27.01.2007 / Helsinki Länsisatama
27.01.2007 Seepra, tuo vaihtovetureiden kuningas heti Dv16:ta jälkeen, oli eksynyt lauantaiaamulla seilaamaan konttijunan kanssa Länsisatamaan, vaikka siellä jo Dv16 2026 touhusi ennestään. Ehkä kontit halusivat juuri satamaan saapuneen m/s Carinan tai vähän aiemmin hinaaja Porin Karhun ja Helioksen satamaan avustaman m/s MSC Hina(ajan kaataja)n kyytiin. Jälkimmäinen onkin yksi suurimpia Helsingin satamassa käyvistä rahtilaivoista, joten kyytiä on tarjolla eräällekin kontille.
Kommentit
| 31.01.2007 19:58 | Eero Heinonen: | Kuvassa näkyvä hinaaja Bauskin on ihan oikeasti tehnyt muutakin, kuin kääntyillyt laiturissa, vrt. http://vaunut.org/kuvasivu/28132 . Sen työmaa taitaa liittyä etäisesti rautateihin, se kun kuljettaa hiiltä Virosta ja Venäjältä Suomeen. Teppo tietää varmaan paremmin, mutta Helsingin Energiallehan tuli aikanaan halvemmaksi tuoda hiili suorien rautatiekuljetuksien sijaan ensin kiskoilla Viroon ja sielä vesiteitse rapakon yli. Bausin vetämä proomu Espa oli kuvanottohetkellä purettavana kuvan kömyttäjän laiturissa. | |
| 31.01.2007 20:42 | Valtteri Keski-Säntti: | Mukavan erilainen kuva Länsisatamasta. :) | |
| 01.02.2007 08:49 | Teppo Niemi: | Kyllä sitä hiiltä tuodaan muualtakin. Espa-proomua käytetään hiilikuljetuksissa siten, että täyteen hiililastiin lastattu alus ei pääse laituriin ilman, että osa sen lastista siirretään ensin Espa-proomuun Suomenlahdella Helsingin edustalla. Olen päässyt näkemään kyseisen operaation muutaman kerran matkatessani laivalla Helsingistä Ruotsiin tai Saksaan. | |
| 01.02.2007 13:08 | Eero Heinonen: | Itseasiassa B+E ajaa kyllä ihan päätoimenaan hiiltä Virosta ja Venäjältä tällä hetkellä, Helsingin lisäksi myös Kotkaan, Kantvikiin ja Inkooseen. "Kevennysten" määrä taitaa olla aika vähäinen nykyään, mutta kyllä niitä viime vuonnakin muutamia oli. |