??.??.1952 / Raunistulan rautatiesilta, välillä Turku–Kupittaa

??.??.1952 Aurinkoisena kevättalven päivänä -52 poseerasin isäni "koppakodakin" edessä Raunistulan rautatiesillalla. Mielenkiintoiseksi kuvan tekee Toijalan rataa puuskuttava, tavaravaunuja kiskova epäsuhtaisen näköinen pariveto. Voisiko olla Hv3+Hv4?? Taustalla vanhaa Raunistulaa.

Kuvan tiedot

Välillä: Turku–Kupittaa Kuvauspaikka: Raunistulan rautatiesilta

Kuvaaja: Tino Mecklin
Lisätty: 04.02.2007 00:00

Höyryveturi
Sk3:
Tv1:

Junatyyppi
T:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Turvalaite

04.02.2007 21:08	[Tunnus poistettu]:	Tässähän voisi olla haastetta "ruteneeratullekkin" kaluston tunnistajalle. Johtoveturi on selvää pässinlihaa. Se on Hv3, mutta jälkimmäinen kone on yllätys yllätys sekin kyllä ihan selvää pässinlihaa Sk3. Siis rautatiedokumentointina erittäin harvinainen ja epäsuhtainen pari. Hv3 on muuten niitä Tampellalaisia siis joku 781-785:) Tämä Hv oli tuolloin Pasilan kirjoissa ja veikkaampa, että tämä Sk3 on ihan Turun omia koneita.
04.02.2007 22:53	Tino Mecklin:	Kiitos Juhani kommenteistasi. Kyllä itsekin ajattelin, että kone on kovin matala Hv4:ksi eli Sk3 käväisi mielessä. Ihmetyttää tuo Hv3, kun en myöhemmin 50-luvun lopulla ja 60 luvullakaan muista niitä Toijalan radalla, sen paremmin kuin Turussakaan nähneeni.TMe
05.02.2007 00:06	[Tunnus poistettu]:	Hv4:jiä ei tuolloin ollut ihan lähimain. Tämä sopisi paremmin esim Hk2:ksi. Karjaallahan niitä majaili tuolloin niin ja tietysti ainakin Tampereella. Mutta jälkimmäinen kone on aivan varmasti Sk3 ja todennäköisesti vielä joku näistä 342, 382, 384 tai 386. Olivat Turun koneitä nääs nämä tuolloin. - Hv3:sia vieraili Turussa säännöllisesti kesän alkuun 1963 Tampereelta, jonka jälkeen nämä Tampellan Hv3:t siirettiin Kouvolan kirjoille. Turun satamasta löytyy esim juuri toukokuulta 1963 ruåtsalaisen junakuvaajan ottama kuva, missä 782 (tuo mun lempparini) on lähdössä pikajunassa Tampereelle. Olisikin hauska yrittää selvittää, milloin siellä on joku Lokomon Hv3:nen ollut visiitillä viimeisen kerran. Se voisi olla esim. Helsingistä 1950-luvun lopulla. Sen jälkeen siellä on kyllä voinut käydä Stadista vielä tampellalaisiakin. Ymmärtääkseni loppuvuosina Pekka on ollut Turussa harvinainen ja mahdolliset tilapäiset käynnit ajoittuvat vuosiin 1961-66. Aina silloin tällöin sieltä löytyy Pekkojen käyntejä Hesasta ainakin 1960-luvun puolessa välissä. Hv-kolmosia oli Turkuun esim. sota-aikana oikein sijoitettunakin ja niillä ajettiin tavattoman suuria kuukausittaisia km-määriä. Niin ja ne olivat tietysti taas näitä Tampellalaisia. Hindenburgit olivat jossain aivan muualla.
05.02.2007 01:05	[Tunnus poistettu]:	Äsh miten tässä näin mentiin lankaan. Tuijotin vain tuota jälkimmäistä ehkäpä haastellisempaa konetta ja olin uskovinani kuvanalustekstiä:( Älä selitä. No joka tapauksessa tuo johtoveturihan on selvästi Jumbo! Jumbot jos tarkaan lasketaan ovat itseasiassa vielä pitempiä kuin Hv3:t. Jumbohan se on, kun sitä alkaa oikein katsomaan. Siis kyseessä on Tv1+Sk3:n kaksinveto. Näin palaset "loksahtivat" paikoilleen. Turun Jumbot olivat tuolloin muuten 605-614 ja 616.
05.02.2007 20:13	Tapio Muurinen:	Tässähän on paljon muitakin mielenkiintoisia elementtejä. Paitsi lapsen ihmettelevä poseeraus, Raunistulanmäen silhuetti on tutun näköinen vielä tänäänkin, kilometritolppa 198 keskellä siltaa ja tuttu sillan kansirakenne. Mutta itse silta on vielä vanhaa mallia. Alla olevat ristikkojänteet uusittiin levypalkeiksi kolme vuotta myöhemmin (1955). Ne ovat edelleen Suomen pisimmät levypalkit, 34 m. Suurena apuna sillan uusimisessa olivat vasta hankitut Ardelt-höyrynosturit.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!