09.04.2003 / Düsseldorfin lentokenttä, Saksa, Saksa
09.04.2003 Düsseldorfin lentokentällä on tällainenkin ihme, ilmarata.
Kommentit
| 19.03.2005 14:33 | Teemu Lokka: | Frakfurtissa on samanlainen mutta kiskoilla :D | |
| 11.01.2007 00:19 | Antti Rantakolmonen: | tämähän on varsin mielenkiintoinen kapistus. Kuinkahan turvallisesti se on kiinni tuolla ylhäällä... | |
| 07.09.2014 11:27 | Jimi Lappalainen: | Ei haittaa jos jää alle. | |
| 07.09.2014 12:29 | Kimmo T. Lumirae: | Düsseldorfin automaattinen riippurata on varsin moderni verrattuna Wuppertalin riippurataan http://vaunut.org/kuva/91410?t=wuppertal | |
| 07.09.2014 12:47 | Mikko Nyman: | Tuon sepelin funktio ei avaudu ainakaan ekalla allekirjoittaneelle. Tai sitten tuo on vain optio tulevalle radalle, vähän niin kuin Kankaan entiselle paperitehtaalle suunniteltu ratayhteys (mitä ei siis koskaan toteutettu), mutta jolle rakennettiin myös silta: http://vaunut.org/kuva/687 |
|
| 07.09.2014 13:34 | Kimmo T. Lumirae: | Joo en tiedä kans. Wuppertalissa en ole sepeliä nähnyt käytettävän. Tämän radan ero Wuppertaliin on myös siinä, että Wuppertalin rata on ns. Langenin järjestelmän rata, jossa käytetään yhtä kiskoa, jonka yläpuolella peräkkäin olevat kaksilaippaiset pyörät kulkevat. Tämä rata on ns. H-rata, jonka periaate on sama kuin verhokiskossa http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Traveller_curtain_device.jpg http://de.wikipedia.org/wiki/H-Bahn#D.C3.BCsseldorf Samaa järjestelmää käyttää myös kolmen kilometrin mittainen Dortmundin H21-rata. http://www.h-bahn.info/de/ |
|
| 07.09.2014 15:53 | Topi Lajunen: | Uenon eläintarhan linja taasen toimii samalla perusperiaatteella kuin Wuppertal, mutta käyttää kumipyöriä: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UenoZooMonorail40-2008.jpg Linja on muuten lyhyydestään ja eläintarhan sisäisyydestään huolimatta "oikea" metro-operaattorin operoima linja. http://en.wikipedia.org/wiki/Ueno_Zoo_Monorail |