??.08.1974 / Vierumäki, välillä Vierumäki–Myllyoja

??.08.1974 Parivetovemputtajilla helpottaa pian, sillä tästä alkaa lasku kohti Mäkelää ja aikanaan myös "Lahlen Hollolaa".

Kuvan tiedot

Välillä: Vierumäki–Myllyoja Kuvauspaikka: Vierumäki

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 20.11.2006 00:00

Dieselveturi
Vv15: 1956

Tavaravaunut
Hhc:

Junatyyppi
T:

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla

24.11.2006 11:37	Markku Sakari Meriluoto:	Tapiolle, Alan Miehelle, varmasti tuttua, että tässä mennään 12 promillen noususta selvittyä Toisen Salpausselän kalliosydämen poikki Heinolanradan korkeimmassa kohdassa, 130,95 m mpy, juuri km:n 155 vieressä - tolppa vasemmalla. Ensimmäisen Salpausselän leikkaus Lahden Joutjärvellä ei nouse näin korkealle, vaikka olikin valmistuttuaan kuuluisa Alan Miesten keskuudessa, sillä kaikkien maiden geologit kävivät siellä katsomassa, mitä Salpausselkä oli syönyt. Nyt sielläkin kasvillisuus verhoaa mannut. Hauskaa sinänsä, että Pietarinradan korkein kohta 121,46 m mpy sijaitsee Ensimmäisellä Salpausselällä melkein paralleelisti Heinolanradan suhteen km:llä 148 Uudenkylän länsipuolella, tosin tasaisen deltan liepeessä. - Kuvitellaanpa tässä Vierumäen kanjonissa ja siltakannen alla Vempu-parivedon kumea murina raskaan taakan edessä - kiitos taas elämyskuvista!
24.11.2006 13:14	Tapio Muurinen:	Kaksi kesää aikaisemmin olin samoilla seuduilla kartoittajana, parasta mahdollista aluetta, opettavaista ja erittäin mielenkiintoista. Joskus kuulin kaukaa, että siellä taas juna menee, mutta kertaakaan en sattunut radan varteen samaan aikaan. - Se Ss I:n leikkaus on massoiltaan lähes kaksi kertaa suurempi kuin tämä. Vaikka halpaa vankityövoimaa käytettiin runsaasti, vuoden 1928 lopulla heitä oli lähes 300 lähinnä ojien kaivuussa ja leikkausten aloituksissa, oli radan rakennuskustannukset vähintään keskimääräiset ellei korkeammat, n.1,2 milj. mk/km, suurista pengerryksistä, leikkauksista ja silloista johtuen (VR 1912 - 1937).
24.11.2006 18:00	Markku Sakari Meriluoto:	Aivan, vieressä asuen Ss I:n valtaisa leikkaus Joutjärvellä tuli kyllä tutuksi. Äskettäin eräs veteraani kertoi katselleensa, kuinka miehet, lapiot ja hevoset hoitivat koko leikkauksen. Maat mahtuivat pitkiin penkereisiin leikkauksen kahden puolen. Siinä ei onneksi tullut kalliota vastaan, eikä edes YVA siihen maailmanaikaan.
24.04.2012 13:39	Kurt Ristniemi:	Eikös kuitenkin kohti Hollolan Lahtea, sillä Hollolan Lahles rata ja asema on eikä Lahlen Hollolas.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!