12.11.2006 / Hyvinkää asema
12.11.2006 Pian pääsevät matkustajat heikosta lumisateesta vaunujen lämpöön.
Kommentit
| 12.11.2006 17:50 | Timo J Lindqvist: | Hieno kuva. Huolimatta viimeaikaisista lehtikirjoituksista tässäkin junavuorossa VR tarjoaa matkustajille korkeatasoista kuljetuspalvelua; uusi kalusto, nopea aikataulu ja aseman kellon mukaan vielä ajallaan. | |
| 12.11.2006 18:53 | Timo Salminen: | Mitähän lie ollut ongelmana viime perjantaiehtoona, siis 10.11. klo 17 aikaan? Tulin nimittäin silloin H225:n kyydissä Hgistä Ri:lle, ja Hy:lle saapuessamme ajallaan 17.15 sinne tuli pohjoisesta yhdestä Sm4-yksiköstä koostunut (ilmeisesti) R-juna 9704. Juna oli siis noin 17 minuuttia myöhässä ja jo siinä vaiheessa eteisiä myöten niin täynnä, että hyvä kun Hy:ltä tullut väki mahtui sisään. Olisiko kalustoa pitänyt olla enemmänkin, mutta osa oli jouduttu jättämään jonnekin? Siis siinäkin kyllä uusi kalusto mutta palvelun tasosta en olisi enää varma... | |
| 12.11.2006 21:36 | Timo J Lindqvist: | Kyseinen R-juna 9704 kulkee väliä Tpe-Hki siten, että Riihimäellä odottaa yksi yksikkö johon Tampereelta tuleva ajetaan kiinni. Ilmeisesti kytkennässä on ollut jonkinlaisia ongelmia ja siksi juna ajettiin vain yhdellä yksiköllä Helsinkiin asti. Kytkentä-aikaa Riihimäellä on vain 8 minuuttia ja jos juna on Tampereelta tullessaan on ollut vielä hieman myöhässä niin ei ole ollut kovin paljon aikaa kokeilla. Ottaen huomioon, että kyseessä on Perjantai-iltapäivä on täyttöaste helppo arvata kun matkustajia on jo Tpe-Ri väliltä noussut kyytiin useita kymmeniä. Nykyiset kytkentä/irroitus -ajat Riihimäellä edellyttävät kyllä sitä, että toimenpide onnistuu kertalaakista. Esimerkiksi eräästä R-junasta joka saapuu Helsingistä Riihimäelle 10 minuuttia yli tasatunnin lähtee etummainen yksikkö taajamajunana Riihimäeltä Lahteen 14 minuttia yli. Eli "peliaikaa" on vain 4 minuuttia. | |
| 12.11.2006 23:07 | Ari Palin: | Lahdesta klo 13.04 lähtevä ja Riihimäelle klo 13.44 saapuva H 318 on käytännössä samanlainen tapaus kuin Tampereelta tulevat taajamajunat, eli Riihimäelle saapuva runko kytketään siellä odottavaan runkoon, jotka jatkavat yhdessä Helsinkiin R-junana. Voi olla, että sama toistuu muillakin tunneilla. Lahti-Riihimäki ja Riihimäki-Helsinki -junat on kuitenkin merkitty aikataulussa eri juniksi ja kuulutuskin Riihimäelle saapuessa kertoo lähijunan Helsinkiin lähtevän raiteelta 5 eikä kerro saman rungon jatkavan. Teknisesti junan numero vaihtuu Riihimäellä toisin kuin Tampereelta tulevien junien, mutta Lahden suunnalta tultaessa tilanne matkustajan kannalta on siis kuitenkin käytännössä sama kuin Tampereen suunnaltakin tultaessa, paitsi että matkustajat käyvät välillä turhaan ulkona selvittämässä, missä on raide 5, ja palaavat takaisin junaan. | |
| 12.11.2006 23:10 | Ari Palin: | Jäi tuosta vielä mainitsematta, että kuulutus Riihimäelle saavuttaessa kertoi ainakin H 318:ssa, että saavutaan pääteasemalle, vaikkei Riihimäki sitä kyseiselle junalle käytännössä olekaan. | |
| 12.11.2006 23:21 | Sami Koskinen: | Harmillisen usein R-juna jää myöhään ruuhka-aikana. Muutama päivä sitten 7.50 Riihimäeltä lähtevä R-juna oli normaalia lyhyempi, joten jo Riihimäeltä lähdettäessä oli eteiset täynnä. Järvenpään jälkeen taisi olla sardiinipurkkimainen tunnelma. | |
| 13.11.2006 11:00 | Sakari Kestinen: | Olen sitä mieltä, että Ri-Lh-taajamajunat tulisi sisällyttää H-junakonseptiin (lähijunakarttaa myöten), koska sitähän ne käytännössä ovat. Samoin lähijunakartassa voisi olla jonkinlainen maininta R-junien jatkosta Tampereelle. Mielestäni oikeastaan jokainen R-juna saisi jatkaa Tampereelle, nyt päivittäisiä junapareja on vain kuusi. | |
| 13.11.2006 11:46 | Juhani Pirttilahti: | Ja Y-junat voisivat jatkaa Karjaalta Pohjankuruun. Muutenkin Y-junavuoroilla voisi olla jokin järkevä tasainen vuoroväli. | |
| 13.11.2006 19:58 | Ari Palin: | Sakari: Mitä tarkoitat H-junakonseptilla? Ainakin Lahdesta Riihimäelle saapuvat junat näyttävät muuttuvan R-juniksi. Toimiiko homma tällä hetkellä myös toisinpäin, eli ovatko Riihimäki-Lahti -junat käytännössä Helsingistä juuri saapuneita R-junia (siis silloin, kun R-juna ei jatka Tampereelle)? Systeemi voisi toimia myös siten, että Helsinki-Riihimäki -välillä R-junaa ajettaisiin aina vähintään kahdella rungolla ja joka tunnilla Helsingistä tullut R-juna jaettaisiin Riihimäellä kahtia, joista ensimmäinen yksikkö jatkaisi Tampereelle ja jälkimmäinen Lahteen. Ja sama juttu tietysti toisinkin päin. |