittelu
03.11.2006 Venäläinen syväkuormausvaunu Vosk on tässä menossa Kouvolan laskumäkeen lastinaan ilmeisesti Wärtsilän valmistama dieselmoottori. Näitä samanlaisia vaunuja oli letkassa kolme perätysten. Kuvan otin IC6:n ikkunan läpi.
Kommentit
| 06.11.2006 18:41 | Tunnus poistettu: | Varmasti ollut kiva ryske. | |
| 07.11.2006 00:12 | Jorma Toivonen: | Tuskin tällaista vaunua lasketaan "mäen" yli (pohja ottaa kiinni), vaunu varmaankin kuljetetaan mäen ohi "saatettuna". | |
| 07.11.2006 09:23 | Tomi Lapinlampi: | jtt: Onko sinulla jotain faktatietoja väitteesi pohjaksi ? (kuten että näiden vaunujen työntäminen laskumäen yli olisi kielletty) Toisesta ottamastani kuvasta nimittäin käy kiistatta ilmi, että mäen yli nämäkin vaunut työnnettiin. Tämä on letkan viimeinen vaunu, etummainen oli tässä vaiheessa jo mäen päällä. | |
| 07.11.2006 10:03 | Tero Korkeakoski: | Aika naftille on varmaan mennyt sillä onhan tuo aika pitkä ja matalakuormainen vaunu. | |
| 07.11.2006 12:54 | Jorma Toivonen: | Ei ollut tarkoitus väittää mitään, ainoastaan pieni "mutu"-aatos pälkähti päähäni. Vanhan VR:n punaisen kirjan (nykyään sekin taitaa olla sininen) mukaan laskumäen ylitys kiell. mm. itäisenliikenteen Vosk-syväkuorm.vaunuilta sekä muilta pitkiltä vaunuilta, joiden sisempien akselien väli on yli 17,6m. Vanhaan hyvään aikaan ei esim. matkustaja-vaunujakaan työnnetty mäen YLI. Samoin Dv15/16-sarjan vetureilla ei saanut pysähtyä huipun tasoituskaarelle, mikäli kaaren säde oli alle 400m. Laskumäen käyttösäännössä voitiin tosin antaa tästä poikkeavia määräyksiä. | |
| 07.11.2006 13:00 | Tomi Lapinlampi: | Tässä lienee kuitenkin kyseessä tuo 120 tonnia kantava "lyhyt" Vosk, jonka kuormatilan pituus on vain 8,5m (lähde: http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/vosk.shtml). Sisimpien akselien väli taitaa siten olla vain reilun kymmenen metrin luokkaa. Ihmettelin kyllä itsekin kun näin noita mäkeen pukattavan... |