??.03.1966 / Hamina, Hamina (uusi)
??.03.1966 T 7514 koostui monista eri vaunutyypeistä, kuten Gb, Ob, Gob, Hdk ja Hk. Junan vauhti kiihtyi koko ajan; hitaasti, mutta varmasti. Ristolle (Tr1) 500 - 600 tonnin roikka, joka koostui suurimmalta osaltaan tyhjistä vaunuista, oli kevyt vedettävä. Veturi alkoi kohta olla Poitsilan ratapihan puolivälissä. Alkuillan aurinko paistoi alhaalla helmi-maaliskuun vaihteessa 1966.
Kommentit
| 12.01.2007 10:59 | Markku Tuittila: | Siinähän on Lukoilin vaunu liikenteessä :D | |
| 12.01.2007 12:17 | Jouni Hytönen: | Ovatkos Suomen Petrooli ja Trustivapaa Bensiini sitten samaa konsernia? | |
| 12.01.2007 12:20 | [Tunnus poistettu]: | Jeps. Member of Lukoil Group. Heitetäänpäs vähän yleistietokilpailua kehiin: Mistäs muuten johtuu, että Teppari on Ryssän kiska? Alunperinhän näin ei ollut. | |
| 12.01.2007 13:00 | Reijo Salminen: | Kylmä sota - olisi saanut molot, zilit, sikakinnerit, uazit yms bensat omilta asemilta jos maa olisi vallattu. Tätäkö tarkoitit? | |
| 12.01.2007 13:13 | Markku Tuittila: | Jotain Pariisin rauhansopimuksen peruja se kait oli. Itse en muuten koskaan tankkaa Lukoililla. | |
| 12.01.2007 13:28 | Reijo Salminen: | Täsmennetääs sittenkin hiukan, taisi olla tankkien dieselit pääasiallisia mahdollisia 'asiakkaita', ja asemia oli sopivasti itärajan suunnalla isoilla varastotankeilla varustettuina. | |
| 12.01.2007 15:34 | Matti Mukkala: | Eikös Trustivapaan konttori ollut aikoinaan Viipurissa, joka sittemmin karttaa piirrettäessä jäi tuonne naapurin tontille... | |
| 12.01.2007 17:22 | : | Tällästä sanoo Wikipedia: "Yhtiöissä oli tuolloin ilmeisesti saksalaisomistusta, koska toisen maailmansodan jälkeen ne siirtyivät Neuvostoliiton omaisuudeksi. Teboilin omistus on edelleen täysin venäläinen ja sen ylin johto on venäläisiä." | |
| 12.01.2007 18:38 | Reijo Salminen: | Kysymyshän taitaa olla paljon monisyisempi, kuin mitä rivigooglaaja olisi osannut odottaa. Löytyykö orgilaisista tällaisen mielenkiintoisen asian tutkinutta historioitsijaa? | |
| 12.01.2007 18:47 | [Tunnus poistettu]: | Juuri sen vuoksi tämän tietovisan laitoinkin pystyyn, sillä vastausta/vastauksia ei ihan pelkällä hakusanalla "Teboil historia" tosta noin vaan löydykään. Palaan aiheeseen myöhemmin illalla. | |
| 12.01.2007 18:58 | [Tunnus poistettu]: | Tuolta löytyy jotain oletusta Tebbarin historiasta http://fi.wikipedia.org/wiki/Teboil |
|
| 12.01.2007 19:47 | : | Ja tuon saksalaisen omaisuuden siirrosta Neuvostoliiton haltuun Pariisin rauhansopimus sanoo seuraavaa: "Suomi tunnustaa, että Neuvostoliitolla on oikeus kaikkeen Suomessa olevaan saksalaiseen omaisuuteen, jonka Saksaa varten asetettu valvontaneuvosto on siirtänyt Neuvostoliitolle, ja sitoutuu ryhtymään kaikkiin tarpeellisiin toimenpiteisiin tällaisen omaisuuden luovuttamisen helpottamiseksi." | |
| 12.01.2007 20:33 | [Tunnus poistettu]: | Jep, Possosen ja Tervon kommenteissa/linkissä oli paljon asiaa. Tilanne oli todellakin II Maailmansodan jälkeen se, että Pariisin rauhansopparin ehdot antoivat Neuvostoliitolle oikeuden (mittakaavaa en tiedä) Suomessa olevaan saksalaiseen omaisuuteen ja yhtiöihin, kuten tässä yhteydessä Teppariin ja Suomen Petrooliin. Muistaakseni vähän ennen sotia nämä putiikit myytiin Saksaan, tai ainakin merkittävä määrä niiden osakkeista. Teboilin historiikissa ( http://www.teboil.fi/redirect.asp?path=1;1510;1509;4993;4994;4996;14473&guid=3D3783CC-4C49-4739-92DE-8EEA15785F67&site=4&appendvoucher=true ) on muuten mielenkiintoista seuraava oikein perinteisen venäläinen lauseen mutoilu II Maailmansotaan ja sen historiaan liittyen: "Suomen Petrooli oli siirtynyt pari vuotta aikaisemmin samalle omistajalle Pariisin rauhansopimuksen perusteella." Sanallakaan ei puututa sotakorvauksiin tai mihinkään muuhunkaan, ainoastaan vain Pariisin rauhansopimukseen. Jatketaanpa tietokilpailua: mitä muita Pariisin rauhansopimuksen nojalla venäläisomistukseen siirtyneitä merkittäviä yhtiöitä toimii vielä tänäkin päivänä Suomessa? |
|
| 13.01.2007 11:05 | Tapio Muurinen: | Vaikka juna koostuikin suurimmalta osaltaan tyhjistä vaunuista, niin onhan mukana kuormassa oleviakin, kuten tuo SP:n -> Trustivapaan Bensiinin -> TB:n säilövaunu, joka todennäköisesti ei ole Gob vaan Stb (vaihdoin kuvatekstiin). Haminan nestesatamassa oli ja on edelleen TB:n suuri tuontivarasto ja erilaisten öljytuotteiden edelleenjalostusta. | |
| 13.01.2007 20:26 | Tapio Muurinen: | Ja vielä kerran; oli se sittenkin Gob (bensiinisäiliövaunu) 1994xx. Sorry! |