01.06.1975 / Helsinki asema
01.06.1975 L-juna (suomenruotsiksi eltåg) lähtö 12.15 Kirkkonummelle (perillä 13.05) Dm7-lättäkokoonpanolla VLV. HaaVa-radan metroliikenne pyörii nyt ensikertaa täysillä valtion uudella M-metrolinjalla eikä uusia metrovaunupareja riitä vielä kaikkeen lähiliikenteeseen. Lähinnä Dm7 4166.
Kommentit
| 20.01.2007 10:27 | Tapio Muurinen: | Vielä 1975 ovat olleet nuo vanhat laatikkomalliset laituriopasteet. Olen kirjannut muutamia kuvia seuraavalle kesälle, jolloin käytössä olivat jo uudet opasteet http://vaunut.org/kuvasivu/29715 Olenkohan ollut oikeassa vuodessa? | |
| 20.01.2007 10:54 | Jorma Rauhala: | Nordens Järnvägar 1977 -vuosikirja muistaa (kuva 3.2.77), että uudet kilpisysteemit otettiin noihin aikoihin käyttöön. Jostain Resiinasta saattaa myös löytyä tarkempaa tietoa. | |
| 20.01.2007 20:21 | Lari Nylund: | Huomaa länsisiiven mainos: Luotettavia koneita Neuvostoliitosta - "koneisto" | |
| 05.04.2018 07:46 | Kurt Ristniemi: | 'Radan varrelta' -kirjassa tämän kuvan kuvatekstinä on: "Paikallisjuna on lähdössä Kirkkonummen suuntaan. Martinlaakson radan valmistuttua sähkömoottorijunakalustoa ei riittänyt kaikkiin lähijuniin." Paikkaako lättä siis enemmän vajavaista metroliikennettä vai puuttuvaa junakalustoa? Ts. ottiko Sm-kalusto tämän vuoron hoitaakseen vai jäikö vuoro pois metrokaluston lisäämisen myötä? |
|
| 05.04.2018 16:14 | Rainer Silfverberg: | Kannattaisiko joidenkin alkaa opetella tulkitsemaan pilke silmäkulmassa kirjoitettuja kuvatekstejä? | |
| 05.04.2018 16:34 | Markku Knuutti: | Pilkkeellä silmäkulmassa ( eltåg ) = sähköjuna :) | |
| 05.04.2018 18:38 | Kurt Ristniemi: | Oi voi Rainer. Olen hyvin hyvin pahoillani, kun loukkasin herkkää mieltäsi olemalla tosikko. Toivottavasti saan kuitenkin anteeksi. Kun en minäkään kuitenkaan sittenkään mitenkään taannoin irvaillut sinut typerää kysymystäsi tuolla keskustelupuolella. |