13.05.1976 / Kuluntalahti
13.05.1976 Vr11 (Dv11) 1816 sorajunassa.
Kommentit
| 20.01.2007 17:13 | Pasi Seppälä: | Erittäin tyylikkään näköinen kokoonpano. Loistokuva ilman muuta! | |
| 20.01.2007 17:21 | Kimmo Pyrhönen: | Aijai, näissä aina silmä lepää. Dv11-vetureista nähdyt kuvat ovat aika lokeroitava niihin "harvinaisemmat"-lokeroon. Tuolta sillalta olen tähyillyt liikennepaikan sijaintia, yrittänyt ajaa entiselle asemalle - turhaan, sillä tietä ei oltu aurattu jne. Kaikki on siis muuttunut, nythän tästäkin pyyhkäistään jo sähköllä ohi. Yksi suosikkielementti minulle tästä löytyy myös eli puiset soravaunut. | |
| 20.01.2007 21:50 | Tapio Muurinen: | Mukava aikalaisdokumenttihan tämä. Ollaankohan menossa Vartiuksen rataa rakentamaan? Aika hyvin tämä 16 veturin sarja on tosiaan kameroita vältellyt, tai sitten kuvat eivät jostain syystä löydä esille. Nämähän siirrettiin aika pian Itä-Suomeen, kun Vv15/16 valloittivat Etelä-Suomen suuremmat paikat. Haminassa oli 1960-luvun alkupuolella muutaman vuoden ajan 1810 - 1811 ja Kotkassa 1812 - 1813. Pieksämäellä näitä näki junan ikkunasta silloin tällöin. Myös Kuopiossa 1804 sattui kamerani eteen 1960-luvun lopulla. Muistan vieläkin jokseenkin elävästi ensimmäisen kuvausreissuni uudella Felica-kamerallani, ja ensimmäisen kohtaamisen kelta/vihreän 1811:n kanssa sen vetäessä pitkää puujunaa Summan paperitehtaalle syksyllä 1962. | |
| 20.01.2007 22:08 | Juhana Konttinen: | Kun tietävämmät kollegatkin sanovat, että harvinaista herkkua on kuvassa, niin en epäile yhtään. Kuva on komea ja kalusto mitä eksoottisinta. | |
| 20.01.2007 22:54 | [Tunnus poistettu]: | Tuolla laiturilla on aikoinaan tullut muutamankin kerran lättää odoteltua. Vieläköhän asema lie paikoillaan? Pitänee ensi kesänä etsiä reitti tuonne, nykyinen viitostiehän kiertää paikan vähän kauempaa. | |
| 20.01.2007 23:37 | Jorma Rauhala: | Sivustolla on jo pitkään ollut esillä värikuvakin tästä veturista tässä samalla seisomapaikalla. Sen löytää kun hakee Kuvahaussa Vapaasanahaulla "Vr11". | |
| 20.01.2007 23:52 | Jorma Rauhala: | Tapio: Tätä santaa taidettiin levittää lähinnä perusparannettaville lähiradoille. Kontiomäen pohjoispuolisen Kostamusvaihteen, eli myöhemmältä nimeltään Matkalan lähellä oli Laajakankaan iso soraratapiha ja sieltä kaiketi suurin osa Vartiuksen radan pohjasta on lähtenyt liikkeelle. Saattaa kyllä olla, että täältäkin soraa on kulkeutunut Kostamuksenradalle, vaan en tiedä (tai muista). Ja siis termi "Kostamuksenrata" alkaa tuosta Kostamusvaihteesta... | |
| 21.01.2007 19:51 | Tommi K Hakala: | Hiekka-aurakin ekana vaununa... | |
| 22.01.2007 09:17 | Olavi Huotari: | Olipa taas mukava yllätys löytää vanha hieno kuva tutusta paikasta. Lisää siis näitä, jos vain kenkälaatikosta löytyy. Tuo hieno asemahan on sitten harmi kyllä purettu, eikä minullakaan siitä kuvaa ole, mutta onneksi muilla on. Tässä yksi http://vaunut.org/kuvasivu/7200 . | |
| 22.01.2007 10:51 | Tapio Muurinen: | Vielä tuosta Laajankankaan suuresta sora/hiekkakuopasta; kun tuli esille, ja jonka "JR" ja "paikalliset" tuntevat paremmin. Muistanhan sen itsekin 1990-luvulta, kun muutaman kerran ajoin ohi. Silloin siinä taisi olla joku sahalaitos, ja entisillä soraraiteilla oli varastoituna suuret määrät itäaapuriin tehtyjä autovaunuja, joiden kauppa kangerteli. | |
| 22.01.2007 10:56 | [Tunnus poistettu]: | Eikös niitä Venäjän autovaunuja ollut Kainuun ratapiha väärällään juuri 90-luvun alussa? Ainakin Hyrynsalmella muistan nähneeni niitä pitkät letkat ja olisiko Murtomäessäkin taannoin niitä ollut. Anyway, satoja kappaleita niitä kumminkin Suomeen silloin jäi. Pörssitermein sanottuna niistä voisi käyttää muotoa "jäi turska käteen". | |
| 22.01.2007 12:50 | Jouni Hytönen: | Noh, en tiedä, lämmittääkö silloisia päätöksentekijöitä enää, mutta kaikki ne vaunut kuitenkin lopulta menivät Venäjälle ja rahatkin niistä on varmaan saatu, kun kerran vaunuja ei enää Suomessa seisoskele. Kesällä 2005 Siperian läpi mennessä Rautaruukin autovaunuja tuli vastaan mm. Baikaljärven rantamilla. :) | |
| 22.01.2007 12:51 | Jouni Hytönen: | Mahdollisesti niillä ajetaan japanilaisia autoja jostain Vladivostokin nurkilta Uralin tälle puolelle. | |
| 22.01.2007 13:36 | Juha Kutvonen: | Kuvatekstistä päätellen uutta sarjamerkkiä ei oltu vielä maalattu hytin kylkeen, vai kuinka? Miten kauan mahtoikaan koko dieselvetokaluston uudelleenmerkitsemiseen kulua aikaa? | |
| 22.01.2007 16:10 | Tapio Muurinen: | Kuvistakin näkee, että vuosi -76 oli jo pitkällä, eikä uusia tunnuksia vielä ollut maalattu. Näköjään asiaa ei pidetty kovin tärkeänä. Sellaisiakin maalauksia näkyi, että vanha oli peitetty punaisella, ja shabloonilla maalattu uusi tunnus. Ilmeisesti odoteltiin seuraavaa suurempaa korjausta, jolloin koko veturi maalattiin. - Noihin aikoihin kuulin erään kuljettajan maininneen, että tunnusten vaihtamisen kokonaiskulut olivat 150 000 mk. - Jos jollain on kuva-arkisto paremmassa järjestyksessä, niin päivämääristä voisi jotain seurantaa tehdä. | |
| 25.03.2008 16:00 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Erkaniko Kuluntalahti-Jormuanlahti puutavaransiirtoradan yhdysraide tuosta vasemmalle erkanevasta vaihteesta? |