02.10.1994 / Petrozavodsk Pass, Venäjä

02.10.1994 Joensuuhun lähtevän henkilöjunan jarrujentarkastus käynnissä. Tarkastajalla aikoinaan Suomessakin käytössä olleet pitkävartisen vasaran varressa varatiivisteitä, joista ei olisi kuitenkaan tälläkertaa ollut apua.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Petrozavodsk Pass Valtio: Venäjä

Kuvaaja: Teppo Niemi
Kuvasarja: Dm7 kalustolla Venäjälle
Lisätty: 10.09.2003 00:00

Moottorivaunu
Dm7:

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta, Tapahtuma
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat

03.12.2003 16:56	Jk:	kopauttiko tuo vasaralla pyöriin että varmistui siitä jarrut ovat irti?? Onkos turussa ollut konepaja kun kyljessa lukee 12,6 Tku mitähän tarkoitanee??
03.12.2003 17:09	Olli:	Turun konepaja lakkautettiin pari vuotta sitten joten kyllä se siellä aika pitkään ehti olla. Rakennukset ovat toki edelleen jäljellä ratapihan laidassa. 12.8. Tku tarkoittaa huoltomerkintää, ilmeisesti toinen 8 on tippunut pois, eli se olisi käynyt Turun konepajalla joulukuussa 1988.
03.12.2003 20:15	Jouni:	Kyseessä on korjausmerkintä. Täyskorjaus oli A, tämä B oli pienempi korjaus (en tiedä, mitä käytännössä piti sisällään). Tuo korjausmerkintä on maalattu vaunun siniseksi maalaamisen yhteydessä väärin, oikea olisi 2.84 (4204) tai 4.84 (4200). Vuonna 1988 ei kyllä Turussa enää Lättiä korjattu, liikennehän loppui jo toukokuussa. Viimeiset B-korjaukset tehtiin Dm7-kalustolle 1984. A-korjaukset oli lopetettu jo aikaisemmin. Porkkanoiden kylkeen on merkitty molemmat, A ja B.
03.12.2003 21:41	Simo:	Vasaralla tarkistettiin, ettei ole irtonaisia pyöränrenkaita, jotka saattavat katketessaan aiheuttaa vakavankin onnettomuuden.
04.12.2003 08:13	Teppo:	Vasaraan ja sen varteen oli yleensäkin merkitty eräitä matkakuntoisuuteen ja jarrujen tarkastukseen liittyviä rajamittoja, kuten esim. jarrusylinterin iskun pituus. Vaikka Dm8-9 -junissa oli yhteneväiset pyörät, oli junien tulotarkastuksessa Pasilan ja myöhemmin Ilmalan varikolla vasaralla käyttöä. Sillä kokeiltiin mm jarrukiekkojen eheys, ahtimen laipan löysät pultit sekä mm. kiskojarrun mangnetoituminen.
17.12.2017 18:52	Esa J. Rintamäki:	Eräskin vaununtarkastaja vastasi uteliaalle matkustajalle, tämän kysyttyä että miksi vasarassa on niin pitkä varsi? "No, kun tässä hommassa on vanhaksi tullut, ei kehtaa kävelykeppiä töissä käyttää."

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!