07.02.2007 / Kajaani, välillä Musta–Kajaani
07.02.2007 Reilun kuukauden ajan ovat Kajaanin ohitustien ajajat saaneet totutella silmiään tähän näkyyn. IC71 kurvaa Vimpelinlammen mutkista Kajaaniin ja vajaan tunnin päästä sama runko lähtee IC78:na kohti etelää.
Kommentit
| 08.02.2007 18:34 | Juhana Konttinen: | Tiet risteävät komeasti ja valo koskettaa pehmeästi vaunun kylkeä. | |
| 08.02.2007 18:35 | Ida Puolakanaho: | hieno talvinen kuva | |
| 08.02.2007 19:22 | Valtteri Keski-Säntti: | Hieno talvinen kuva. | |
| 08.02.2007 19:22 | Valtteri Keski-Säntti: | Ja tuo ei ollut mikään kopio marsun kommentista, en lukenut aiempia kommentteja ennen kuin kirjoitin... :) | |
| 08.02.2007 21:03 | [Tunnus poistettu]: | Minä olen mielessäni pähkäilly, että mitä vaikuttaa tuo, että veturin jäljessä oleva vaunu on huomattavasti korkeampi veturiin verrattuna? Ilman vastus on mielestäni aikamoinen ja sitä kautta energiaa kuluu enemmän. Pitäskö lainata rekoista tuttua tuuliohjainta? Tietenkään, jos ajatellaan veturin viemää energia määrää niin ohjain ei paljo vaikuta. Mutta nykyäänhän kaikki säästö on kotiinpäin. |
|
| 09.02.2007 10:20 | Tapani Kunnas: | Varmaan sellaisen tuuliohjaimen toteuttaminen tulisi niin kalliiksi, että säästöt hupenisi siihen. Niitähän tarvittaisiin pitkissä IC-junissa 4 kappaletta: yksi veturin molempiin päihin (jotta pääteasemalla veturin siirtyessä toiseen päähän saataisiin ohjain kohdalleen) ja myös rungon keskellä oleviin mataliin vaunuihin (esim. IC50:ssä on kerrostalot päissä ja matalat vaunut keskellä). Olisiko sitten ilmanvastuksellisesti edullisempaa, että 2-kerrosvaunut olisivat rungon keskellä ja matalat päissä. Silloin tulee ongelmaksi ravintolavaunu, jonka olisi järkevää kuitenkin olla keskellä runkoa. | |
| 11.03.2008 20:40 | Ilari Eskelinen: | Mainio hiihtoreitti tässä kuvan vasemmalla puolella olevassa metsässä. |