04.06.1974 / Helsinki, Helsinki asema
04.06.1974 Kello näyttäessä 19.00 lähtee pitkä P 63 Helsingistä Kemijärvelle yölliselle taipaleelleen. Veturina on Hr12 2202.
Kommentit
| 18.01.2007 18:02 | Kimmo Pyrhönen: | Vaikka ratapihalla on nykyisinkin säpinää, vaikuttaa tämäkin hyvin hektiseltä. Taas on helppo ajatella, kuinka Huru jymisee pitkän junan nokalla ja ratamoottorituuletuksen pauhu peilautuu Linnunlaulun kallioista peittäen alleen kaikki muut äänet. | |
| 18.01.2007 18:15 | [Tunnus poistettu]: | Liputuspäivä näemmä ollu tuolloon. Sen perusteellahan sais selville tarkemmankin päivämäärän. | |
| 18.01.2007 18:37 | Timo Salminen: | Puissa on jo aika isot lehdet. Voisiko olla 4. kesäkuuta? | |
| 18.01.2007 18:59 | Tapio Muurinen: | 4.6. päivämäärää itsekin ajattelin, kun näin nuo liput. Muutama samana päivänä otettu kuva on ollut jo aikaisemmin esillä. Täytyypä muuttaa nekin. | |
| 19.01.2007 19:31 | [Tunnus poistettu]: | 4.6 on puolustusvoiman lippupäivä. | |
| 19.01.2007 21:04 | Tapio Muurinen: | Aseman länsisiiven suunnassa, Sr12:n takana näkyy heikosti portaalien välistä Hurun keula. Sieltä se lähtee muutaman minuutin kuluttua pujottelemaan pikajunan perään. Peräkkäin ne sitten ajavatkin Ouluun saakka. | |
| 25.06.2008 16:03 | Perttu Karttunen: | Onko Helsinki - Rovaniemi ollut sitten aina pisin samalla veturilla vedettävä reitti? Tuskin kuitenkaan Hurulla on ollut asiaa Rovaniemi - Kemijärvi välille vai onko? | |
| 25.06.2008 16:26 | Teppo Niemi: | Mitähän vanhat Aikataulukirjan A-osat ja JTT:t sanovatkaan? Todennäköisesti raskaan kiskotuksen valmistuttua ajo Kemijärvelle asti olisi ollut mahdollista. Jostakin on jäänyt mielikuva, että Misi - Isokylä välillä oli rajoitettu liikennöintiä roudan sulamisen aikoina. | |
| 25.06.2008 19:01 | Jorma Toivonen: | Joillakin "kevyillä" rata-osilla sallittiin raskaiden sarjojen liikennöinti talvisin "radan ollessa tukevasti jäätynyt". Olisikohan samalla veturilla ajettu koko matkaa Rovaniemelle asti? | |
| 26.06.2008 11:28 | Eljas Pölhö: | Kyllä Hr12 kävi säännöllisesti Kemijärvellä 1960-70-lukujen taitteen molemmin puolin. Mistä ja mihin, ajallisesti ja maantieteellisesti, saattaa selvitä kun käyn taas joskus arkistoni paikkakunnalla. Muisti riittää vain siihen, että niitä kulki junissa P63 ja P64, mutta olisivatko sitten viettäneet koko päivän Kemijärvellä on liian vaikea muistettava. Silloin kun Kemi-Rovaniemi oli vielä kevyesti kiskotettu (1950-60-luvuilla), oli Roi-Kemijärvi välille sijoitettu yksi Tv1 tai Tv2 veturi kerrallaan talvikaudella maan ollessa roudassa, jolloin sellainen voitiin siirtää rajoitetulla nopeudella Kemistä. | |
| 08.07.2008 22:30 | Tapio Muurinen: | Edellisiä kommentteja myötäillen Hr12 ajoi Kjä:lle saakka noin 1970-luvun taitteessa; ja todennäköisesti samalla veturilla etelästä saakka, mitäpä sitä suotta vaihtamaan http://vaunut.org/kuvasivu.php/37889 Hr12:lle oli paikoitellen nopeusrajoituksia. Noin 1970-luvun puolivälistä alkaen Rovaniemellä vetäjäksi vaihtui Sr/Sv12 (omia havaintoja). Todennäköisesti kauimpana, missä Hr12 on käynyt, on Isokylä (veturimiesten sightseeing), ilman varsinaista syytä. | |
| 16.07.2008 21:11 | Eljas Pölhö: | Katselin Hr12 ajoja Kemijärvelle vuosilta 1968-69 Tapani Kilpisen ja omista matkakertomuksista sekä vetureiden ajopäiväkirjoista poimittuja merkintöjä ja kertaakaan sama veturi ei ajanut koko matkaa Helsingistä Kemijärvelle tai takaisin. Itse asiassa veturinvaihtoja oli yllättävän monia. P63 kulki yleensä samalla veturilla vain Hki-Tpe, Tpe-Sk, Sk-Roi ja sitten P59:llä Roi:lle saapunut Hr12 jatkoi P63 Roi-Kjä ja P64 Kjä-Kem ja siinä vaihtoi junaan P60 (Kem-Tpe). P64:ssä Kemin jälkeen oli veturin vaihto joko Ol tai Sk ja uudelleen Tpe. Kesäkaudella P63-P64 oli Oulun ja Kemijärven välillä usein Sv12, mutta ei talvikaudella, jolloin vaunuja piti lämmittää höyryllä. Kemijärvellä Hr12 kierto oli kaikissa havainnoissa P63-P64, eikä täyteajoja tai tavarajuna-ajoja ollut (havaintoja tosin vain noin tusina vuodessa). | |
| 18.07.2008 20:23 | Tapio Muurinen: | Kiitokset jälleen Eljakselle arkistojen penkomisesta. Oma kommenttini oli lähinnä teoreettinen ilman faktoja. Parkanon oikoradan valmistuttua 1971 olisi jonkin aikaa ollut mahdollista, että sama veturi veti koko välin, kun Hr12 Kemijärvellä saakka kävi. Tälläisia junia olisivat voineet olla esim. P59 ja P65, jotka olivat määräaikaisia. Omat muistamiseni ovat vuosilta 1974-75, jolloin sama Hr12 veti P63/64 Hki/Roi/Hki, mutta Roi/Kjä/Roi oli Sv12-vetoinen. Nykyrovaniemeläistä asia kiinnostaa kovin. Vielä 1980-luvun alussa oli Ounaskosken sillan länsipäässä nopeusrajoitusmerkki, joka koski ainakin Dr12/13-sarjoja (olisiko ollut Sn65?) | |
| 12.03.2013 23:27 | Tapio Muurinen: | Istuimme taannoin Rovaniemellä noin 10 hengen voimin poristen ja kuvia katsellen. Suurin osa oli eläkeläisiä, muutama vielä työn syrjässä kiinni. Porukassa oli eräs vek. evp, joka aloitti uransa 1970-luvun alkupuolella. Nuorelle lämmittäjä/koneapulaiselle Hr12 tuli tutuksi pohjoisen radoilla. Hänen kertomanaan P63/64 ajettiin jonkun aikaa samalla veturilla Helsingistä Rovaniemelle ja takaisin. Kun P63 saapui aamulla, vietiin veturi tallille päivähuoltoon, samalla siihen tankattiin 3500 l polttoöljyä. Illalla oli sitten valmiina viemään P64 etelään. Tällainen kierto on ollut mahdollista 1973-74. Vielä 1972 P63/64 ajoi Hpk kautta ja ko. vuonna väliä Hki-Ou-Hki. 1975 sähkörata ulottui jo Seinäjoelle. Mahdollisesti P63/64 vaihtoi siinä veturia, myöhemmin Kokkolassa. Minunkin tuo pitäisi tietää, koska kesät 1975-77 melko ahkeraan Ri-Roi-Ri väliä matkustin – vaan kun en muista. | |
| 13.03.2013 00:08 | Niila Heikkilä: | Tuli mieleen tämä kuva ja sen kommentit. Jatkoikohan tämäkin Huru Roihin asti? Parkanon kautta kuitenkin mennään etelästä asti. http://www.vaunut.org/kuva/58360 |