06.05.1977 / Petäjävesi, IVO:n raide, Petäjävesi
06.05.1977 Tällaisiakin merkkejä oli ennen. Aloitettiin aakkosten alusta... Mikä ja missä? Vastaus: "Vaarallisen raideosuuden alkumerkki".
Kommentit
| 09.11.2006 08:29 | Teppo Niemi: | Kyseessä on vaarallisen raideosuuden alkumerkki (käytössä 1957-1969), josta alkaen suurin sallittu nopeus on 15 km/h. Mutta missä, enpä tiedä | |
| 09.11.2006 14:27 | Kimmo Pyrhönen: | Kiskotus näyttäisi tuossa huonontuvan. Olisiko Jorma taas Mäntässä (sillä vastauksella saanee pisteitä, vaikkei edes osu oikeaan :-D )? | |
| 09.11.2006 14:33 | Jorma Rauhala: | Kiitos Mäntän ehdotuksen puolesta! Ei vaan ole sieltä. Yllättävää muuten että KooPee ei tätä tunnista... vai pelaatko aikaa? | |
| 09.11.2006 14:39 | Kimmo Pyrhönen: | Jopas minua nyt tänään luullaan tietäväiseksi, ihan turhaan! | |
| 09.11.2006 14:45 | Kimmo Pyrhönen: | Vilppulan satamarata? | |
| 09.11.2006 15:56 | Alex Chudoba: | Petäjävesi! | |
| 09.11.2006 16:15 | Jorma Rauhala: | Dm12 taitaa voittaa! Sano vielä mihin suuntaan... | |
| 09.11.2006 18:05 | Jukka Voudinmäki: | Mikä tästä raideosuudesta teki vaarallisen? Radan huono kunto, routavauriot vai mikä? | |
| 09.11.2006 19:53 | Jorma Rauhala: | Dm12 meni vissiin jo, mutta saatte te muutkin sanoa käsityksiänne suunnasta. | |
| 09.11.2006 21:24 | [Tunnus poistettu]: | Suuntaa en osaa sanoa, mutta mietin missä mä oon tuollaisen merkin nähnyt ja sit välähti. https://vaunut.org/kuvasivu/7222 Tää Jorman merkki on ilmeisesti niin sivussa asutuksesta(?), että sitä on paikalliset nuhjakkeet voineet oivallisesti käyttää ladon oven sijasta harjoitus maalitaulunaan:) | |
| 10.11.2006 06:30 | Jukka Voudinmäki: | Eihän tämä ole se IVO:n raide, joka erkani ratapihalta luoteeseen? Jyväskylän suunnassa näkyisi valtatie 23:n silta ja Haapamäen suuntaan tämä kuva ei ole. Tai riippuu tietenkin siitä, missä kohtaa Petäjävettä ollaan. | |
| 10.11.2006 08:41 | Jorma Rauhala: | Jukka: Kyllä vaan! Tämä on Petäjävedeltä luoteeseen lähteneeltä Imatran Voiman radalta. Tariffikilometrejä Petäjävedeltä IVO:n päähän oli 3 km. Samassa paikassa oli myös "Hätälän raide". Itse paikalla käydessäni kävelymatka eteni nopeasti, sillä eihän sinne perille ollut oikeasti kuin yksi kilometri. Hätälä ja IVO on lakkautettu 1960-luvun lopulla, vaikka rata oli tällaisena olemassa vielä kymmenen vuotta myöhemmin. Tuo lakkautus lienee tapahtunut ennen 1969:n opastinmerkkien uudistusta, josta syystä sinne on tuollainen A-merkki jäänyt. KooPeelle: Tämä kuva, samoin kuin viereinen Naantalin sataman opastinkuva, julkaistiin vuosi sitten Resiinassa. Ajattelin, että olisi jäänyt lehdestä mieleen :) | |
| 10.11.2006 09:40 | Kimmo Pyrhönen: | Resiina? Ai niin, pitääpä lukea :-D :-D | |
| 11.11.2006 00:09 | Jorma Rauhala: | Petäjäveden kartassa http://www.petajavesi.fi/kartta/map.php laittamalla toiseksi suurimman suurennoksen, näkyy tämä ratapohja selkeänä kevyenä väylänä. Lähtee ratapihalta ja johtaa Petäjäveden Energian pihaan. | |
| 21.04.2026 13:19 | Kimmo Huhta: | Mikä tämä Hätälän raide oli? Mikä tehdas, liike tai vastaava? | |
| 21.04.2026 14:26 | Jukka Voudinmäki: | Sanoisin, että Hätälän raide on ollut tuo maantien suuntainen pistoraide, joka erkanee Imatran Voiman muuntoasemalle johtaneesta raiteesta. Näkyy esim. kartalla https://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2234/223408/223408_1963_ei_rajoja.jpg Raiteen käyttäjä on ollut ainakin paikalla toiminut kyllästämö https://www.finna.fi/Record/tm_ah.tm-1010147?imgid=1 Saamani tiedon mukaan kartalla näkyvää Alanko-sanan suuntaan erkaantunutta pistoraidetta ei luettu Hätälän raiteisiin, vaan se oli ainoastaan raakapuun lastausta varten. |
