28.05.2002 / Berliini, Saksa, Saksa
28.05.2002 Kaukoliikennettä ja Stadtbahnia Berlin Ostbahnhofilla. Vasemmalla 481-sarjan lähiliikennejunia, oikealla ICE lähdössä Bonniin ja Düsseldorfiin. Juna jaettiin jossakin matkan varrella kahtia.
Kommentit
| 09.01.2007 20:02 | Otto Siren: | mutta siellä ei linene samoja kiinnitysongelmia,kuin Suomessa... | |
| 10.01.2007 19:32 | Tuukka Ryyppö: | Luulisi, että jako tehtäisiin vasta Düsseldorfissa. Muuten nuo jouduttaisiin irroittamaan jo parinkymmenen kilometrin päässä lähdöstä, jonka jälkeen toinen yksikkö joutuisi menemään hidasta kiertoreitti. Tai sitten vasta Dortmundissa, jolloin oltaisiin vastaavasti lähes perillä. Lisäksi Dortmundista näyttäisi olevan reitti Hagenin radalle niin kiemurainen, että on ihan yhtä nopeaa ajaa Düsseldorfin kautta. Vielä jää vaihtoehdoksi pätkäisy Wuppertalissa, mutta silloin Düsseldorf ohitettaisiin ihan vierestä, eikä osavaltion pääkaupunkia kai ole kovin paljoa järkeä ohittaa vierestä. | |
| 10.01.2007 19:34 | Tuukka Ryyppö: | Tässä muuten vielä Saksan raideliikennekartta: http://bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/german-network/german-network.gif . Jos et Bonn löydä, niin se on se pikkukaupunki Kölnin kyljessä. | |
| 10.01.2007 21:03 | Kimmo Säteri: | Vai olisiko kytkemis-/irtautumispaikka Hamm (Westfalen)? Kävin siellä viime keväänä ja siellä oli tuollainen ICE2 -juna odottamassa "suu auki" toista ICE2:ta. Molemmat junat lähtivät sitten yhteenkytkettyinä (ja seisomalastissa) Hannoverin kautta kohti Berliiniä. | |
| 10.01.2007 22:47 | Tuukka Ryyppö: | Juu, Hamm on itseasiassa varsin looginen. Se on läntisin kaupunki, josta tuolla välillä pääsee vielä järkeävsti Kölniin ajamatta Düsseldorfin kautta. Ja jos juna kerta on muutenkin seisomalastissa, ei ole mitään hyötyä koukata Düsseldorfin kautta matkustajia hakemassa. |